porta-aviões de grande porte e com propulsão nuclear são a expressão exclusiva do poder militar americano. Eles permitem que os combatentes dos EUA sustentem ataques aéreos devastadores contra forças hostis em terra ou no mar por meses de cada vez, atingindo precisamente centenas de alvos a cada dia. E ao contrário de alguns outros sistemas de combate, eles não precisam de acesso a bases em terra para realizar suas missões.O poder temível dos porta-aviões americanos os torna uma ferramenta potente para dissuadir os agressores sem a necessidade de confiar em armas nucleares. No entanto, é um refrão comum entre os analistas militares que nossos porta-aviões estão se tornando vulneráveis à medida que os mísseis anti-navio de longo alcance proliferam em todo o mundo. Por exemplo, Sydney Freedberg de quebrar a defesa—um dos jornalistas mais respeitados cobrindo os militares—observou em uma análise orçamentária de 12 de Março que “o crescente arsenal de mísseis guiados por precisão de Pequim parece cada vez mais capaz de encontrar e aleijar um flattop de mil pés de comprimento.”
sem dúvida, os porta-aviões dos EUA são grandes. Além de ter mais de 1.000 pés de comprimento, eles são tão altos quanto um grande prédio de escritórios (eles têm 25 decks) e seus decks de vôo medem mais de quatro acres quadrados. No entanto, os líderes da Marinha acreditam que os porta-aviões são mais sobreviventes agora do que durante a Guerra Fria e estão se tornando cada vez menos vulneráveis a ataques. Quando você considera todas as disposições que foram feitas para proteger as dez transportadoras que operam atualmente na frota dos EUA, é fácil concluir que elas podem ser o refúgio mais seguro a ser buscado em uma grande guerra. Aqui estão dez razões pelas quais.
as operadoras implantadas estão sempre em movimento. E eles estão se movendo rápido-rápido o suficiente, de fato, para superar a maioria dos submarinos. Como eles podem sustentar velocidades de 35 milhas por hora, as transportadoras da classe Nimitz que povoam a frota atual podem se mudar para qualquer lugar dentro de uma área de 700 milhas quadradas em 30 minutos. Após 90 minutos, Essa área cresce para mais de 6.000 milhas quadradas. Portanto, encontrar uma transportadora não é a mesma coisa para os inimigos que a alvejar com sucesso. No momento em que suas armas chegarem, provavelmente desaparecerá.
o porta-aviões USS George H. W. Bush operando no Atlântico. O mato foi o último navio em… a classe Nimitz, um navio de transição para a próxima geração da classe Ford de operadoras mais capazes.
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as operadoras dos EUA têm alcance ilimitado. Apesar de seu enorme tamanho, os porta-aviões da classe Nimitz e os porta-aviões da classe Ford que os substituirão são ilimitados em seu alcance graças à propulsão nuclear. Suas operações não serão interrompidas se os petroleiros que atendem ao resto da frota forem interceptados. A energia Nuclear permite que os transportadores executem manobras enganosas em qualquer direção por qualquer duração, excedendo em muito o alcance da maioria das forças hostis que lutam para encontrá-las.
asas aéreas de porta-aviões podem destruir sistemas de combate inimigos antes que eles se aproximem. Uma asa aérea transportadora típica contém dezenas de caças F/a-18 E F-35 equipados com sensores sofisticados e armas guiadas com precisão. Ele também conterá aviões de radar que podem ver ameaças a centenas de quilômetros de distância e aeronaves de guerra eletrônica “Growler” capazes de bloquear radar e comunicações inimigas. Essas fuselagens superam muito as forças que enfrentarão e podem interceptar os atacantes muito antes de chegarem ao alcance de um porta-aviões.
os sensores da transportadora são líquidos com outros ativos amigáveis. A Marinha passou décadas descobrindo como conectar todos os seus ativos de combate espalhados em uma única rede integrada. Assim, as transportadoras implantadas não dependerão apenas de seus sensores orgânicos para detectar ameaças; elas receberão informações contínuas de navios de guerra de superfície e submarinos, de aeronaves tripuladas e não tripuladas e até mesmo de satélites de reconhecimento em órbita. Não só a transportadora terá consciência detalhada dos perigos potenciais, mas será capaz de usar armas em navios de guerra remotos para interceptar ameaças que podem estar além do alcance de seus sistemas de bordo.
