13 almindelige problemer hvorfor din bil rykker, når du accelererer

når du først har bemærket, at din bil rykker, når du accelererer, skal du bestemme årsagerne til problemet, før du leder efter løsningen. Desværre er dette særlige problem ikke sjældent i både automatiske og manuelle biler.

dybest set, så snart der opstår ubalance med luft til brændstofforhold, springer motoren over en af faserne i forbrændingscyklussen, og problemet med rykk vises. Lad os se listen med de mest almindelige problemer og passende løsninger for hver af dem.

de mest almindelige problemer, hvorfor din bil rykker, når du accelererer

beskidte brændstofinjektorer

når denne del, der tillader gas, der kommer ind i motoren, bliver snavset, vil strømmen af brændstof ikke være kontinuerlig længere. Som følge heraf vil motoren miste strøm, og bilen begynder at ryste under kørslen. I nogle alvorlige tilfælde, efter mange fejl, kan motoren stoppe med at arbejde helt.

for at løse problemet skal du rengøre injektorerne grundigt fra tid til anden. Heldigvis er denne proces slet ikke kompliceret, hvis du bruger en brændstofsystemrenser.

hvis injektorerne imidlertid er for snavsede med kulstofaflejringer, skal du tage dem ud til manuel rengøring eller udskifte dem.

slidt acceleratorkabel

for at accelerere bruger de fleste moderne køretøjer elektronisk gasregulering. Mange biler bruger dog stadig et fysisk acceleratorkabel til dette formål.

da den slides over tid, kan du forvente, at din bil reagerer med ryk, når du ikke har trykket på gaspedalen utilstrækkeligt. Efter et blik på kablet vil du bemærke skader på den ydre belægning. Gå straks til en mekaniker, og udskift kablet for at forhindre, at bilen stopper med at fungere.

defekte tændrør

Det er en almindelig årsag til ryk ved acceleration, men det er hurtigt at identificere og rette. Det beskidte tændrør giver ikke en god gnist, hvilket betyder, at brændstoffet ikke kan antændes i cylindre til tiden.

du bør også kontrollere tændingsledninger og spolepakker lejlighedsvis, da disse dele er slidte over tid. Derudover kan elektriciteten ikke nå tændrør, og der vil ikke være gnister til at antænde brændstoffet i stempelcylindre.

kondens

det er ikke sjældent at bemærke kondens under fordelerhætten, når du parkerer din bil udenfor på kolde vinterdage. Følgelig vil fugtigheden forårsage rykkelse af motoren ved lave hastigheder. Når vandet er væk, vil problemet blive løst.

desværre, hvis det sker for ofte, vil motoren have flere og flere problemer over tid. Hvis det er muligt, skal du forhindre det ved at bruge termisk dæksel for at reducere risikoen for kondens eller holde din bil sikker i en garage.

beskadiget karburator

da karburatoren er den del af motoren, hvor den rigtige mængde brændstof og luft blandes, inden den går ind i cylindrene, vil enhver skade gøre et problem med brændstofforbrænding. Resultatet bliver ryk af bilen, hvilket kræver besøg hos mekanikeren.

blokeret katalysator

denne del gør det muligt at reducere forurenende stoffer, der går ud af en bils udstødningsrør. Når blandingen af luft og brændstof, der passerer gennem motoren, er for rig, kan det medføre blokering i katalysatoren over tid.

derfor vil det forstyrre luftstrømmen i udstødningssystemet og forårsage ryk, hver gang du trykker på gaspedalen. Derudover tændes check engine-lyset, brændstofeffektiviteten falder, og du kan lugte hydrogensulfid, der minder om rådne æg.

det er ikke for kompliceret at løse problemet ved at fjerne blokeringer med en katalysatorrenser. Hvis det er beskidt, er det bedre at tage bilen til en bilservice for at erstatte den pågældende bildel.

blokerede brændstof-eller luftindtag

processen med motorarbejde er baseret på processen med blanding af luft og brændstof. Når tændrørene skaber en eksplosion, begynder stemplerne indeni at bevæge sig. Denne cyklus fortsætter, hvilket gør det muligt for dit køretøj at køre.

når brændstof eller luft kommer ind i motoren som et resultat af en blokering i linjerne, afbrydes cyklussen, og du vil opleve at ryste bilen, når du prøver at accelerere.

beskidt luftfilter

når luftindtaget er forkert, og en utilstrækkelig mængde luft kommer ind i forbrændingskammeret, får du lignende problemer, som når din bil ikke har nok brændstof.

luftfilteret forhindrer støv og snavs i at trænge ind i motoren. Når det bliver snavset, kan nogle partikler komme ind i motoren og forårsage ryk. Derfor er det nødvendigt at skifte luftfilter. Heldigvis er udskiftning af det et hurtigt job og koster næsten 10 til 20 dollars.

dårlig brændstofpumpe eller filter

et brændstofforsyningsproblem er en almindelig årsag til rykk ved acceleration. Du skal have mistanke om, at en brændstofpumpe er en grund, når du bemærker, at den tilstrækkelige mængde brændstof ikke leveres til motoren.

du kan selv udskifte brændstoffilteret, men hvis du har et problem med brændstofpumpen, skal du bede om professionel hjælp.

det reducerede transmissionskontrolmodul

du kan mistanke om transmissionskontrolmodulet, når din bil med en automatisk transmission begynder at ryste i det øjeblik, hvor transmissionen skifter gear. Så snart gearskift bliver uforudsigelige og forsinkede, er det tid til at besøge mekanikeren.

perforerede brændstofrør

brændstofrørene, der overfører brændstof gennem motoren, kan gå i stykker, og din bil begynder at ryste, når du accelererer. Vær forsigtig, da dette problem kan føre til brand i køretøjet. Tro det eller ej, den mest almindelige årsag til dette problem er rotter, der tygger rørene. Den eneste løsning er at erstatte dem.

dårlig motorindstilling

hvis du ikke kan finde årsagen til at ryste bilen, er en af de sidste ting, du skal kigge over, motoren. Du skal kontrollere, om den er justeret tilstrækkeligt. Når tuning af motoren er korrekt, vil det øge køretøjets samlede ydeevne og eliminere ryk.

blokering i motor

i dette særlige tilfælde vises ryk, når gasser ikke kommer ud af motoren, når de skal. Den eneste løsning er professionel hjælp. Mekanikeren indstiller motoren og fjerner blokeringen, når det er nødvendigt.

Resume

bortset fra de mest åbenlyse problemer, der forårsager din bil rykker, når du accelererer, kan du også have et problem med beskadigede motorcylindre og forkert justering. Også, hvis du har et stick-shift køretøj, kan du nogle gange blive udsat for ukorrekt brug af koblingen. I sidste ende skal du kontrollere MAF (masseluftstrømssensor). Hvis det er defekt, er det tid til at besøge mekanikeren.