Cykelunderhållskostnader var som helst från 30 till 160 år beroende på faktorer som typ, tillverkare och kostnad för din cykel, hur du åker (t.ex. stadspendling, mountainbike etc.), de förhållanden där du vanligtvis rider och servicenivån du väljer. Medan cykelunderhåll är väsentligen enkelt kan det fortfarande vara skrämmande med framstegen inom material och teknik.
- hur ofta ska min cykel servas?
- hur mycket kostar en Cykeltjänst?
- vad ingår i en Cykeltjänst?
- underhåll av Mountainbikefjädring
en medelålders fritidscyklist som bara vill åka 10-20 mil åt gången längs en cykelväg på en vanlig vägcykel kommer att ha olika behov än en mountainbiker. En stadspendlare kommer att ha mycket olika krav på den seriösa vägcyklisten som syftar till att efterlikna Chris Froome. Skillnaden i en kolramad cykel som kostar över 3 000 år och en hopfällbar pendlarcykel är stor. Det finns dock vissa grunder gemensamt för alla typer av ryttare.
- hur ofta ska du få en Cykelservice?
- genomsnittlig kostnad för en Cykeltjänst
- hur man sparar pengar på en Cykeltjänst
- Vad ingår i en Cykeltjänst?
- Var Ska Du Få Din Cykel Servad?
- underhåll av Mountainbikefjädring
- hur ofta ska komponenter ändras?
- cykelunderhåll före körning
- saker att kontrollera före varje åktur
- verktyg och reservdelar att ta med dig på varje cykeltur
- några sista tankar om cykelunderhåll och service
hur ofta ska du få en Cykelservice?
en cykel måste servas var som helst från var 3: e månad till var 18: e månad, beroende på olika faktorer. Tiden du kan vänta mellan tjänsterna på din cykel beror på hur du använder din cykel och om serviceintervallen mäts i tid eller mil. Detta kan variera från butik till butik.
Evans går för tid och anger 3-9 månader för sin silvertjänst och 12 – 18 månader för guldet. Halfords rekommenderar minst en gång om året, och de gör en gratis cykelkontroll för att säkerställa att den är säker innan de bedömer den tjänst du behöver. Din lokala cykelaffär kan ge dig råd om dina krav, med hänsyn till de faktorer som framhävs ovan.
att ha en regelbundet underhållen cykel är viktigt för att förebygga olyckor och förbättra ryttarsäkerheten. För att hjälpa dig att komma ihåg att få din tjänst klar kan du anpassa en årlig tjänst till din cykelförsäkringsförnyelse.
genomsnittlig kostnad för en Cykeltjänst
en grundläggande Cykeltjänst kommer att ställa dig tillbaka runt 35 i augusti och bör innehålla en kontroll av justering, justering av växlar och bromsar och smörjning av kedjan. En mid – level underhållskostnader i intervallet 50 – 75 och kommer att innehålla vad som finns i en grundläggande service plus en kontroll av hjulnav och fälgar, lager, drivlina, headset och vevlager. Ett premiumunderhåll kostar vanligtvis 80-160 och kommer också att innehålla en full remsa för att kontrollera, rengöra, smörja igen och kontrollera för rörelse.
| kostnad för en Cykeltjänst | intervall | genomsnittlig kostnad |
|---|---|---|
| Brons / vanlig / Standard | £30 – £50 | £35 |
| Silver / Deluxe / Premier | £50 – £75 | £60 |
| guld / Super Deluxe / elit | £80 – £160 | £115 |
| bromskabel | £20 | |
| hydraulisk broms | £32 | |
| Gear | £20 | |
| drivlina (kedja) | £30 |
kostnaden för en årlig Cykeltjänst slutar inte vara annorlunda än kostnaden för cykelförsäkring, som prissätts baserat på värdet på din cykel.
hur man sparar pengar på en Cykeltjänst
om du går med i en cykelorganisation som British Cycling kan du kanske få rabatter på 10% på de nationella kedjorna. Observera att service utesluter kostnaden för eventuella delar som kan krävas. Alternativt kan lokala butiker erbjuda rabatter för stamgäster.
