co je to bezkartáčový Motor?
střídavý stejnosměrný motor (také známý jako BLDC motor nebo bl motor) je elektronicky dojížděný stejnosměrný motor, který nemá kartáče. Regulátor poskytuje impulsy proudu do vinutí motoru, které řídí otáčky a točivý moment synchronního motoru.
tyto typy motorů jsou vysoce účinné při výrobě velkého množství točivého momentu v obrovském rozsahu otáček. V bezkartáčových motorech se permanentní magnety otáčejí kolem pevné kotvy a překonávají problém připojení proudu k kotvě. Komutace s elektronikou má velký rozsah schopností a flexibility. Jsou známé pro hladký provoz a držení točivého momentu při stacionárním.
jak funguje bezkartáčový Motor
než vysvětlíte práci bezkartáčového stejnosměrného motoru, je lepší pochopit funkci kartáčovaného motoru. V kartáčových motorech jsou na vnější straně permanentní magnety a uvnitř je spřádací armatura, která obsahuje elektromagnet. Tyto elektromagnety vytvářejí magnetické pole v Kotvě při zapnutí napájení a pomáhají otáčet kotvu.
kartáče mění polaritu pólu, aby udržely otáčení kotvy. Základní pracovní princip pro kartáčovaný stejnosměrný motor a pro střídavý stejnosměrný motor jsou stejné, tj.
střídavý stejnosměrný motor má pouze dvě základní části: rotor a stator. Rotor je rotující část a má magnety rotoru, zatímco stator je stacionární část a obsahuje vinutí statoru. V BLDC jsou permanentní magnety připojeny v rotoru a pohybují elektromagnety do statoru. Vysoce výkonné tranzistory se používají k aktivaci elektromagnetů pro otáčky hřídele. Regulátor provádí distribuci energie pomocí polovodičového obvodu.
typy bezkartáčových stejnosměrných motorů
v podstatě jsou BLDC dva typy, jeden je motor vnějšího rotoru a druhý je motor vnitřního rotoru. Základní rozdíl mezi těmito dvěma je pouze v navrhování, jejich pracovní principy jsou stejné.
konstrukce vnitřního rotoru
v provedení vnitřního rotoru je rotor umístěn ve středu motoru a vinutí statoru obklopuje rotor. Vzhledem k tomu, že rotor je umístěn v jádru, magnety rotoru neizolují teplo uvnitř a teplo se snadno rozptýlí. Z tohoto důvodu, vnitřní rotor navržen motor produkuje velké množství točivého momentu a platně použity.
konstrukce vnějšího rotoru
při konstrukci vnějšího rotoru rotor obklopuje vinutí, které je umístěno v jádru motoru. Magnety v rotoru zachycují teplo motoru uvnitř a neumožňují rozptylovat se z motoru. Takový typ navrženého motoru pracuje při nižším jmenovitém proudu a má nízký točivý moment.
výhody bezkartáčového stejnosměrného motoru
výhody BLDC motoru jsou:
- střídavé motory jsou účinnější, protože jejich rychlost je určena frekvencí, při které je dodáván proud, nikoli napětím.
- protože kartáče chybí, mechanická ztráta energie v důsledku tření je menší, což zvyšuje účinnost.
- BLDC motor může pracovat vysokou rychlostí za jakýchkoli podmínek.
- během provozu nedochází k jiskření a mnohem méně hluku.
- více elektromagnetů by mohlo být použito na statoru pro přesnější řízení.
- BLDC motory zrychlují a zpomalují snadno, protože mají nízkou setrvačnost rotoru.
- jedná se o vysoce výkonný motor, který poskytuje velký točivý moment na kubický palec nad obrovským zrychleným zazvoněním.
- BLDC motory nemají kartáče, díky nimž je spolehlivější, vysoká životnost a bezúdržbový provoz.
- z komutátoru nedochází k ionizujícím jiskrám a dochází také ke snížení elektromagnetického rušení.
- takové motory chlazené vedením a bez proudění vzduchu jsou potřebné pro vnitřní chlazení.
nevýhody bezkartáčových stejnosměrných motorů
nevýhody motoru BLDC jsou:
- BLDC motor stojí více než kartáčovaný stejnosměrný motor.
- omezený vysoký výkon by mohl být dodán motoru BLDC, jinak příliš mnoho tepla oslabuje magnety a může dojít k poškození izolace vinutí.