spectatorii și fanii ar fi de acord că cursele F1 pot fi pompate în inimă, iar entuziasmul vă poate face să reveniți pentru mai mult.
dar alți factori depășesc șoferul, echipajele iscusite, mașinile și reglarea fină a acestor mașini. Logistica joacă, de asemenea, un rol masiv în obținerea întregii echipe din toată țara—chiar și a continentelor—pentru a concura în diferite locații de curse.
cursele F1 pot totaliza până la 23 pe an în 22 de țări diferite și cinci continente diferite. Imaginați-vă ce este nevoie pentru a muta 50 de tone de marfă în străinătate. Există, de asemenea, o cantitate semnificativă de oameni pe echipă care se ocupă de echipament. Acesta este singurul motiv pentru care Marele Premiu al Australiei a fost amânat în Noiembrie 2020. Există prea mulți oameni care ar fi supuși carantinei dacă nu ar alege să o anuleze.
Cum Sunt Livrate Mașinile F1?
aceste mașini de curse personalizate sunt transportate folosind camioane specializate care le adăpostesc și le protejează pe drumul către cursele locale și internaționale. Mașinile F1 sunt încărcate în aceste camioane și alte echipamente, combustibil, consumabile și instrumente.
întreaga echipă urmărește mașinile F1, iar echipele pot utiliza servicii de transport auto similare transportului auto cu rulote, care pot livra în siguranță Mașini de curse de Formula 1 către destinațiile lor. Aceștia sunt asigurați corespunzător pentru a manipula diverse vehicule și adoptă măsuri COVID-19 pentru a proteja toți cei implicați.
împreună cu mașinile sunt următoarele persoane implicate în afară de șoferi: conducerea echipei superioare, ingineri, strategi, mecanici, bucătari, asistență, personal și echipaje înființate.
întreaga echipă are responsabilitatea de a ajunge la destinație cât mai repede și în siguranță posibil. Angajarea diferitelor moduri de transport este, de asemenea, un mod sistematic prin care ar putea ajunge eficient la locația cursei. Ei pot călători pe uscat, aerian și maritim, în funcție de ceea ce este necesar.
pe uscat
la cursele de Formula 1, echipele interne sunt cele care livrează mașinile pe șine. Este cel mai rentabil și mai simplu mod de a transporta mașini F1 cu camioane de la companii de marcă de încredere. Îngrijirea este conținută într-o cutie pentru a asigura siguranța acestora.
echipele pot folosi aproximativ 300 de camioane. Șoferii pot conduce aproape non-stop, motiv pentru care este obișnuit să ai mai mulți șoferi în echipa care face schimburi. De asemenea, înseamnă că pot călători în siguranță, deoarece nimeni din spatele volanului nu adoarme.
un weekend de curse devine mai reușit în timpul weekendului când totul este gata și conform programului. Când camioanele ajung la următoarea pistă, echipa va începe să despacheteze, să instaleze echipamentul și să împacheteze din nou când cursa se va termina.
pe calea aerului
logistica aeriană pentru mașinile de Formula 1 este mult mai complexă, deoarece echipele trebuie să se asigure că își satisfac nevoile cu un buget. De asemenea, acestea trebuie să transporte echipamente în interior și în exterior într-un mod durabil pentru a contribui la reducerea emisiilor de CO2.
echipa trebuie să transporte mașinile și echipamentul în avans pentru a se asigura că ajung la timp. Echipamentul este grupat în două părți, care sunt critice și non-critice.
mașina este dezbrăcată până la ultima componentă înainte de expediere. Aceste părți critice includ următoarele: șasiu auto, cutie de viteze, motoare, anvelope, aripi și echipamente legate de computer. Acestea ar fi ambalate în recipiente cu spumă cu fante.
non-critice cuprinde echipamente de garaj cum ar fi instrumente, cricuri, și mai mult.
acestea sunt în seturi de cinci și sunt expediate între ele în locații de curse. Ele alternează pentru că un grup ar fi primul care va fi trimis la destinație, iar celălalt set m-am întors la sediu.
pe mare
Ocean travel este cea mai lentă metodă și cel mai accesibil mod de a face la cursele de peste mări. Atât transportul aerian, cât și cel maritim necesită containere speciale pentru a găzdui mașinile F1. Cutiile de spumă construite la comandă protejează componentele mașinilor F1.
transportul maritim este, de asemenea, modul în care piesele de schimb ajung la echipa de curse. După cursă, echipa, mașinile și echipamentele se pot întoarce la fel pe o navă. Deși este o altă opțiune, componentele primare sau critice ale mașinilor de Formula 1 nu sunt expediate pe mare din cauza încetinirii căptușelii.
în concluzie
mașinile de curse F1 nu sunt singurele mașini care concurează pe o pistă. Transportul necesar echipelor pentru a ajunge la locația cursei este o altă formă de artă. Nu numai că se transportă singuri, ci și o mulțime de echipamente și consumabile. Cursele interne și internaționale diferă, de asemenea, și este nevoie de mai mult pentru a călători pentru ei în străinătate. Echipa de curse adaptează strategiile și logistica adecvată pentru a se asigura că ajung la timp și în siguranță.