um rebite é um pequeno pedaço de montagem de dois elementos metálicos. É uma espécie de prego grande que foi passado através de um buraco perfurado nos dois elementos para montar. Foi previamente aquecido, o que permitiu esmagar a cabeça pontiaguda do outro lado dos elementos.No final do século XIX, em meio à revolução industrial, o metal tornou-se um material muito usado. Foi necessário inventar técnicas de construção cada vez mais eficientes para unir peças mecânicas. Naquela época, o método de rebitagem era o mais comum. Ela usou 4 pessoas, o que foi chamado de equipe de rebitadores. Um estava encarregado do aquecimento em branco dos rebites, ele tinha à sua disposição um braseiro no qual mergulhava os rebites. Um segundo os pegou e os posicionou no orifício de montagem. Um terceiro segurou firmemente a cabeça do rebite, enquanto o quarto atingiu a parte de saída. Mantido em ambos os lados, o rebite caiu. Enquanto ele esfriava, ele se retraiu, mantendo as duas peças juntas para sempre. Era uma técnica amplamente utilizada no mundo da indústria, foi usada, por exemplo, para montar os arranha-céus nova-iorquinos. Foi abandonado em favor de aparafusar, o que é mais prático de implementar e igualmente sólido. Hoje em dia rebites ainda são usados, mas mais para construção.
rebitando a Torre Eiffel
o número total de rebites colocados no local foi de 1.050.846. O número por semana foi muito variável; em agosto de 1889 atingiu o importante valor de 22.000 por semana, com 20 equipes de rebitadores. Este número total é dividido abaixo, seguindo os mesmos períodos que os tomados no histórico de edição.
- de 1 de julho a 4 de dezembro de 1887 (assembleia dos primeiros quatro painéis): 189,580
- 1º de dezembro de 1887 a 1º de abril de 1888 (conclusão da primeira plataforma): 235 809
- 1 de abril a 14 de agosto de 1888 (final da instalação da segunda plataforma): 283 898
- 14 de agosto a 30 de novembro de 1888 (fim da montagem do intermediário): 102 181
- 1º de dezembro de 1888 a 24 de fevereiro de 1889 (fim da assembleia da terceira plataforma): 100 739
- 21 de fevereiro a 15 de abril de 1889 (conclusão da edição): 50 808
- 15 de abril a 1 de junho de 1889 (conclusão do rio): 27,708
- > Total: 1,050,810
Uma equipe de rebitadeiras
Uma equipe de rebitadeiras
Uma equipe de riveur, no site da torre Eiffel
O número real de dias de trabalho, a partir de 1º de julho de 1887, 30 de abril de 1889, foi, como será indicado a seguir, 635. O número médio de rebites colocados por dia é , portanto, 1650, com uma média de 16 equipes.
rebites de preço
o preço dos rebites variou de acordo com seu tamanho. Eles foram vendidos por quilo, o seguinte preço, expresso por 100 kg:
- 18,40 francos de rebites de 18 a 25 mm
- 23.00 francos rebites de 16 mm
- 25.50 francos a 14 mm rebites
parece ridiculamente fraco, como um preço, mas, obviamente, no momento em que este orçamento foi bastante consistente.
fornecedores
os rebites da Torre Eiffel foram fornecidos pela empresa “Letroteur and Bouvard”, localizada na própria Paris.
origem e qualidade dos rebites
claro, a qualidade dos rebites foi cuidadosamente estudada antes do projeto, porque não se tratava de colocar rebites de baixa qualidade em uma estrutura de metal bastante sofisticada. A qualidade foi, portanto, a de caldeiras locomotivas rebites, uma promessa de high-end no campo. Sua resistência foi de 36 Kg por mm2 e seu alongamento mínimo foi de 12% em uma amostra de teste de 100 mm de comprimento. Eles tinham que ser capazes de ser dobrados em um ângulo de 45 ° e ser redesenhados a frio sem quebras ou rachaduras.