Vad ingår i en Cykeltjänst?
medan cykeltjänstleverantörer alla erbjuder sina egna unika planer, är det ganska vanligt att hitta 3 prisplaner. Här är vad du kan förvänta dig att få från olika nivåer (som vi har kallat ’Brons’, ’Silver’ och ’guld’):
| plantyp | Vad ingår vanligtvis |
|---|---|
| Brons: | |
|
|
| Silver, innehåller brons plus: | |
|
|
| guld, innehåller Silver plus: | |
|
|
Var Ska Du Få Din Cykel Servad?
nationella kedjor vs. Oberoende cykelbutiker (din’lokala cykelbutik’)
att använda en nationell kedjebutik för att serva din cykel är helt bra. Personalen ska vara erfaren och utbildad. Lokala cykelaffärer är också en grundpelare för cyklister. Ofta drivs de av ivriga cyklister som är motiverade och mycket välutbildade för att utföra nästan vilken uppgift du behöver. Att bygga en bra rapport med din lokala butik betalar utdelning. Vissa kommer att erbjuda rabatter för stamgäster. De är ofta gratis med råd och gärna chatta alla saker ’cykel’. Om du hittar en bra, skatt det. Cyklister ute på långa turer som befinner sig i trubbel kan räddas av lokalbefolkningen med kort varsel.
underhåll av Mountainbikefjädring
komponenterna och servicekraven kommer att likna vanliga vägcyklar. Den största skillnaden i kostnad kommer att vara underhållet av suspensionen. För att bevara livslängden på din upphängning mellan tjänsterna måste du hålla komponenterna smorda och fria från smuts.
Wiggle har tagit fram en guide, men detta förutsätter ett minimum av expertis och tillgång till verktygen för att göra det. De rekommenderar rengöring och smörjning påfyllnad varje 25 ride timmar och en full strip-down service varje 200 timmar.
det är svårt att hitta ett standardpris för upphängningstjänster eftersom det finns så kan variabler. Med tätningar och komponentslitage som är så beroende av hur hårt cykeln har körts, finns det ett brett spektrum av potentiellt arbete. Priserna nedan är en riktlinje baserad på tre oberoende citat:
| kostnad för mountainbike suspension service | ||
|---|---|---|
| främre upphängning: | ||
| grundläggande underbensservice med oljebyte | från £40.00 | |
| byte av alla O-ringar och smörjmedel | från £85.00 | |
| fjädring bak: | ||
| grundläggande luftpistol ren och ersättningstätningar | från 35.00 | |
| Kväveladdning | från £85.00 | |
hur ofta ska komponenter ändras?
individuella komponentändringar bör baseras på slitage och därmed på miles ridit. De viktigaste komponenterna att kontrollera är:
- 1. Kedja och bakre kassett-drivlinan eller kedjesatsen.
- 2. Bromsar.
- 3. Lager-hjullager och headset.
du bör visuellt kontrollera dessa komponenter med varje tur.
Kedjan: Kedjor finns i 9, 10, 11-växlad versioner. Det är viktigt för dig att veta vilken kedja du har monterat. Räkna kuggarna på den bakre kassetten för att ta reda på det.
alla kedjor behöver regelbunden rengöring, smörjning och avfettning, så mantraet är ’rent, rent och rent’. När det gäller slitage och utbytesintervall påverkar många faktorer detta vilket innebär att det inte är lätt att ge en siffra som passar alla cyklar och ryttare.
vissa säger att ersätta kedjan varje 2000 – 3000 miles. Om det sköts ordentligt bör en cykelkedja vara 8000 mil. Det enklaste sättet att avgöra om du behöver en ny kedja är att använda en kedjekontroll som mäter hur mycket din nuvarande kedja har sträckt sig. Men tillverkare som SRAM och Campagnolo säger att det finns för många faktorer för att stifta ner det. Dessa är några av de faktorer som ändrar graden av slitage av komponenter:
- ryttare har olika vikter och fitness.
- de rider annorlunda-pendling, snabb, långsam, racing.
- de byter växlar och bromsar annorlunda. Vissa är aggressiva, andra lugna.
- ryttare har olika effektutgångar, och därmed utövas olika tryck på drivkedjor och komponenter.
- de rider på olika terräng-väg, gruscykelväg och grusvägar
- väderförhållanden: våta eller torra och under olika årstider.
för livslängd av kedjeliv är ’kadens’ kritisk. Kadens är ’tramphastigheten’, mätt i antalet varv (av vevet) per minut (rpm). Vissa ryttare slipar ut en kadens på 50-60 rpm i stora växlar, andra snurrar i lägre växlar på över 80-90 rpm. Varje vridning av vevet applicerar tryck längs kedjan, och så småningom sträcker den sig. Ju hårdare du trycker desto mer tryck utövas.
