Quanto Custa Um Pequeno Veleiro? Grande diversão por Dinheiro pequeno em 2022

adoro Veleiros e veleiros. Velejar é a minha maneira favorita de passar o tempo no verão. Tenho muitos barcos nos meus dias. Alguns Sunfish, Lasers, Catalina 27s, um Catalina 22, Um Gato Hobie, e assim por diante. Eu estive em torno do bloco algumas vezes agora com a propriedade de barco pequeno. Eu sou um comprador de barco habitual sempre procurando um Acordo ou um upgrade. O custo de um barco pode ser tão pequeno ou tanto quanto você quer que seja. Quanto custa um pequeno barco? Vamos dar uma olhada no que vai custar para você comprar o seu barco perfeito.

o Que é um pequeno veleiro?

Antes de entrarmos no tópico de custo, vamos falar sobre o que exatamente é um pequeno veleiro? Uma popular revista de vela Cruising World faz seus prêmios de barco do ano todos os anos. Eles consideram um rodapé 36 como seu “melhor iate de cruzeiro compacto”. Do ponto de vista da propriedade, não há nada compacto em um rodapé 36.

assistimos ao show abaixo do iate à vela no Bravo. Podemos sonhar de qualquer maneira. O barco no show é um iate de luxo de 180 pés com uma tripulação paga e Capitão. Um dos convidados fez o comentário “estou feliz que isso tenha mais de 170 pés. Qualquer coisa com menos de 170 pés parece muito pequena”. Algumas pessoas consideram um super iate de 150 pés um pequeno barco.

para este artigo, estamos olhando para barcos de 30 pés ou menos. Mesmo com essa definição, ainda há uma enorme gama de custos, desde grátis até uma casa.

Quanto custa um pequeno veleiro de custo?

o custo de um barco é um pouco proporcional ao seu comprimento. Um Sunfish de 14 pés custará muito menos do que um Catalina 30. À medida que você sobe para um barco maior, o custo do barco aumentará e o mesmo acontecerá com o custo geral de propriedade. A melhor maneira de abordar esta questão é dar uma olhada em alguns exemplos do mundo real. Vou tentar dar uma olhada nas opções menos caras e mais caras para cada faixa de tamanho. De dumpster mergulho em Craiglist, para comprar um barco usado em yachtworld para comprar novo.

Botes

peixe-sol – us $100 a us $5000

Um peixe-sol é uma das maneiras mais baratas para começar a vela. Existem milhares deles por aí. Um Sunfish um veleiro de 1 ou 2 pessoas de 14 pés de comprimento. Eles são fáceis de montar e divertidos de navegar. Eles são resistentes e duram muito tempo. Eles têm uma forte classe de corrida de Design também. Você pode obter um Sunfish de qualquer lugar de $100 para um barco usado a $5000 para um barco novo. Eles são um grande valor em um barco menor e pode dar-lhe um monte de estrondo para o seu fanfarrão vela.

uma vez peguei um Sunfish gratuitamente no Craigslist. Alguém tinha um que só queria sair da garagem. Grátis para a primeira pessoa pegá-lo. Era um barco conditon decente que, com um pouco de trabalho, era um piloto competitivo.

o preço médio de um Sunfish com um trailer digno de estrada é de cerca de US $500 a US $1000. Você pode mantê-lo em seu quintal para que não haja marina ou custos de armazenamento necessários para acompanhá-lo.

traça Mach 2 – $10.000 a $22.000

no extremo oposto do espectro de custo para um pequeno veleiro de 1 pessoa é a mariposa. A Mariposa é um barco Internacional da classe do desenvolvimento que frustre. Uma traça usada competitiva começará em US $10.000. A mais recente traça Mach 2 irá atrasá-lo pelo menos $20.000. Estes são também um dos barcos mais difíceis de navegar existentes. Você poderá acompanhar o gigante iate da America’s Cup que viu na TV com ele.

