: o que são, por que são necessários e como são organizados.

os iates de traineira são legitimamente considerados off-road na água. De fato, esses barcos podem ir em condições tempestuosas. Hovercrafts (HPVs), ou aviões, são capazes de navegar através de cardumes, pântanos e gelo. Eles são frequentemente usados por serviços especiais para fornecer e transportar passageiros para áreas de difícil acesso.

com a chegada do inverno para a maior parte da frota recreativa, a navegação fecha, os barcos são colocados em terra e colocados em ordem, preparando-se para a próxima temporada. O gelo endurece as vias navegáveis e, portanto, torna a navegação impossível e, mesmo com a chegada da primavera, os rios não são liberados imediatamente. Quando não há tempo suficiente para uma estação quente e você já quer sair na água, independentemente do clima e do ambiente, você pode considerar comprar um hovercraft.Pegue caçadores e entusiastas da pesca de inverno, por exemplo, independentemente do clima, às vezes suba em um labirinto que você não parece ir para lá voluntariamente. Eles fazem sua própria rota, sabem para onde estão indo e podem mudá-la a seu critério. Se a questão é sobre o fornecimento de áreas inacessíveis, transporte de passageiros neles, manobra não será capaz de manobrar, muito menos parar a navegação. Em tais condições, um barco comum não será adequado. Não é só que tem que quebrar o gelo, por isso, no seu caminho, pode facilmente encontrar um cardume e, em tais condições, é necessário ter um navio-caminhão Multiuso.

os iates de traineira são legitimamente considerados off-roaders na água, mas ir em condições de tempestade é uma coisa, mas é Seguro passar o gelo e os cardumes já é impossível para eles.

áreas de Aplicação do Hovercraft

situações em que o veículo deve passar por corpos d’água de profundidade variável, água alternada, pântano, terra também são encontradas em indústrias associadas à exploração geológica, resgate e, claro, militares. Em seu arsenal, há sempre as melhores soluções técnicas que a sociedade pode oferecer e entre os veículos de aviação e rastreados, muitas vezes há hovercrafts.Hovercraft ou como são chamados em breve, hovercraft é um navio com manutenção dinâmica de flutuabilidade. Isso significa que o navio é mantido à tona ao sobrecarregar o casco com ar.

na verdade, oвп em movimento não toca a superfície e flutua a alguns milímetros do meio em que se move, o que permite que você se mova em diferentes tipos de superfícies.

estes navios são do gosto de militares e socorristas, profissionais e caçadores e pescadores. Eles também são usados no transporte de passageiros e carga, inclusive em linhas de viagem. Em algumas regiões, os veículos todo-o-terreno com almofada de ar são usados em vez dos ônibus usuais. Não é incomum que eles sejam encomendados em particular, como transporte ou lazer. Eles são usados com sucesso onde outros veículos simplesmente não passarão, e a aviação é economicamente várias vezes menos lucrativa.

História das primeiras Fotos

A ideia de criar um navio, em que o ar seria bombeada sob o fundo do navio, data de 1716 e foi proposta pelo filósofo sueco Emmanuel Swedenborg. Depois dele, a ideia foi desenvolvida pelo Britânico William Froude e João Tornicroft, o sueco Gustav Laval, o engenheiro Austríaco Dagobert von Tommamühl, o francês Charles Terik e o cientista Soviético Konstantin sua obra. Mas devido à falta de desenvolvimento da tecnologia na época, a ideia só foi realizada em 1915. O austríaco Dagobert Muller von Tomamyulyav projetou um hovercraft semelhante em princípio. Era um planador de torpedo experimental com injeção de ar sob o casco. A principal vantagem deste barco deveria ser a velocidade, mas em testes a injeção de ar sob o casco deu um efeito insignificante e o projeto foi fechado.
o trabalho no OHRP continuou, já que a velocidade ainda era o principal objetivo no desenvolvimento da frota. O primeiro hovercraft experimental do tipo skega do mundo foi construído em 1934-1939 sob a supervisão do designer soviético Vladimir Levkov.
https://www.youtube.com/watch?v=uPOwRA2xRBc.
observe como é fácil para 4 pessoas virar o barco à mão, com um peso de 8,6 toneladas.Os primeiros navios de Levkov pareciam um catamarã e pareciam mais um avião ou um foguete do que um navio. Eles ainda não estavam usando a cerca flexível que agora é usual, mas já podiam andar sobre a água e a superfície dura.Mais tarde, em 1955, o inventor britânico Cockerell Christopher solicitou uma patente para um novo design do PIC. Foi proposto que uma cerca flexível (feita de tecido emborrachado) fosse usada para manter o ar sob o navio. A ideia não foi levada a sério no início, mas a prática mostrou o contrário e a saia”foi um” novo desenvolvimento da PIA e ainda está em uso hoje.

