åskådare och fans håller med om att F1 racing kan vara hjärtpumpande, och spänningen kan hålla er kommer tillbaka för mer.
men andra faktorer går utöver föraren, de skickliga besättningarna, bilarna och finjusteringen av dessa maskiner. Logistik spelar också en stor roll för att få hela laget över hela landet—även kontinenter—att tävla på olika tävlingsplatser.
F1-tävlingarna kan uppgå till 23 per år i 22 olika länder och fem olika kontinenter. Föreställ dig vad som krävs för att flytta 50 ton gods utomlands. Det finns också en betydande mängd personer per lag som tar hand om utrustningen. Det är enbart varför Australiens Grand Prix skjutits upp i November i November 2020. Det finns bara för många människor som skulle genomgå karantän om de inte valde att avbryta det.
Hur Levereras F1-Bilar?
dessa anpassade racerbilar transporteras med specialiserade lastbilar som rymmer och skyddar dem på väg till lokala och internationella tävlingar. F1-bilarna laddas i dessa lastbilar och annan utrustning, bränsle, förnödenheter och verktyg.
hela teamet håller ett öga på F1-bilar, och lag kan använda auto transporttjänster som liknar Caravan Auto Transport som säkert kan leverera Formel 1-racerbilar till sina destinationer. De är ordentligt försäkrade för att hantera olika fordon och antar COVID-19-åtgärder för att skydda alla inblandade.
tillsammans med bilarna är följande personer involverade förutom förarna: senior team management, ingenjörer, strateger, mekanik, kockar, support, personal och inrättade besättningar.
hela teamet har ansvaret för att komma till sin destination så snabbt och säkert som möjligt. Att använda olika transportsätt är också ett systematiskt sätt att de effektivt kan nå tävlingsplatsen. De kan resa med land, luft och hav beroende på vad som är nödvändigt.
landvägen
på Formel 1 tävlingar, interna lag är de som levererar bilarna till spåren. Det är det mest kostnadseffektiva och enklaste sättet att transportera F1-bilar med lastbilar från betrodda varumärkesföretag. Vården finns i en låda för att säkerställa deras säkerhet.
lag kan använda så många som cirka 300 lastbilar. Förarna kan köra nästan non-stop, varför det är vanligt att ha flera förare i laget som tar Skift. Det betyder också att de kan resa säkert eftersom ingen bakom ratten somnar.
en tävlingshelg blir mer framgångsrik under helgen när allt är klart och enligt schema. När lastbilarna anländer till nästa spår börjar laget packa upp, ställa in utrustningen och packa igen när loppet är över.
med flyg
Luftlogistik för Formel 1-bilar är mycket mer komplex eftersom lagen måste se till att de uppfyller sina behov på en budget. De måste också transportera utrustning in och ut på ett hållbart sätt för att minska CO2-utsläppen.
teamet måste transportera bilarna och utrustningen i förväg för att säkerställa att de anländer precis i tid. Utrustningen är grupperad i två delar, som är kritiska och icke-kritiska.
bilen avlägsnas till sin sista komponent först före leverans. Dessa kritiska delar inkluderar följande: bilchassi, växellåda, motorer, däck, vingar och datorrelaterad utrustning. De skulle packas i slitsade skumbehållare.
den icke-kritiska omfattar garageutrustning som verktyg, jackar och mer.
dessa är i uppsättningar om fem och skickas däremellan till tävlingsplatser. De växlar eftersom en grupp skulle vara den första som skickades till sin destination, och den andra uppsättningen återvände jag till huvudkontoret.
till sjöss
Ocean travel är den långsammaste metoden och det mest prisvärda sättet att göra det till de utomeuropeiska tävlingarna. Både flyg-och sjöresor kräver speciella containrar för att hysa F1-bilarna. Specialbyggda skumlådor skyddar komponenter i F1-bilarna.
Ocean shipping är också hur reservdelar kommer till racingteamet. Efter loppet kan laget, bilarna och utrustningen gå tillbaka på samma sätt på ett fartyg. Även om det är ett annat alternativ, skickas de primära eller kritiska komponenterna i Formel 1-bilarna inte till sjöss på grund av linerens långsamhet.
Sammanfattningsvis
F1 racerbilar är inte de enda maskinerna som tävlar på ett spår. Transporten det tar för lag att få dem till platsen för loppet är en helt annan konstform. Inte bara transporterar de sig själva utan också massor av utrustning och förnödenheter. Inhemska och internationella raser skiljer sig också, och det tar mer att resa för dem utomlands. Racingteamet anpassar strategier och rätt logistik för att säkerställa att de kommer fram i tid och så säkert.