Hobie 16 – $1500 a $ 12.000

os gatos Hobie são o catamarã de praia mais popular e famoso que existe. O Hobie 16 é o barco de praia que você vê e pensa sempre que vê um veleiro em um resort de praia. Eles são extremamente divertidos de navegar e são bastante resistentes e duradouros. Eu tinha pego um Hobie 16 por alguns anos durante uma das minhas sessões de mergulho Craigslist dumpster. Custou-me $1500 e estava completo, pronto para navegar com um reboque roadworthy.

de uma rápida olhada no Craigslist e no Facebook marketplace, $1000 parece ser o preço baixo agora. Isso deve lhe dar um barco completo com trailer. Se você quer um barco para correr, você deve apontar mais perto de US $ 5000 para um barco menos usado. Para aqueles que preferem comprar novo, eles ainda fazem Hobie 16’s. um novo barco irá atualmente executar US $12.000. Adicione mais US $2.000 para um trailer.

Nacra 17 – $15.000 a $30.000

na outra extremidade do espectro do Hobie 16 está o Nacra 17. Os Nacra 17 são os mais recentes catamarãs de 2 pessoas que frustram. Eles são uma das classes de barcos disputadas nas Olimpíadas. Você pode pegar um batedor Hobie 16 e se divertir por US $1000. O mais barato que você pode tocar em um Nacra 17 usado é de US $15.000. Se você quiser um novo barco, prepare-se para cair pelo menos US $30.000. Tal como acontece com todos os barcos de foiling de alto desempenho, eles usam muita fibra de carbono e materiais exóticos. Eles têm uma tonelada de complexidade e controles que também aumentam o custo.

Lightning – $ 1000 a $32.000

Lightnings são uma pessoa 3 popular, 19 pés, sloop manipulado, vela bote. Eles são corridos pelos EUA e pelo mundo. Existem milhares deles por aí. Eles são 19 pés e na extremidade superior da escala de tamanho para um bote sem peso de quilha. Eles têm uma placa central e facilmente trailered. Eles são leves o suficiente para que possam ser arrastados atrás de quase qualquer carro. Eles ficaram bastante complexos com os controles de vela porque estão ativamente correndo.

você pode obter um relâmpago usado mais antigo que será bom para o dayailing por US $1000 no Craigslist. O barco será mais velho, pode não ser auto-resgate e auto-resgate, ele terá mais velho mais difícil de usar controles de vela. Se você quiser correr, você deve procurar um barco com um número de vela acima de 14.000. Estes vão custar-lhe $5000 a $10000.

se o dinheiro não é objeto e você só quer comprar um novo barco, então você pode obter um novo barco feito por US $32.000. Adicione mais alguns milhares para um trailer. Isso me parece louco por um rodapé 19. Há muitos pilotos competitivos por aí dispostos a pagá-lo a cada poucos anos.

Trailerable Quilhas

Catalina 22 – $1000 a us $25000

Agora começamos a entrar em pequenas keelboat cruzadores que pode ser rebocado. Catalina 22’s são um dos iates menores verdadeiramente compactos mais populares já produzidos. Eles têm 22 pés de comprimento com quilha oscilante ou quilha fixa. A maioria deles é a versão de quilha de balanço. Eles foram o primeiro veleiro produzido pela Catalina yachts em 1969 e ainda são produzidos. Houve mudanças numorosas no design ao longo dos anos, mas o design básico ainda é o mesmo.

o Catalina 22 Sport é a versão mais recente do barco. Ele foi projetado como um Catalina 22 Atualizado que era um piloto competitivo. Os Catalina 22S produzidos na década de 1990 atendem às regras de corrida one design. Eles são mais largos acima da linha de água. Isso os torna mais pesados, por isso são mais confortáveis para cruzeiro e mais lentos para corridas. Se você quer um barco de cruzeiro barato você pode reboque atrás de um SUV de tamanho médio ou maior estes fazem um barco muito bom.

