o dispositivo mais humilde e onipresente do mundo da lubrificação celebrou recentemente seu centenário. Projetado como um dispositivo mecânico simples, contudo eficiente da entrada, o bocal da graxa tem somente um trabalho: conectar a uma arma manual da graxa-entrega e fornecer um acesso de Sentido Único protegido à cavidade de rolamento para finalidades de enchimento (veja a imagem abaixo).
alguma lubrificação-história mundial
antes da invenção da pistola de graxa por Arthur Gulborg em 1918, um rolamento foi lubrificado individualmente usando um dispositivo de copo de graxa. O copo de graxa, apropriadamente chamado, parecia um grande reservatório do tamanho de dedal sentado acima do ponto de entrada do rolamento. O reservatório, ou copo de graxa, tinha uma tampa aparafusada que, após a remoção, permitia que a graxa fosse remada manualmente no lugar. Uma vez preenchida, a tampa foi parcialmente aparafusada no lugar. Ao fazer isso, a ação de aparafusamento forçaria mecanicamente uma nova graxa no rolamento. À medida que a máquina continuava a funcionar, o operador ou lubrificador designado, em intervalos regulares, aparafusaria em cada tampa do copo mais algumas voltas para lubrificar novamente o rolamento com mais graxa. Esse esforço demorado se repetiria até que o copo estivesse vazio e exigisse o reabastecimento manual.
enquanto trabalhava para a Alemite Die Casting and Manufacturing Co., em Chicago, IL, Gulborg foi responsável por garantir que todos os copos de lubrificação da máquina fossem operados corretamente e preenchidos regularmente.Reconhecendo uma oportunidade de maior eficiência, ele se propôs a projetar a primeira pistola de graxa pressurizada que poderia ser acoplada diretamente ao encaixe de graxa e, assim, tornar o copo de graxa obsoleto. Ele chamou seu design de ” Sistema de graxa de alta pressão Alemite.”Quando foi adotado em 1918 como o padrão de lubrificação para o Exército dos EUA, a empresa fez uma fortuna.
em 1922, o design da pistola de graxa de Gulborg evoluiu para um dispositivo Estilo Push/Pump que poderia ser colocado contra seu recém-projetado Botão-Cabeça, encaixe de graxa de compressão. Este tipo de encaixe abriu sob a pressão da pistola de graxa, permitindo que o lubrificante flua até o ponto de rolamento. Mas, como não tinha recursos para uma conexão positiva de “trava”, o operador da pistola de graxa teve que usar as duas mãos para manter a ponta da arma posicionada quadrada no rosto do encaixe de graxa. (Essa foi a única maneira de evitar a ocorrência de vazamento de graxa.)
ao mesmo tempo, não muito longe em Kenosha, WI, um imigrante Húngaro excêntrico chamado Oscar Ulysses Zerk estava ocupado inventando um simples encaixe de graxa em forma de mamilo, ativado por mola e de alta pressão. O resultado dos esforços de Zerk estava destinado a tomar o mundo da lubrificação pela tempestade.
o tempo todo, Gulborg e a Alemite Co. continuou com o desenvolvimento de seu sistema de graxa de alta pressão. Eles logo introduziram uma pistola de graxa operada por gatilho manual que se conectava ao primeiro bocal de graxa de trava positiva (referido como um “encaixe de graxa tipo pino.Em 1922, o novo sistema da Alemite estava sendo promovido e usado em automóveis produzidos em massa. (O encaixe de graxa tipo pino da Alemite ainda é usado onde quer que seja necessária uma vedação à prova de vazamento de alta pressão garantida.)
em 1923, Oscar Zerk recebeu sua patente para o encaixe de graxa Zerk e começou a comercializá-lo através da Allyn-Zerk Co. de Cleveland, OH. Seu design de bloqueio de bola snap on-off menor, menos caro e mais compacto provou ser um concorrente digno do design de bloqueio de pino Alemite mais pesado. Tanto que, em 1924, a Alemite Co. compra da Allyn-Zerk Co. outright e passou a padronizar o encaixe de graxa Zerk para os sistemas de pistola de graxa Alemite de alta pressão que conhecemos (e continuamos a usar) hoje.
como um testemunho de seu design original, o mamilo de graxa mudou pouco ao longo do século passado. Peça a qualquer pessoa para descrever um sistema de lubrificação manual e a maioria visualizará imediatamente uma pistola de graxa de ação de gatilho ou alavanca conectada a um bocal de graxa Zerk. Cuidado, porém: nem todos os acessórios de graxa de hoje são os mesmos. Empregar ou substituir com sucesso Acessórios de graxa requer alguma investigação.