as operadoras nunca são implantadas sozinhas. Se eles estão viajando para o Pacífico ocidental ou o Golfo Pérsico ou o mar do Norte, os transportadores dos EUA nunca implantar sem escoltas. Isso incluiu vários combatentes de superfície equipados com as defesas aéreas e de mísseis mais avançadas do mundo, além de submarinos de ataque movidos a energia nuclear que são insuperáveis em sua capacidade de encontrar e destruir navios de guerra hostis na superfície do mar ou sob ela. Os navios de guerra de superfície estão sendo atualizados com uma nova geração de armas para interceptar ameaças aéreas e um radar cem vezes mais poderoso do que o sistema legado. Os submarinos são continuamente melhorados para ficar à frente de rivais submarinos, como a Marinha russa.
as defesas do portador são mergulhadas para fornecer a proteção detalhada. Os grupos de ataque de porta-aviões organizam seus perímetros defensivos em camadas que alcançam centenas de milhas, de modo que qualquer inimigo que busca entrar dentro do alcance de Mira deve superar vários obstáculos. Isso se aplica a mísseis hostis, aeronaves tripuladas, submarinos ou qualquer outro sistema potencialmente ameaçador. A virtude da defesa em camadas é que nenhuma camada precisa ser perfeita para proteger a transportadora. Por exemplo, se cada uma das três camadas for 80% eficaz, o número de penetradores bem-sucedidos (.2 vezes .2 vezes .2) provavelmente seria menos de um em cem.
as transportadoras são quase impossíveis de afundar. Por causa de seu vasto tamanho, os porta-aviões dos EUA têm centenas de compartimentos estanques. Eles também têm milhares de toneladas de blindagem e redundância embutida nos principais sistemas de bordo, como a fiação elétrica. Para que uma arma que possa penetrar em uma defesa em camadas provavelmente não cause grandes danos ao porta-aviões. A embarcação Não afundará, e a tripulação provavelmente será capaz de contornar qualquer dano causado para continuar realizando sua missão. O tamanho da transportadora que alguns especialistas temem torna vulnerável ao ataque, na verdade, a torna mais resiliente do que qualquer outro navio de guerra.
as transportadoras têm extensas defesas a bordo. Além do “passivo” defesas mencionados no parágrafo anterior, cada operadora está equipado com active defesas que incluem vários radares de defesa aérea, de superfície-ar mísseis, armas automatizadas para lidar com a sea-skimming ameaças, sistemas de guerra eletrônica para enganar os sensores e interromper o comando links de entrada de ameaças, e um anti-torpedo do sistema. A Marinha decidiu eliminar o sistema anti-torpedo, mas os outros sistemas defensivos orgânicos em porta-aviões dos EUA são diversos e altamente eficazes.O segredo complica os planos de ataque. Insiders da Marinha dizem que muitas das características defensivas incorporadas aos porta-aviões dos EUA nunca são divulgadas publicamente. Isso significa que qualquer plano para atacar uma transportadora envolve suposições sobre quais contramedidas podem ter que ser superadas. Os agressores estão sobrecarregados com tantos requisitos potenciais para penetrar na transportadora que, na maioria dos casos, serão impedidos de tentar.
a classe Ford de transportadoras conterá vantagens defensivas adicionais. A Marinha começou a receber uma nova classe de porta-aviões que oferece proteção ainda melhor do que a já formidável classe Nimitz, que compreende a frota atual. Por exemplo, a classe Ford fornecerá mais de 600 megawatts de eletricidade para alimentar sensores, redes e sistemas de combate a bordo. O poder adicional pode um dia facilitar a instalação de lasers de alta potência, railguns eletromagnéticos e outras armas exóticas para as quais os inimigos atualmente não têm contadores.Portanto, embora ninguém deva duvidar dos sacrifícios de marinheiros e aviadores que servem nos porta-aviões de grande porte da América, movidos a energia nuclear, o perigo de perder um para a ação hostil é modesto e retrocedendo. Você pode estar mais seguro em uma transportadora em tempo de guerra do que em sua cidade natal, que é muito mais vulnerável a uma variedade de atos agressivos.
várias empresas envolvidas na construção e equipamento de porta-aviões dos EUA contribuem para o meu think tank. Pelo menos um é também um cliente de consultoria.