você pode ir dumpster mergulho em Craiglist ou Mercado e encontrar barcos para $1000 a $1500. Isso lhe dará um barco completo e navegável com um trailer. As almofadas interiores podem não ser ótimas. Os decks provavelmente ficarão molhados com alguma podridão Central. Você estará na água e navegando. Um barco de boas condições com um interior de boas condições pode custar de US $3.000 a US $5.000.

este é o primeiro barco de tamanho na lista que normalmente tem um motor. Eles usam motores externos. Na minha experiência, os motores externos usados são realmente atingidos e perdidos. Eu tive muito mais erros do que acertos. Eu precificaria um novo motor de popa ou motor de popa usado recente no custo de qualquer barco nesta faixa de tamanho. Uma boa quantidade desses barcos virá com um motor de popa. Ele pode ser executado quando você comprá-lo. Comprador cuidado depois disso. Eu adicionaria um extra de US $1000 a US $2000 em seu orçamento para um motor de popa.

se você estiver interessado em um novo barco. Catalina Yachts os vende por US $25.000. Planeje outros US $2.000 para um trailer e US $2.000 para um motor de popa.

J70 -$ 70.000 a $30.000

se você gosta de correr e quer os designs mais recentes e melhores, terá que gastar um pouco mais de dinheiro. O J70 é um barco mais novo popular do projeto dos JBoats. São barcos do elevado desempenho com um bowsprit e um spinnaker assymmetrical grande. O J70 foi produzido pela primeira vez em 2012 e ainda está sendo produzido. Um barco usado com um trailer irá custar pelo menos US $30.000. Um novo barco vai levá-lo em algum lugar em torno de US $70.000. J70 pode ser trailer navegado e rampa lançada.

pequenos cruzadores ou iates à vela

Catalina 27 – $1000 a $15.000

o próximo em tamanho é o pequeno barco de cruzeiro de 25 a 27 pés. Este é o barco de tamanho onde você começa a ter motores internos, direção da roda e cabeças marinhas. O Catalina 27 é o barco mais popular nesta faixa de tamanho. Milhares deles foram produzidos a partir de 1971. O último foi produzido em 1991.

estes barcos têm uma enorme variedade de opções. Eles podem ter placas de gás ou diesel ou um motor de popa. Eles podem ter direção do leme ou direção do volante. Você pode ter cabeças marinhas, água quente de pressão e fogões a propano ou álcool. Estes são realmente a droga de porta de entrada de barcos de cruzeiro completos que podem dormir de 2 a 4 adultos por alguns dias. Eu possuí 2 deles, um barco de 1986 e 1984, e amei os dois.

estes têm uma enorme gama de recursos, conditon no preço. Meu primeiro foi um barco cheio de recursos de 1986 comprado de um yachtbroker por US $13.000. Meu segundo foi um dumpster dive 1984 com fortes danos causados por tempestades por US $3000. Eu gastei cerca de US $1000 consertando-o para ter um barco em boas condições por US $ 4000. Eu os vi ultimamente por US $1000 a US $1500 no Craigslist para barcos em mau estado no início dos anos 70. A maioria dos barcos de meados dos anos 80 ou mais novos com motores diesel custa de US $ 5.000 a US $8.000. Você ocasionalmente vê alguém tentando obter US $15.000 por um, mas duvido que eles consigam.

para um barco de quilha fixa deste tamanho, você precisa mantê-lo em uma marina na água o tempo todo, o que significa pagar taxas de ancoragem ou amarração, bem como apenas possuir o barco. Há pessoas que reboque Catalina 27, mas eles têm que usar alguma engenhosidade nível louco para fazê-lo. Eles precisam de uma grande picape F250 ou mais com uma rampa de lançamento em águas muito profundas e algum tipo de estrutura A para pisar o mastro. Para qualquer barco de quilha fixa, você deve levar em consideração as taxas de marina em suas despesas anuais.

