seus pneus de Inverno passarão por outra temporada?

você pode se sentir seguro, seguro e até mesmo um pouco presunçoso dirigindo com quatro pneus de Inverno. Mas se eles são os mesmos que você usa há algumas temporadas, você pode notar um pouco menos de aderência do que antes. Quanto tempo deve durar os pneus de neve e como podemos tirar o máximo proveito deles?

se você viajar perto da média canadense de 20.000 a 25.000 quilômetros por ano, e dirigir em uma região com pelo menos quatro meses de condições de estrada de inverno, você pode esperar obter pelo menos quatro ou cinco temporadas de um pneu de Inverno de qualidade razoável. Como suas contrapartes de todas as estações, eles são equipados com barras de desgaste elevadas nas faces do piso para indicar o tempo de substituição. A maioria dos proprietários descarta as Neves mais antigas muito antes de se desgastarem completamente devido a uma degradação percebida — e muitas vezes verdadeira — do desempenho. Certos modelos de pneus de inverno podem realmente aumentar sua aderência gelada à medida que se desgastam devido a designs de piso que expõem mais blocos de piso e canais quanto mais fundo você for.

os pneus de inverno são geralmente feitos de um composto de borracha muito mais macio do que todas as estações, daí as classificações de desgaste mais baixas. Poucos fabricantes de pneus até anunciam ou publicam o uso esperado da distância para evitar conflitos com o consumidor. A Michelin é uma das poucas exceções; sua melhor classificação de desgaste é de apenas 60.000 quilômetros. Então, como os motoristas podem tirar o máximo de desgaste e valor de suas Neves?

é simples – basta acompanhar as rotações dos pneus. Ainda dirigimos muitos veículos com tração dianteira e todos eles são notoriamente duros com pneus, a menos que sejam girados regularmente (cerca de 10.000 a 12.000 quilômetros, em média). E não são apenas os pneus dianteiros que podem levar uma surra: Em minivans e crossovers maiores ou SUVs unibody, as suspensões traseiras podem ser extremamente rígidas para suportar cargas e cargas completas de assentos de três fileiras. Pneus que vivem muito tempo nas traseiras desses veículos podem desenvolver padrões de desgaste externo que podem causar vibrações e ruídos. Certifique-se de que seus pneus estão marcados com as posições do veículo e acompanhe a distância percorrida em relação às especificações de rotação do fabricante.

evite o clima quente/quente dirigindo em pneus de inverno também. Esse composto de borracha macia que faz com que os pneus de neve funcionem bem em temperaturas extremamente baixas pode ser sua queda quando as coisas esquentam. Alguns dias ou mais de condução durante um degelo no meio do inverno não causará muitos problemas, mas quando a primavera finalmente brota, tire suas Neves e seus verões. A regra de 7 graus Celsius é boa (e isso é mais, não menos). Quando os temps estão acima disso regularmente, é hora de trocar seus invernos.

considere pneus LT se o seu passeio for pesado o suficiente. LT, ou “caminhão leve” – pneus de neve classificados tendem a durar mais tempo devido à sua borracha mais dura. Seu design leva em consideração o peso do veículo para melhorar sua aderência. Mesmo se você estiver dirigindo uma picape de meia tonelada em tamanho real que veio com pneus P (classificados para passageiros), você pode ser capaz de avançar para um tipo LT para uso de 12 meses. Esteja avisado, porém: seu peso extra pode aumentar ligeiramente o consumo de combustível e suas paredes laterais mais rígidas podem mover a dureza do passeio até um entalhe.