ontem à noite, alguém postou esta animação em vídeo do Titanic afundando em tempo real:
Sim, eu assisti. As duas horas e 45 minutos completos, porque eu sou esse tipo de geek. Foi um pouco perturbador ver o navio completamente desprovido de pessoas, seus botes salva-vidas sendo lançados magicamente por eles mesmos, mas também foi fascinante observar a rapidez com que os momentos finais do navio (onde ele quebrou em dois) progrediram.
mas para mim, a parte hipnótica ocorreu nos primeiros 20 minutos ou mais, quando o navio recomeçou a se mover a meia velocidade e o som dos motores foi reproduzido.
Ah, Titanic motor pornô. Não havia parte do filme de James Cameron que me agarrou mais do que aqueles vislumbres tentadores da sala de máquinas no início do filme. O Titanic era um forro de parafuso triplo (o que significa que tinha três hélices). Uma delas, a central, era acionada por uma turbina Parsons de baixa pressão. São os outros dois que mais me intrigam – um par de enormes motores a vapor alternativos de expansão tripla de quatro cilindros. Agora, eu não sou realmente um geek de motor. Eu entendo o básico do que acontece com estes motores, onde o vapor (produzida por 29 caldeiras a carvão, contendo um total de 159 fornos e, em seguida, recolhidas através de uma aranha, como a ingestão) entra sob alta pressão, que aciona um pistão, em seguida, para uma média pressão-driven pistão e, finalmente, duas de baixa pressão, que a unidade de eixos de hélices. “Alternativo” refere-se ao movimento para cima e para baixo do pistão dentro de um cilindro. Este vídeo explica como que funcionava, com alguns fabulosa animação de todo o processo:
A mecânica é legal (especialmente desde que eles ajudam você a entender o que você está ouvindo quando o motor funciona–mais sobre isso em breve), mas o que me fascina é o tamanho e a música desses motores.Os dois motores alternativos do Titanic tinham 30′ de altura, 63 ‘ de comprimento e pesavam 720 toneladas; adicione suas placas de cama e cada uma pesava cerca de 1000 toneladas.
Não há fotografias do motor completo de quarto de sobreviver, mas esses dois captura de telas Cameron, de Titanic dar um sentido para o que deve ter parecido:
Estes motores foram localizados apenas a ré do meio do navio, imediatamente ao lado de onde o navio fraturado em dois antes de afundar. Eles afundaram com o resto da popa em um movimento caótico e torcido, batendo forte no fundo do oceano. Seu tamanho pode ter permitido que eles sobrevivessem de forma reconhecível em uma parte do navio onde grande parte dos destroços é torcida quase irreconhecível. Aqui está a seção stern:
observe os motores mostrando claramente no ponto de interrupção. Aqui está uma visão mais próxima:
aqui está um fascinante modelo scratch-built da popa (realmente boa visão dos motores em torno da marca de 3 minutos):
mas ao som. Eu já ouvi motores a vapor antes (na verdade, eu andei em um trem alimentado por uma máquina a vapor hoje), mas nunca aqueles na escala dos gigantes que alimentaram Titanic. Várias pessoas postaram links de vídeo / som replicando como esses mecanismos devem ter soado, com base em arquivos de áudio de uma grande máquina a vapor existente. Para obter o efeito total desse som, recomendo fones de ouvido ou um sistema de som realmente alto.
esse ritmo 4/4 produzido pelos quatro cilindros é absolutamente hipnótico. A lança mais profunda na primeira “batida” é o cilindro de alta pressão.Este foi o batimento cardíaco do navio e, quando parou pela última vez, duas horas antes do Titanic afundar sob o Atlântico gelado, pressagiou o fim de mais de 1500 batimentos cardíacos individuais que viriam.
Se você gostaria de ouvir isso em um loop de 10 horas, aqui está. De nada.