Catalina 275 Sport – $60.000 a $80.000

o Catalina 275 Sport é o moderno 27 footer cruiser racer. Nas décadas de 1970 e 1980, toneladas e toneladas de 27 rodapés foram produzidas. Existem toneladas deles disponíveis usados em Catalina, Hunter, Pearson, S2 e assim por diante. Uma vez que você atingiu o início dos anos 1990, havia muito poucos produzidos. Os fabricantes de barcos ignoraram esse tamanho na maior parte desde então, então as opções usadas mais recentes são poucas e distantes entre si e caras.

para referência, havia pouco mais de 6600 Catalina 27S feitos de 1971 a 1991. Nos 30 anos desde 1991, houve menos de 1000 Catalina Total 270S e 275S produzidos.

o Catalina 275 tem todas as características de um cruzador pequeno moderno do piloto. A produção começou em 2013. Pode ter um diesel externo ou interno. É projetado para um bowsprit e um spinnaker assymmetical grande. Um novo barco custará US $ 80.000 ou mais com opções. Um barco usado custará entre US $60.000 e US $ 80.000.

Catalina 30 – $5000 – $40,000

o quilha de cruzeiro de 30 pés é um dos tamanhos de barco mais populares que você verá em qualquer marina dos EUA. Provavelmente, você encontrará Catalina 30 em qualquer marina ou campo de amarração que você vá. Este barco do tamanho pode confortavelmente ser usado para que um par ou uma família pequena vá cruzar por uma semana. Eles são navegáveis o suficiente para manter a família segura em algum tempo pesado. Eles têm armazenamento suficiente e espaço para dormir para que você não queira se matar até o final de sua viagem.

Catalina 30’s todos têm quilhas fixas com motores internos. A maioria tem direção nas rodas. Os primeiros barcos têm placas de gás atômicas 4. Os barcos de 1980 em diante têm placas a diesel.

um mergulho dumpster especial em mau estado pode ser tido por alguns milhares de dólares. Espere que o motor possa ter problemas e os decks terão manchas molhadas ou podridão do núcleo. As almofadas interiores podem ser a melhor serapilheira manchada de água dos anos 1970 que você pode encontrar. Uma condição decente de meados da década de 1980, um barco em bom estado com um bom conditon disel custará US $10.000 a US $20.000. Esta é a faixa de preço que representa um dos melhores valores para um pequeno veleiro de cruzeiro. Os barcos da década de 1990 custarão de US $25.000 a US $40.000.

Catalina 315 – $130.000 a $200.000

se você quiser comprar um novo barco de cruzeiro de 30 pés, é hora de quebrar a grande carteira. O Catalina 315 é o novo rodapé 30 típico. Eles realmente não têm mais recursos do que você encontrará em um Catalina 30 dos anos 1990. Um novo Catalina 315 começa em torno de US $180.000 e pode facilmente ir acima de US $200.000 com opções. Um barco usado vai correr pelo menos US $130.000 e pode ir até US $180.000.

que outros custos existem na compra de um barco?

agora que vimos o custo para comprar um pequeno veleiro pode ir de $200 para $200.000 que outros custos existem para comprar um barco. Além dos custos do veleiro, existem algumas outras cobranças que os proprietários de barcos em potencial precisam levar em consideração. Vamos dar uma olhada em algumas das outras coisas que você pode precisar pagar ao comprar um pequeno veleiro.

pesquisa

uma pesquisa é semelhante a uma inspeção residencial quando você está comprando uma casa. A maioria dos credores de empréstimo da marina exigirá um para determinar a condição e o valor do casco do barco antes de emprestar dinheiro. O preço médio de uma pesquisa de barco nos EUA é de US $25 a US $30 por pé. Para um rodapé 30 que pode ser $750 a $900. Uma pesquisa pode não cobrir o motor. Eles vão dar uma olhada rápida, mas para uma inspeção detalhada do motor, você precisará contratar um mecânico a diesel. Isso pode lhe dar mais algumas centenas.

