- Eccezionalmente intelligente packaging e design
- camera per quattro
- piano di cottura a Gas, frigorifero e lavello incluso
Uno dei più cose interessanti circa la California è solo come abilmente VW integra il camper caratteristiche.
Ci sono armadi e armadi nella parte posteriore, un piano cottura a due anelli (con storage integrato per un 2.bombola di gas da 8 kg), cool box elettrico da 42 litri (che può essere utilizzato anche per mantenere le cose calde) e serbatoi di bordo per acqua dolce e di scarico-tutti ora standard su ogni California del Regno Unito dopo il lifting 2019.
La gamma-topping Ocean ottiene due grandi batterie ausiliarie per alimentare tutto questo (e il suo tetto elettrico pop-up; il tetto è azionato manualmente su modelli minori), e tutte le versioni sono dotate di un allaccio elettrico in modo da poterli collegare alla rete elettrica quando sei parcheggiato in un campeggio adatto.
C’è anche una tenda da sole sul lato, un tavolo pieghevole nascosto nella porta scorrevole e un paio di sedie pieghevoli nel portellone-imballaggio brillante, anche se si noti che i montanti che tengono il portellone in alto sono particolarmente forti di conseguenza, e richiede un bel tiro per chiudere.
Disposizione dei posti a sedere
Si ottiene quattro posti di serie in California: due sedie singole girevoli nella parte anteriore e due sulla panca posteriore che funge anche da letto nella parte posteriore. Sotto questo è un grande, forte cassettiera che è utile per la memorizzazione di elementi come il cavo elettrico hook-up.
L’intera panca scorre avanti e indietro sulle rotaie del pavimento standard. Due posti singoli extra potrebbero essere aggiunti prima di esso nella spiaggia entry-level, ma è possibile aggiungerne solo uno ai modelli Coast e Ocean grazie al lavello e alla stufa inclusi. Allo stesso modo, la spiaggia ha l’opzione di una panca posteriore a tre posti, e quindi la possibilità di trasportare fino a sette, ma questo è troppo ampio per la quantità di spazio disponibile nell’Oceano equivalente.
C’è spazio per ulteriore stoccaggio dietro il sedile del banco, in modo da potete regolare questo facendo uso delle rotaie come richiesto.
Disposizioni di sonno
Il letto a due letti nell’abitacolo è creato piegando il banco posteriore piano; se stai pensando che non può essere abbastanza a lungo per un adulto avresti ragione-devi collegare un telaio aggiuntivo e una porzione di materasso per estenderlo. Il processo è un po ‘ imbarazzante, ma siamo sicuri che presto ti abituerai se usassi regolarmente la tua California.
Sul tetto le cose sono molto più semplici – come il materasso è pronto e in attesa non appena il baldacchino è sollevato. Tuttavia, per arrivare lassù si deve salire attraverso un foro grosso modo le dimensioni di un tetto apribile vecchia scuola sopra i sedili anteriori, quindi l’accesso richiede una certa quantità di destrezza fisica.
Per i modelli facelift pre-2019, il materasso superiore poggia su doghe di legno a molle; dopo il lifting queste sono state sostituite da singole molle elicoidali in plastica, progettate per essere più confortevoli e per consentire alle persone di spostarsi senza svegliare il loro partner addormentato. Possiamo testimoniare che sono certamente comodi-basta ricordarsi di mettere in valigia un cuscino decente.
L’area del tetto pop-up è circondata da materiale completamente impermeabile con porzioni zip-out per visibilità e ventilazione. Per il lifting 2019 questo materiale è grigio più scuro rispetto a prima per ridurre la quantità di luce che fuoriesce; ancora una volta, questo sembra funzionare bene.
Lascia che ci sia luce e riscaldamento ausiliario
Le caratteristiche di illuminazione includono torce ricaricabili incorporate che possono essere rimosse per aiutarti a trovare il blocco doccia al buio e tutta l’illuminazione interna corretta che ti aspetteresti – incluso al piano superiore nella zona del tetto.
Sui modelli dal 2019 in poi con il nuovo controller touchscreen camping sopra lo specchietto retrovisore, questo può essere utilizzato per accendere e spegnere le luci e persino attivare una funzione di allarme alba, che invece di fare un sacco di rumore porta gradualmente le luci a un tempo impostato per (teoricamente) svegliarti delicatamente.
Tutti i livelli di allestimento UK includono un riscaldatore ausiliario, quindi non dovresti congelare durante le notti particolarmente fredde, ma solo l’Oceano ottiene il controllo del clima a tre zone e un riscaldatore di parcheggio programmabile di serie.
Sicurezza
Euro NCAP è ancora crash test l’ultima generazione di VW California, e anche se è strutturalmente simile al precedente T5 Transporter van che ha ricevuto quattro stelle nel 2013, ci sono ora più degli ultimi ausili di sicurezza elettronici disponibili sul camper.
L’equipaggiamento di serie su tutti i modelli T6 include sei airbag e controllo elettronico della stabilità, ma il numero di aiuti attivi al conducente (di serie o di altro tipo) è aumentato considerevolmente durante la vita del veicolo – ad esempio l’inclusione della frenata di emergenza autonoma (AEB) su tutti i modelli del Regno Unito da metà 2017.
Le ultime T6.1 facelift Californias hanno ottenuto lo sterzo elettricamente servoassistito (EPAS), che ha reso possibili ancora più elementi di sicurezza attiva, tra cui crosswind assist (ora di serie su tutti i modelli), lane-keeping assist e parcheggio automatico.
Altri elementi di sicurezza disponibili includono monitor blindspot, cruise control adattivo e riconoscimento dei segnali stradali.
La porta scorrevole non è dalla parte sbagliata?
La porta laterale scorrevole della California si trova sul lato del guidatore nel Regno Unito quando ci si potrebbe aspettare che sia sul lato passeggero in modo che le persone abbiano meno probabilità di uscire da esso nel traffico.
Tuttavia, dal momento che si può camminare a destra attraverso la cabina nella parte anteriore del furgone, eventuali problemi di sicurezza su questo sono facilmente risolti lasciando i passeggeri posteriori fuori attraverso la porta del passeggero anteriore, invece.
Vale anche la pena notare le dimensioni del portellone posteriore, che richiede molto spazio per aprirsi, rendendolo potenzialmente difficile nei parcheggi affollati. Sul lato positivo serve come un comodo riparo per la pioggia quando si cambiano gli stivali fangosi.