pokud hledáte koníček, který splňuje vaši potřebu rychlosti, horkovzdušný balón pravděpodobně není pro vás. Horkovzdušné balóny jsou tak pomalé, jak by se zdálo, že jejich tvar blob naznačuje.
horkovzdušné balóny cestují tak rychle, jak fouká vítr. Protože nemají žádný dopředný pohonný systém, nikdy nebudou cestovat rychleji než proud vnějšího vzduchu. Horkovzdušné balóny mají tendenci létat nejlépe ve větru, který cestuje kolem pěti mil za hodinu, a téměř nikdy létat ve větru cestování přes deset mil za hodinu.
v závislosti na vašem vkusu to může být úleva nebo zklamání! V každém případě je pravděpodobně spousta věcí, které vás překvapí o tom, jak rychle horkovzdušné balóny cestují. Pokračujte ve čtení a objevte více!
co můžete očekávat
otázka, na kterou pravděpodobně chcete odpovědět, je, zda byste si měli vzít své rychlostní brýle na další jízdu horkovzdušným balónem. Odpověď je definitivní a definitivní ne.
horkovzdušné balóny cestují pouze tak rychle jako vítr a mohou létat pouze v pomalejším větru. Můžete bezpečně očekávat uvolněný, klidný let po obloze.
normální let
normální let začíná brzy ráno. Jedním z důvodů je to, že vítr má tendenci být klidnější ráno (Plus, východ slunce je opravdu cool!).
váš pilot nebo cestovní agentura bude pečlivě sledovat počasí, aby určila, jak bezpečné je létat. Za předpokladu, že je vše příznivé, budete pak jít!
let bude pomalý. Jako, opravdu opravdu pomalu. Budete mít spoustu času, aby si scenérie a relaxovat daleko od všech shonu každodenního života.
jedním z výhod cestování tak rychle, jak vítr je, že obvykle nemusíte starat o věci foukané do vašeho okolí. Jsi jako součást větru!
to zahrnuje to, že se příliš nemusíte bát, že byste si nechali odfouknout klobouk nebo něco podobného. Jít pomalu má některé vážné výhody, zejména v tak vysokých nadmořských výškách!
pak, jak přistanete, by to měla být docela neškodná událost. Tam může být dobrá rána nebo dva, ale v případě, že vítr je dobrý, To by mělo být snadné nastavit.
s dobrým větrem, tak by měl jít normální let!
zrušení
není příliš neobvyklé, že let horkovzdušným balónem bude zrušen kvůli větru nebo jiným povětrnostním podmínkám. Pokud je to váš případ, nebuďte příliš frustrovaní.
létání v nebezpečných podmínkách má tendenci skončit opravdu špatně. Vaše bezpečnost je mnohem důležitější než váš plán. Piloti a cestovní kanceláře rozhodně nechtějí rušit lety, ale dělají to proto, aby byli všichni v bezpečí.
lety mohou být zrušeny z důvodu deště, blesku, nedostatečné viditelnosti nebo z jiných důvodů. Nejčastějším důvodem pro zrušení letu jsou rozhodně vysoké rychlosti větru.
cestování příliš rychle v horkovzdušném balónu prostě není bezpečné. Ty masivní kuličky nylonu a vzduchu jsou kapustňáky oblohy! Rádi se jen unášejí podle toho, jak rychle je matka příroda tlačí.
pokud hledáte rychlost, horkovzdušný balón pravděpodobně není pro vás!
jak rychle je příliš rychle?
tak, jak rychle je příliš rychlý? Nebo jinými slovy, kolik větru je příliš mnoho větru? Je to dobrá otázka, protože vítr je opravdu faktorem číslo jedna při určování, zda balón půjde nahoru.
vítr má také tendenci být ukazatelem číslo jedna pro to, jak bezpečné je létat. Ve skutečnosti k většině zrušení letu dochází kvůli větru. To by vám mělo dát představu o tom, jak důležitý je vítr v horkovzdušném balonu.
většina balónů raději létat ve větru cestování mezi čtyři a šest mil za hodinu, ale proč? No, existuje několik důvodů.
vzlet
první věc, kterou je třeba zvážit, je vzlet. Vítr může skutečně ovlivnit úspěch a bezpečnost vzletu.
je nastaven první krok v jízdě horkovzdušným balónem (jakmile se skutečně dostanete na místo startu). Vytyčili jste koš a rozložili obálku, abyste ji připravili na inflaci.
jakmile je vše rozloženo a vše je spojeno se správnou věcí, zahájíte studenou inflaci. To se provádí tím, že někdo drží otevřené hrdlo, zatímco ventilátor fouká studený vzduch do obálky.
jakmile je obálka přiměřeně naplněna studeným vzduchem, hořák se zapne, aby se začal ohřívat vzduch. Odtud se samozřejmě obálka zcela naplní teplým vzduchem, který vás zvedne ze země!