se você estiver procurando por um Sunfish usado, não receberá uma pesquisa. Se você está procurando um Catalina 27 barato por US $1000, provavelmente não perderá outros US $ 1000 em uma pesquisa. Meu ponto pessoal em que começo a considerar o necesário da pesquisa é de cerca de US $20.000. Eu possuí uma tonelada de barcos e passei por várias pesquisas e sei o que procurar sem a pesquisa. Se você é o proprietário de um barco pela primeira vez em um barco de cruzeiro, pode querer fazer uma pesquisa porque aprenderá muito com isso.

imposto sobre vendas e taxas de registro

o imposto que você precisa pagar em um barco varia de Estado para estado. Em Michigan, você paga 6% em um barco novo ou usado no registro. Se você está comprando um barco usado, o Secretário de Estado irá cobrar imposto sobre o valor que você diz a eles que você pagou. Não que eu lhe diga para trair isso, mas é muito fácil descobrir como reduzir esse valor. Além do imposto sobre vendas, há a taxa de registro que também varia de Estado para estado. Em alguns estados, é uma taxa fixa. Em outros estados, pode ser um custo por pé de comprimento do barco.

se o seu barco tem um trailer ou você precisa obter um trailer para ele, há outro conjunto de despesas. Você tem que pagar uma taxa de inscrição, sensação de Título e impostos sobre ele também.

seguro de barco

se você receber um empréstimo marítimo em seu barco, eles exigirão que você leve seguro no barco. A maioria das marinas vai querer que você tenha seguro também. Geralmente é uma boa ideia segurar seu barco. O seguro de veleiro é barato em comparação com quase qualquer outra coisa. O seguro no meu último barco de cruzeiro custa US $150 por ano através do meu provedor de seguros de automóveis/residências. O secretário de Estado não exigirá prova de seguro para registrar um veleiro. Ao contrário dos carros, eles não se importam.

taxas de aparelhamento e lançamento

se o seu barco estiver sentado em uma marina com o mastro para baixo, você pode ter mais algumas taxas chegando. A maioria das marinas inclui o lançamento do barco na taxa de armazenamento quando o barco foi puxado para fora. Ocasionalmente, eles não. Se o mastro não foi derrubado ou derrubado, você terá que pagar para que ele pisasse.

isso só se aplica a grandes barcos pequenos, como Catalina 27s e 30s, que não podem ser facilmente manipulados por pessoas. O custo para isso pode variar muito. Na marina que eu usei, o cara correndo as talhas faria isso por US $50 à noite. Outros lugares podem cobrar algumas centenas de dólares. Se você tem um barco duro com o mastro para baixo, ligue para a marina e pergunte antes de comprar o barco. Nem todas as marinas podem pisar mastros. Você pode ter que ir a algum lugar Próximo para fazê-lo.

Equipamento de segurança

a Guarda Costeira considera qualquer tipo de barco a vela um navio. Eles têm regras para equipamentos de segurança até mesmo para os menores veleiros. Isso pode ser tão pequeno quanto coletes salva-vidas e um apito para um peixe-sol. Pode ser até coletes salva-vidas, chamas, extintores de incêndio e muito mais para um Catalina 30. Procure aqui uma lista de equipamentos necessários para cada barco de tamanho da West Marine.

quando você compra um barco, você precisa fazer o inventário do equipamento de segurança e certificar-se de que você tem todos os itens necessários. Você pode escapar perdendo algumas coisas. Eu tenho um bilhete para não ter um colete salva-vidas navegando em um pequeno lago de montanha no meio do nada uma vez. Multas e ingressos do DNR e da Guarda Costeira acontecem.

veja nosso artigo sobre o melhor pequeno barco navegando PFDs para mais informações.