escolha o encaixe certo para suas necessidades
os bicos de graxa são dispositivos extremamente simples. Incorporando um alojamento dado forma e rosqueado, uma bola, e uma mola de retenção, estes encaixes raramente falham. A dificuldade em bombear graxa para o mamilo geralmente indica uma situação de bloqueio hidráulico causada por um problema com o próprio rolamento. Dito isto, os mamilos de graxa podem corroer ou ser fisicamente danificados quando atingidos. Portanto, eles podem precisar ser substituídos de tempos em tempos. Quando for esse o caso, um mantenedor ou planejador deve estar ciente das várias opções disponíveis.
escolha do Material
o material mais popular e menos caro do bocal da graxa é aço suave. Em ambientes úmidos, úmidos e/ou corrosivos, a escolha de um mamilo feito de aço zincado, alumínio, aço inoxidável ou latão pode ser uma decisão melhor. Os encaixes feitos de monel são recomendados em ambientes altamente corrosivos ou cáusticos.
escolha da rosca
dependendo de onde a máquina foi feita ou especificada, as roscas dos bicos de graxa podem ser imperiais ou métricas. Dependendo do tamanho e da aplicação, o fio pode ser um fio reto (paralelo) ou cônico; tubo Britânico, Tubo nacional ou fio unificado. Em caso de dúvida, use um medidor de rosca de encaixe de graxa ou um conjunto de medidores de passo de rosca para determinar o tamanho correto da rosca. O encaixe de um mamilo roscado incorreto pode cruzar o rolamento e causar vazamento de graxa.
Nota: para aplicações de Serviço Leve, acessórios de acionamento não roscados estão disponíveis
escolha de estilo
dependendo do acesso ao bocal de graxa, o estilo de encaixe pode precisar ser considerado. A maioria dos mamilos de graxa são retos (diretamente alinhados com a entrada do rolamento). Para áreas de mau acesso, os bicos de graxa angulares podem ser vantajosos. Os mamilos de graxa podem ser comprados em ângulos de 90, 60 e 45 graus.
os mamilos de cano estendido podem ser comprados quando o reach é um problema. Se saliências de qualquer tipo interferirem, mamilos de graxa não salientes ou nivelados podem ser empregados.
acessórios especiais
para máquinas pesadas e de alta potência, está disponível um grande encaixe de cabeça de Botão (às vezes chamado de encaixe DIN). Este é um design de bloqueio positivo que exigirá seu próprio dispositivo aplicador de pistola de graxa.
onde absolutamente nenhum escapamento é permitido, o encaixe original do pino-fechamento do Alemite está ainda disponível. Como o encaixe de cabeça de botão, no entanto, exigirá um dispositivo aplicador de pistola de graxa especializado.
um respiradouro de ar, ou respiro-estilo, encaixe da graxa pode ser comprado para transmissões fechadas das Caixas de engrenagens, etc.Os encaixes de graxa de alívio de pressão servem para aliviar a pressão interna do rolamento, onde a pressão interna positiva contínua pode causar problemas.Os encaixes hidráulicos-cortados da graxa são projetados restringir o fluxo da graxa em uma pressão projetada proteger o selo do rolamento da ruptura durante a operação de enchimento.
a palavra final
quando a lubrificação manual é o seu método de lubrificação preferido, escolher e usar o bocal de graxa correto é uma prática recomendada de RAM (confiabilidade, manutenção, disponibilidade). Portanto, não pense apenas no mamilo humilde como algo que basicamente faz o mesmo trabalho, em todo o mundo, há 100 anos: pense nesse encaixe como uma escolha importante e projetada que pode garantir que um rolamento esteja sempre pronto para receber lubrificante.TRR
sobre o autor
Ken Bannister tem mais de 40 anos de experiência na indústria de RAM. Nos últimos 30 anos, ele foi sócio-gerente e principal Consultor de gerenciamento de ativos da Engtech industries Inc., onde se especializou em ajudar os clientes a implementar programas de gestão de ativos de melhores práticas em todo o mundo. Membro fundador e ex-diretor da Plant Engineering and Maintenance Association of Canada, ele é autor de vários livros, incluindo três sobre lubrificação, um sobre manutenção preditiva e um sobre estratégias de redução de energia, e atualmente está escrevendo um sobre planejamento e programação. Entre em contato diretamente com ele em 519-469-9173 ou [email protected].
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