pokud je vítr příliš silný, obálka se nikdy zcela nenaplní. Je to proto, že vítr zabrání úplnému natažení obálky.
je to něco jako vítr vloží do obálky „důlek“, který zabrání úplnému vyplnění obálky. Vítr na vnější straně vyvíjí větší tlak na obálku než vzduch na vnitřní straně.
i když se obálka zcela naplní, může být nebezpečné vzlétnout v příliš velkém větru, protože byste se mohli dostat do blízkého nebezpečí.
nezapomeňte, že horkovzdušné balóny jsou řízeny větrem, takže pokud vás poryv začne tlačit doleva, je pravděpodobné, že půjdete doleva.
takže ani úplné vyplnění obálky nezaručuje úspěšný nebo bezpečný vzlet ve větrných podmínkách.
přistání
na druhé straně cesty od vzletu je přistání. Je to sice Moje nejméně oblíbená část horkovzdušného balónování.
na celém internetu není dostatek místa, aby bylo možné vysvětlit, proč je silný vítr během přistání nejhorší. Díky bohu za zkušené a zkušené piloty, kteří mohou navigovat v těchto situacích.
přistání je již pravděpodobně nejsložitější částí balónování, ale jakmile zavedete spoustu větru, bude to ještě obtížnější. Zde je jen hrstka věcí, které by se mohly pokazit:
- váš košík se může přelít. To sice není nejhorší věc vůbec, ale určitě je to nepříjemné. Koleno plus Skála se rovná AU.
- při hrubém přistání byste mohli poškodit koš. Cha-Chingu! Tady je vaše Bahama dovolená.
- mohl byste být jedním z lidí, kteří mají na starosti odkládání obálky. Bavte se dělat to ve větru!
- mohli byste vyhodit přímo nad přistávací zónu. Hodně štěstí při pokusu o návrat nebo nalezení nové přistávací zóny!
- můžete narazit na strom. Nebo horší, elektrické vedení! To je objektivně to nejhorší, co by se mohlo stát.
takže jo. Přistání ve větru je nejhorší. Obecně platí, že létání v příliš velkém větru je nejhorší. Zatímco balónování je neuvěřitelně bezpečná činnost, vítr je viníkem číslo jedna, když se něco pokazí.
jak rychle je příliš rychle? Cokoliv, co by lidi vystavilo riziku zranění.
létat jako vítr
v tomto bodě se možná ptáte, proč horkovzdušné balóny cestují stejnou rychlostí jako vítr. Je od vás statečné položit takovou vědecky načtenou otázku!
pokud zde nejste na lekci vědy, je nejlepší přeskočit tuto sekci. Chystáme se sem dostat velmi Einstein-y.
mechanika balónování
v této části se pokusíme odpovědět, co to je, že létá horkovzdušný balón. Teprve pak můžeme odpovědět, proč cestují stejnou rychlostí jako vítr. Pokud se chcete podrobněji podívat na toto fascinující téma, Klikněte zde!
horkovzdušné balóny létají kvůli zákonu vztlaku, nazývanému také Archimédův princip. Tento princip uvádí, že na objekt částečně nebo úplně ponořený do tekutiny (kapaliny nebo plynu) působí vzestupná síla rovnající se množství tekutiny přemístěného objektem.
pro ilustraci tohoto principu zvažte, že tenisový míček a led míč stejné velikosti jsou umístěny do bazénu s vodou. Všichni víme, že tenisový míček by se vznášel, ale led míček ne.
při úplném ponoření tenisový míček i led míček vytlačují stejné množství vody, protože mají stejnou velikost. Podle Archimédova principu to znamená, že na ně působí stejná vzestupná síla.
tenisový míček je mnohem lehčí než led míč, takže vztlaková síla způsobí, že se vznáší. Led míč, který je mnohem těžší než tenisový míček, váží více než vztlaková síla, a proto klesá.
použití na horkovzdušné balóny, protože horký vzduch uvnitř obálky balónu je mnohem lehčí než chladný vzduch kolem balónu, balón stoupá! Vztlaková síla je větší než hmotnost balónu.
jinými slovy, vzduch uvnitř obálky je méně hustý než vzduch venku, a proto balón stoupá.
to je skoro vše, co potřebujete vědět o tom, proč horkovzdušné balóny létat! Jak to tedy souvisí s jejich rychlostí?
na milost větru
jak již bylo opakovaně uvedeno, vzduch uvnitř horkovzdušného balónu je méně hustý než vzduch mimo něj. Ve světě letectví to dělá horkovzdušné balóny „lehčím než leteckým letadlem“.