custos de entrega

se você não consegue encontrar um barco nas proximidades, você pode ter que considerar a obtenção de um barco movido. Para um rodapé de 27 a 30, Isso pode ser de $1500 a $5000 para um movimento de 500 milhas. Recebi citações recentemente para mover barcos de Vermont e Minnesota de volta para o sudeste de Michigan. Fui Citado $3000-$5000 por vários motores de barco, então essa parece ser a taxa atual para uma viagem de 10 a 12 horas. Se você tiver que ter um barco movido, você deve adicionar outros $1500-$2000 em taxas de cordame e carga/descarga.

se o barco estiver equipado em terra, você terá que pagar por eles para colocar o barco na água e, em seguida, pagar pelo mastro para ser derrubado. Você terá que pagar por eles para embalar e preparar o barco para o transporte. Então você terá que pagar para ter o barco içado no caminhão. Quando o barco chegar, você terá que pagar por um lançamento e depois pagar pelo passo do mastro.

velas

você precisa comprar novas velas quando você compra um barco usado? Não. É raro que um veleiro usado não tenha velas, a menos que seja um salvamento ou repo retirado do proprietário contra sua vontade. A maioria das pessoas que são apenas daysailing ou cruzeiro pode sobreviver muito bem com velas de 30 anos. Você não vai ganhar corridas com eles, mas eles vão levá-lo ao redor do lago ou baía sem desmoronar. Se as velas são rasgadas com buracos ou um rato decidiu se deliciar com elas, então, por todos os meios, vá comprar velas novas ou novas usadas.

se você comprar um novo barco, ele pode ou não incluir velas no preço de compra. Um novo barco de cruzeiro de Cataline ou Hunter incluirá uma vela principal de cruzeiro e patíbulo/Gênova no preço. Um barco de corrida da J-Boats não incluirá velas, pois todos os pilotos têm sua própria ideia para quem faz as velas mais rápidas.

é melhor comprar um barco ou fretar um barco?

um pequeno veleiro pode custar muito se você olhar para um barco de cruzeiro de 30 pés. É mais barato apenas fazer uma carta de iate em vez de possuir o barco você mesmo? Isso depende. Com que frequência você usará seu barco e há cartas disponíveis? Uma taxa de fretamento de iates para um veleiro de 30 pés pode custar de US $150 a US $300 por dia, dependendo de onde você está.

eu uso meu barco várias vezes por semana, de meados de abril até o final de outubro. Eu uso meu barco pelo menos 30 a 40 dias por ano. Isso é pelo menos $ 5000 em custos de fretamento para mim na extremidade inferior. É quase igual ao custo de possuir um rodapé 27-30 depois que tudo é considerado. Não há muitos barcos charter disponíveis nos grandes lagos, então estou meio sem sorte de qualquer maneira. A maioria dos marinheiros que conheço gosta de ter seu próprio barco, eles podem sair quando quiserem e fazer o que quiserem.

meu pai foi e comprou um novo Catalina 310 depois que me mudei para usar no Chesepeake. Ele talvez o tenha usado 10 a 20 dias por Verão. No caso dele, ele absolutamente era melhor fretar barcos em vez de comprar um. Há toneladas de barcos charter disponíveis na Baía de Chesepeake.

uma outra coisa a considerar é ações de tempo de barco. Eles estão lá fora. Eles cobram uma taxa mensal e dão tempo a cada semana em um barco. Dependendo de quanto você usa o barco, esta pode ser a melhor opção para você também.

e os iates e os veleiros?

para barcos menores, como um peixe-sol ou um gato Hobie. Você pode encontrar alguns clubes de iate que têm barcos de clube que você pode usar em vez de comprar um. As taxas variam de acordo com os custos de associação do yacht club e se cobram uma taxa pelo uso de barcos do clube. Você pode manter um Sunfish em seu quintal ou garagem de graça. Você pode usar um lançamento de barco público por pouco. Nesse caso, será mais barato possuir o barco. Se você quer a posse pequena livre de problemas do barco e não quer rebocar um barco em qualquer lugar, um barco do clube do iate poderia ser para você.

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