Moderna ORP design

Mais de meio século se passou, a tecnologia foi aperfeiçoada e agora é algo exótico e bastante compreensível veículo, que consiste em um corpo feito de ligas de alumínio e materiais compósitos, a usina de marinha design, marchando e parafusos de pressão, bem como a saturação, incluindo o interior. Hovercraft é um produto de peça e é impossível encontrar 2 embarcações idênticas. Eles não são feitos apenas por encomenda, mas com um trabalho detalhado com o cliente. Um conjunto completo, saturação e fabricantes do equipamento são estipulados nos estágios iniciais do projeto. A imaginação do cliente é limitada apenas pelo orçamento e pelas Regras da sociedade de classificação, porque o projeto e todos os componentes terão que ser coordenados e, se as mudanças no design afetarem a capacidade de sobrevivência da embarcação, elas podem não ser perdidas na fase de projeto.
tendo em conta que o PWP funciona em condições extremas, a saturação do navio recebe atenção especial. Todos os componentes do navio devem ser não apenas confiáveis, mas também fáceis de reparar e intercambiáveis, porque se você parar no meio de um rio congelado, enquanto a parte de importação personalizada vem, o Rio terá tempo para derreter. Será ótimo se a casa estiver a jusante. É por isso que a maioria das peças é produzida na loja de automóveis mais próxima.

entre frotas recreativas e comerciais, embarcações almofadadas a ar do tipo câmara onde o ar segura a saia ou cilindros infláveis-skegas-são difundidos. Esse design é confiável o suficiente e, mesmo na ruptura de elementos separados, tem boa reparabilidade (como exemplo, na ruptura de um setor de uma saia, a nova abertura é quebrada e é fixada em um local). O mais importante é que, neste arranjo, o PWA adquire propriedades anfíbias, podendo se mover no solo, água, gelo, pântanos. O excesso de pressão eleva a certa distância da superfície, assim reduzindo o atrito durante o movimento, para um mínimo, e a altura da saia em que o navio vai subir depende da altura do obstáculo, o que pode ser superado pelo barco, principalmente, que não é superior a 1 m. Graças ao efeito “da delta” através do ar, as almofadas desenvolver velocidades impressionantes, mas isso também afeta o seu manuseio, como não há praticamente nenhum contato com a superfície.
falando sobre um travesseiro, se seu design fornece cilindros, eles têm um sistema de bombeamento e pressão neles que o capitão regula, como pressão de pneus no carro. Para a água, quanto a uma boa estrada, você precisa inflar com mais força, mas se houver obstáculos, a pressão diminui e, em seguida, o balão flui mais facilmente em torno do desnível.
em si uma esgrima flexível é uma das despesas, como em encontrar em senões, transições constantes em hummocks periodicamente quebra ou simplesmente é apagado com o tempo sobre um solo. Mas mesmo após sérios danos, o hovercraft continua a se mover, talvez sob os rolos, com menos capacidade de resposta, mas ainda assim o hovercraft irá.

PRS management

à primeira vista, a casa do leme parece mais uma cabine espaçosa de um carro e no assento do capitão você se sente mais como dirigir um carro com um painel bastante familiar, mas o rugido dos motores e o cenário atípico atrás do pára-brisa indicam que este é um navio-a-Navio. No entanto, essa semelhança visual é muito enganosa. Quando você olha para ele, controles adicionais são detectados. Um gás e leme não pode sair aqui, porque não se esqueça que o SUV um pouco de aeronave e flutua acima da superfície, embora a uma altitude muito baixa.

apenas para avançar, você precisa não apenas adicionar gás, mas também ajustar o passo da hélice e ligar os hovercrafts – uma arte inteira. Dado que o navio não tem contato direto com a superfície, simplesmente girar o leme (leme vertical) provavelmente continuará na mesma direção apenas lateralmente. Para se virar, você precisa inclinar o barco em direção à curva, em alguns casos, você precisa desviar e calcular com precisão a velocidade com que está manobrando, e você precisa adicionar gás ao reposicionar os lemes. Claro, a velocidade dos hovercrafts deve ser especificada de acordo com o TTX do modelo específico, mas 100 km/h não é o limite para a maioria dos Representantes. Além disso, devido à falta de contato com a superfície, os hovercrafts são sensíveis ao vento lateral e começam a ser puxados para baixo, enquanto o vento contrário travará o barco. Além disso, os hovercrafts não podem superar longas subidas, embora o landfall com uma subida íngreme curta não seja difícil para um capitão experiente, muitas vezes um truque é usado ao escalar, não vá em um pouco em um ângulo.
no final de qualquer viagem, é preciso parar de alguma forma, mas não há freio no hoverboard como tal e o caminho de frenagem não é curto devido ao atrito extremamente baixo com a superfície. A maneira mais eficaz para parar é transformar o navio em 180° e parar com a marcha parafusos, mas também pode ser feito alterando o ângulo das lâminas toreverse, e na água, para repor a velocidade, você pode esvaziar a almofada e colocar o fundo na água, é como sair do modo de aplainamento em um serviço regular de barco.
produção ORP na Rússia
encontre uma empresa que está construindo PRS na Rússia não é difícil, os sites da Internet dos fabricantes e a maioria deles coletam barcos de materiais e equipamentos domésticos. Abaixo está uma lista das principais empresas produtoras e, como você pode ver, há algo para escolher. Tal número de fabricantes é devido à demanda por esses veículos todo-o-terreno, a geografia do país e especialmente as condições de trabalho dos transportes no norte formaram um mercado de serviços envolvendo hovercraft.

Hovercraft fabricantes…