Kedjeslitage: om kedjan startar kedjehoppning, eller du kan dra den nästan av kedjehjulet, behöver den bytas ut. Det bör inte finnas några tecken på korrosion alls på kedjan.
bakre kassett: vissa råder dig att ändra detta varje gång du byter kedja, men åsikterna varierar, andra säger 2-3 kedjor per kassett. Variationen är naturligtvis av de skäl som anges ovan. För att veta när en kassett är sliten, fråga ditt servicecenter eller din lokala cykelaffär. Det finns billiga kedjehjulsslitmätare om du bestämmer dig för att lära dig några cykelunderhållskunskaper.
bromsar: bromsar på cyklar har utvecklats så att du nu kan ha skivbromsar och därmed bromsbelägg istället för de vanligaste patronkuddarna. Medan de andra komponenternas slitage kan orsaka problem, bromsar är din livräddare. Kontrollera att du har rätt kuddar för den typ av fälgar du har. Om du inte vet, fråga.
du måste leta efter slitlinjerna som indikerar den minskande tjockleken på dynorna/skivorna. Om du är osäker, få dem kontrollerade av experterna. En lokal cykelaffär kommer ofta att göra detta gratis. Park tools har släppt en serie videor som ger instruktioner om hur man byter kuddar. Det är rakt fram för dem med självförtroende och verktygen.
lager: du har lager i hjulen, bottenfästet och headsetet. De kommer i olika former, så Service själv är inte rakt fram. Du kommer att behöva utveckla viss expertis och relevanta verktyg. Det finns webbplatser som bike radar som kan hjälpa till i detta avseende. Nedre raden? Komplicerat, om du inte har verktygen och kunskapen. Men när du har lärt dig kan du själv göra det.
hjullager: Det finns ’ventiltestet’, och du bör kontrollera efter sidospel från sida till sida. Det borde inte finnas någon. För ventiltestet, ta bort hjulet, vrid hjulet genom att hålla axeln. Om detta känns grovt, metalliskt och torrt, så är det indikatorer som lagren är slitna. Park Tools har användbara artiklar om navunderhåll. Här är en som täcker grunderna i Kopp-Och-kon-och patronlagernav. Här är en annan som går på djupet på freehub service på några populära märken av förseglade nav.
Evans kontrollerar detta i silver-tjänsten, så lager bör kontrolleras var 12-18 månader, men igen beror frekvensen på användnings-och ryttarfaktorer.
Cykelunderhållsstativ-om du skulle vilja utföra dessa uppgifter är ett stativ ett praktiskt tillägg till din verktygslåda, vissa jobb är mycket, mycket svårare att göra utan en. Halfords levererar en vid 40-årsåldern, en siffra som verkar handla om standard.
cykelunderhåll före körning
saker att kontrollera före varje åktur
- 1. Hjul: är snabbkopplingsspettarna täta? Snurra hjulet och leta efter bromskontakt på fälgar. Flytta hjulet i sidled för att kontrollera om det är löst. Grensla framhjulet, mellan låren och greppa styret, försök att flytta dem från sida till sida.
- 2. Däck: kontrollera trycket med en mätare, leta efter sprickor, skär eller tårar
- 3. Testa bromsarna, se till att de tar tag i fälgen.
- 4. Smörj och inspektera kedjan visuellt för korrosion.
- 5. Håll en vev i varje hand och försök att skaka dem för att se om de är lösa.
- 6. Kontrollera att växlarna fungerar.
verktyg och reservdelar att ta med dig på varje cykeltur
- liten rammonterad pump: £9 – £20
- däck patch kit: £2- £5
- reserv inre rör: £5 – £15
- däckspakar: £5 – £10
- Spoke wrench: £5 – £10
- ett multiverktyg som har insexnycklar, platt-och tvärskruvmejslar: £7 -£25
- extra kedjelänk: 5
- länk verktyg: £5 – £20
- lager nödutrustning: reserv ekrar, kablar, däck silvertejp och en trasa om du är ute för en lång resa bort från hjälp! Telefon, kontanter, ID, regnjacka, mat och vatten!
några sista tankar om cykelunderhåll och service
de nödvändiga kontrollerna vi har markerat bör läras av alla som äger en cykel. Du bör kunna byta ett rör och reparera en trasig kedja med en reservlänk när du är ute på vägen. Detta sparar tid, pengar och energi.
Håll din cykel ren och smord. Du kommer aldrig att undvika punkteringar, men du bör skära ner på dumma och ibland farliga funktionsfel genom de regelbundna kontrollerna som beskrivs ovan.
Lycklig Cykling!