oi Heather,
aquele que lhe disse que você paga em Caribou NS está enganado, a menos que você está pagando por um bilhete de volta.
aqui está um artigo que escrevi na balsa PEI. Primeiro, um boletim.
uma das duas balsas para PEI está fora de serviço por pelo menos os meses de junho e julho. (ATUALIZAÇÃO ADICIONAL 14 DE JULHO DE 2016-RELATÓRIOS RECENTES DIZEM QUE OS REPAROS, SENDO REALIZADOS EM QUEBEC, ESTÃO DEMORANDO MAIS DO QUE O ESPERADO. O ATRASO PODE CONTINUAR ATÉ AGOSTO.) Isso significa apenas metade do número de travessias e possíveis atrasos e a chance de se afastar de sua primeira escolha. Aqui está parte de uma reportagem de junho da Canadian Broadcasting Corporation.
“a MV Holiday Island, uma das duas embarcações que transportam passageiros entre Wood Islands, P. E. I. e Caribou, N. S., não está apta a entrar em serviço dentro do cronograma deste ano.
“Northumberland Ferries Ltd. emitiu um comunicado de imprensa na tarde de segunda-feira dizendo que o navio precisa de mais trabalho de aço além do que foi originalmente considerado necessário.Don Cormier, vice-presidente de operações e gestão de segurança, disse que a embarcação provavelmente ficará fora de serviço por mais quatro a seis semanas.
“a Confederação MV continuará a operar ao longo da rota, com cinco travessias regulares por dia, em vez dos nove habituais durante a alta temporada.”
agora, aqui está o meu artigo. Ao ler, esteja ciente de que Junho e julho, e provavelmente agosto também 2016 pode ser mais difícil do que o habitual:
a balsa de Nova Escócia para a Ilha do Príncipe Eduardo é administrada pela Northumberland Ferries Limited.
a balsa aceita reservas:
– para viagens de ida e volta em qualquer direção (ambas as seções devem estar na balsa. Chegando de balsa, mas partindo de ponte não conta)
– para viagens de ida que partem da ilha
nenhuma reserva é feita para viagens de ida que partem do continente. Isso ocorre porque você paga apenas quando sai da ilha. One-way do continente, a empresa de ferry não pode cobrar, por isso não são possíveis acordos de cobrança.
na temporada de verão, as travessias estão programadas para sair a cada 90 minutos ou 105 minutos, em cada direção, até o Dia do trabalho. Antes de 26 de junho e após o Dia do trabalho, os cruzamentos são menos frequentes. A balsa cessa a operação para a temporada no início de dezembro até o início de maio por causa do gelo no Estreito de Northumberland.
Ocasionalmente, o tempo severo ou problemas imprevistos podem causar estragos na programação. Por exemplo, no verão de 2014, um dos dois navios teve que ser retirado de Serviço para reparos urgentes, reduzindo pela metade o número de travessias.
no verão de 2016, as tarifas na balsa são de CDN$76 e cobradas apenas saindo da ilha. Esta tarifa é por carload, sem custo extra para os passageiros no carro. Reboques maiores e navios a vapor Stanley pagam mais.
ambos os navios são drive-on, drive-off. Não é necessário fazer backup ou virar.
na maioria das vezes, mesmo sem reserva, você entrará no próximo barco. Navegamos às 9h30 do sábado, 1º de agosto, um fim de semana de férias e um dos dias mais movimentados do verão. (Este cruzamento seria conveniente para aqueles que deixam Halifax cerca de 7: 30 a, M.) Chegamos cerca de 15 minutos antes do horário de embarque. Mesmo que cinco pistas de carros, além de caminhões, ônibus e navios a vapor Stanley, tivessem chegado antes de nós, seguimos em frente. Enquanto o navio navegava, pudemos ver cerca de dez carros deixados para trás, e suspeito que pelo menos alguns deles só haviam chegado depois que o embarque terminou e os portões foram fechados.
fins de semana são a época mais movimentada, com 9-5 pessoas de Halifax fazendo escapadelas curtas de Verão. O resto do tempo é mais silencioso, mas não tivemos problemas para continuar, mesmo no tempo ocupado. Você melhorará muito sua probabilidade de continuar se chegar cedo, mas conseguimos mesmo com apenas quinze minutos até o início do embarque.
caso você o fez perder o barco, leva menos tempo (cerca de 2 1/2 horas), a unidade em torno e tomar a ponte que ele teria que esperar até o próximo barco (1 1/2 horas de espera mais 1:15 tempo de travessia).
como a maioria dos ferries, eles não permitem o acesso aos Carros uma vez que o navio está em andamento. Não é permitido ficar no carro. Leve com você um suéter ou jaqueta, mesmo em dias quentes de Verão. O ar é sempre mais frio sobre a água, e a velocidade da embarcação cria um vento contrário, mesmo quando está calmo.
os cruzamentos levam 1 hora e 15 minutos. A bordo, há um snack-bar que serve comida cozida, bem como um sorvete take-away. (Se você chegar cedo, há também uma lanchonete no terminal.) Não há jogos de azar. O navio tem muitos assentos e também espaço para os passageiros ficarem do lado de fora. O navio tem dois decks de passageiros, bem como três decks de carros abaixo.
David