pokud jste někdy byli tlačeni někým větším než vy, Pravděpodobně jste si již uvědomili, co se stane, když hustší vzduch tlačí proti obálce naplněné méně hustým vzduchem.
hustší vzduch tlačí lehčí balón všude tam, kde vzduch cestuje! Čím rychleji vítr cestuje, tím více síly má a čím rychleji tlačí horkovzdušný balón.
je tu spousta složité fyziky, která jde do vysvětlení všeho matematicky, ale z praktických důvodů je to opravdu tak jednoduché!
horkovzdušné balóny jsou naplněny méně hustým vzduchem, takže hustší vzduch ve větru tlačí balónky podél!
nejrychlejší vůbec
takže teď, když jsme se zabývali tím, co byste měli očekávat, na co si dát pozor, a proč to je, pojďme mluvit o něčem opravdu zábavném: jak rychle by mohl horkovzdušný balón teoreticky cestovat?
No, jak již víme, horkovzdušný balón může cestovat stejně rychle jako vítr a vítr může cestovat opravdu rychle. A jak se to jen tak stane, vítr má obrovský dopad na všechno, co letí (jaký šok).
například Boeing 787, který má obvykle maximální rychlost 587 mil za hodinu, dosáhl 801 mil za hodinu, když byl chycen v rekordním proudovém proudu.
tento příklad v souvislosti s horkovzdušným balonem zjevně vyvolává otázku: Jaký je nejrychlejší horkovzdušný balón, jaký kdy cestoval?
než odpovíme na tuto otázku, pravděpodobně byste měli zvážit několik věcí,které odpovědi dodají určitou váhu.
záznam
horkovzdušné balóny jsou doslova pytle vzduchu spojené s koši nebo gondolami akordy. Je to neviditelný horký vzduch, který drží balón na obloze. Neexistují žádné motory nebo vrtule, které by s tím pomohly.
pokud se vzduch příliš ochladí, obálka se roztrhne, dojde vám palivo, začne unikat jedno z plynovodů, udeří blesk, zasáhnete téměř cokoli nebo letíte příliš nízko, pak váš let přijde na náhlý (a bolestivý) konec.
horkovzdušné balóny jsou založeny na teoriích z roku 1700. nemají žádné ochranné prostředky na ochranu před nehodami nebo haváriemi. Jsou nejstarší a stále nejméně pokročilou formou lidského letu.
s ohledem na to, že je naprosto absurdní, že horkovzdušné balóny létají na prvním místě, a mít na paměti seznam rizik spojených s létáním v horkovzdušném balónu, zde je záznam:
nejrychlejší horkovzdušný balón, jaký kdy cestoval, je 245 mil za hodinu.
Jo. 245 mil za hodinu.
obrovský pytel horkého vzduchu připojený k malé gondole dosáhl pozemní rychlosti 245 mil za hodinu.
všechno se to stalo, když Richard Branson a Per Lindstrand podnikli vůbec první cestu přes Tichý oceán v horkovzdušném balónu v roce 1991.
ti dva během své historické cesty překonali několik rekordů, ale můj osobní favorit je jejich rekord v rychlosti, rekord, který stojí dodnes. Za téměř třicet slz od té doby, jejich rekord zůstal nedotčen!
jak již bylo řečeno, je jen otázkou času, než přijde nějaký adrenalinový feťák, který překoná rekord! Kdo ví, mohl bys to být ty!
Změna rychlosti
řekněme, že nechcete jet 245 mil za hodinu v horkovzdušném balónu. Jak byste změnili rychlost, pokud jste zcela vystaveni větru?
je to vlastně docela jednoduché. Je určitě pravda, že rychlost horkovzdušného balónu je zcela podléhá větru, ale co když byste mohli změnit, co vítr jste předmětem?
No, to je vlastně přesně to, jak změníte rychlost (a směr, když na to přijde) v horkovzdušném balónu.
vidíte, že ne všechny větry se pohybují stejnou rychlostí. Při změně výšky budete skákat z jednoho proudového proudu do druhého. Každý z proudů bude směřovat jiným směrem, který bude směřovat jinou rychlostí.
někdy budete muset hodně změnit svůj postoj, abyste našli správný proud větru, ale obvykle to lze udělat.
v bouřlivém počasí bude samozřejmě vítr příliš rychlý. Bude to prostě příliš rychle v různých směrech! Takže to je situace prohry a prohry. Ale mimo to by nalezení správného větru nemělo být příliš těžké.
piloti budou používat menší balóny, krém na holení nebo zařízení na čtení počasí, aby našli vítr, ve kterém chtějí létat, a pak půjdou do této nadmořské výšky! Tímto způsobem může mít pilot velkou kontrolu nad svou rychlostí.
takže když jste ve vzduchu a v životě, nezapomeňte, že vaše rychlost je jen otázkou vaší nadmořské výšky!