os registros da Chevrolet foram destruídos há muito tempo, então não há como saber hoje quantos de qualquer estilo de Carroceria específico foram vendidos com quais opções específicas. Consequentemente, não há um número conhecido de quantas das opções 4,475 RPO LS6 foram vendidas no estilo de Carroceria sport coupe, conversível ou sedan. O mesmo se aplica a quantos H. D. 4 velocidades, th400 automatics, Positraction, partes superiores do vinil, rádios, ou todas as outras opções foram vendidas pelo estilo particular do corpo ou em combinação com outras opções. O número de opções individuais é conhecido, mas é sobre isso.
quantos de uma opção individual e quais séries e/ou estilos de corpo eles estavam disponíveis são conhecidos por opções de produção regulares; combinações de duas ou mais opções não são. As cores de tinta externa vendidas foram uma escolha que o consumidor fez e não tecnicamente uma opção, portanto, mesmo o número geral de vermelho / azul / verde / etc. Chevelles não é conhecido. Jogue em um número desconhecido de 1970 Chevelles com RPO ZP3, pintura de ordem especial, e agora você tem um desconhecido para levar em consideração. Embora algo simples como o número de Chevelles vendidos com assentos de balde (RPO A51) seja conhecido, As cores desses assentos e os estilos de carroceria em que foram instalados não são conhecidos.
exemplos do que é conhecido e o que pode ser calculado estatisticamente, dado o número de 1970 Chevelle V8 Malibu Sport coupes, conversíveis e captadores de sedan, juntamente com o número de opções LS6 conhecidas. Aqui ainda existem duas possibilidades. A Chevrolet relata que 289.622 cupês esportivos V8 foram vendidos, mas esse número inclui 25.938 ‘importados’ do Canadá. Como se sabe que nenhum Chevelle LS6 foi construído no Canadá,é lógico incluir apenas o número dos EUA ou 263.684 cupês esportivos V8 construídos nos EUA.
Total de possíveis estilos de corpo que o LS6 poderia ser encomendado em: 311.553
13637 V8 cupês esportivos: 263.684-porcentagem de possibilidades totais, aproximadamente 84.63%
** (o Canadá exportou cupês esportivos para os EUA estão excluídos, uma vez que nenhum LS6 foi construído no Canadá).
13667 V8 conversíveis: 7,141 – percentagem do total de possibilidades, cerca de 2.29%
13680 V8 limousine captadores: 40,728 – percentagem do total de possibilidades, cerca de 13.07%
RPO LS6 opções: 4,475
Usando uma uniformemente distribuída fórmula:
13637 V8 esporte cupês: 84.63% de 4,475 resultados em 3,387 esporte cupês.
13667 V8 conversíveis: 2,29% de 4.475 resultados em 103 conversíveis.
13680 V8 captadores sedan: 13,07% de 4.475 resultados em 585 captadores sedan.
advertência: Briggs Chevrolet fez campanha em 1970 LS6 Chevelle conversível no circuito NHRA drag racing. O carro foi conduzido por Ray Allen com Truppi-Kling como um grande patrocinador e construtor de motores. Foi alegado que Briggs Chevrolet Chevrolet tem para afirmar que (pelo menos) 50 LS6 conversíveis foram construídos a fim de ser legal para NHRA concorrência enquanto alguns afirmam, em 17 de LS6 conversíveis foram construídas,eu tenho documentação em 31 de 1970 Chevelle LS6 conversíveis como esta escrito. Não fazemos tais afirmações aqui quanto ao número real de conversíveis LS6, apenas transmitindo as informações. Se a figura 17 estiver correta, ela faz furos na fórmula uniformemente distribuída acima, onde, estatisticamente, haveria 103 conversíveis. Pesquisa do Google “TRUPPI-KLING” para mais informações sobre este carro.
quando se tenta lançar na mistura o M22 de 4 velocidades ou o th400 automático junto com o capô de indução ZL2 cowl – especialmente considerando que o capô de indução TH300 e ZL2 cowl estavam disponíveis em outras Chevelles optioned SS396 & SS454, esses números calculados tornam-se ainda mais diluídos. Então, da próxima vez que você vir um LS6 (escolha uma transmissão) com (escolha uma cor) interior sendo vendido como ‘1 de 20’ ou 1 de{qualquer figura}, etc. você pode praticamente adivinhar de qual parte da anatomia humana a reivindicação veio.
a GM da Canada resources sabe quantos Chevelles foram construídos no Canadá e quantos foram construídos nos Estados Unidos e importados para o Canadá para vendas Canadenses. Na documentação que eles fornecem, por uma taxa, Eles indicam quantos de um estilo de corpo particular, como o Malibu 2-door sport coupe, foram construídos ou importados e quantos são estimados para ter SS particular e outras opções. A documentação da GM do Canadá sobre um cupê esportivo, em particular, indica que 231 cupês esportivos equipados com LS6 foram importados para o Canadá para venda. Nesse caso, os 231 cupês esportivos LS6 importados para o Canadá para venda seriam parte dos 3.840 cupês esportivos calculados acima usando uma fórmula distribuída uniformemente e não além deles.
muitas dessas figuras 1 de xx vêm de um pôster de produção atraente e colorido do entusiasta da Chevelle Dan Carr. Este pôster tinha números de produção de 1968 a 1972 Chevelles e Dan decompõe os números de uma forma muito imparcial (matematicamente) na tentativa de mostrar quantos de um estilo de corpo poderia ter sido encomendado com várias opções específicas SS e não SS; principalmente qual pacote SS, tipos de transmissão e capuzes de indução de capuz para 1970 a 1972. Com a permissão de Dan, o seguinte trecho de sua explicação sobre como certas figuras foram determinadas é apresentado aqui.
* o asterisco é minha inclusão, pois agora se sabe que nenhum Chevelles LS6 foi construído no Canadá e importado para os EUA. Todos os Chevelles LS6, sejam coupes, conversíveis ou pickups, vendidos no Canadá foram construídos nos EUA; daí a diferença nos números do cupê Malibu de 263.684 e 289.622, ou 25.938 unidades. Esses 25.938 cupês de Malibu importados do Canadá não devem ser contados nas porcentagens de possíveis Chevelles optioned LS6 em 1970. Nenhum conversível ou El Caminos foi construído no Canadá, então esses números de produção são válidos para sill, números dos EUA.
continuação…
Enquanto ele é um colorido e interessante post para ter pendurado em sua garagem ou o homem da caverna, os números apresentados sobre Dan Carr cartaz são calculados de possibilidades de sua incluído estado de instruções. Infelizmente, muitos tomam esses números como fatos e os usam para promover a venda de seus carros.