a Chrysler disse que cortaria os preços dos carros em 1,3% para os modelos de 1998 equipados de forma comparável, enquanto reduziria os preços de seus jipes, minivans e picapes mais populares em quatro décimos de 1%, em média. A Chrysler ainda não anunciou os preços de seus veículos totalmente novos, o Utilitário Dodge Durango sport de 1998 e os redesenhados sedãs Chrysler Concorde e Dodge Intrepid.
nem todos os modelos de 1998 são mais baratos do que os modelos de 1997 que substituíram; alguns custam menos e alguns custam mais, e alguns têm mudanças de equipamentos que dificultam as comparações. Para calcular seus preços médios, a Chrysler usou uma comparação ponderada em vendas de modelos comparavelmente equipados.
por exemplo, um 1998 Plymouth Breeze custa US $15.210, que é US $150-ou 1 por cento-menos do que o mesmo custo do carro um ano atrás. Uma das minivans mais populares da Chrysler, O Dodge Grand Caravan SE, carrega um preço base de US $22.865, ante US $21.335 no ano anterior, um aumento de 7%. Mas o modelo de 1998 inclui como equipamento padrão duas opções populares de modelo de 1997: uma porta deslizante do lado do motorista e um motor maior. O Grand Caravan de 1997 custou US $22.700, US $ 165 a menos do que o novo modelo equipado de forma comparável, por um aumento de sete décimos de 1% no preço.
com o mercado automotivo quase estável por vários anos, muitas empresas se voltaram para o corte de custos para melhorar as vendas e os lucros. Os esforços recentes da Chrysler foram generalizados. Reduziu os tempos de desenvolvimento de produtos, aumentou a eficiência da fábrica e pressionou seus fornecedores para trabalhar com mais eficiência e reduzir seus preços.
no início deste ano, a Chrysler estava contando com a redução de US $ 1 bilhão de seus custos de 1997. Há alguns meses, a empresa redobrou seus esforços, congelando a contratação, eliminando um programa planejado de aposentadoria antecipada e tomando outras medidas para reduzir mais US $1 bilhão, disse James D. Donlon 3D, vice-presidente e controlador da Chrysler.
“é realmente essa economia que lançou as bases para a flexibilidade de preços”, disse ele. A empresa dobrou suas metas de redução de custos depois de analisar uma previsão dos próximos cinco anos, e descobrir que a pressão dos acionistas para executar e de seus concorrentes para manter os preços baixos provavelmente se intensificaria, disse ele.