com a NASCAR usando uma fórmula para determinar as escalações iniciais durante grande parte da temporada de 2021, vamos dar uma olhada em como esse processo funciona.
na última temporada, em resposta ao cancelamento de sessões de treinos e sessões de qualificação após o retorno da NASCAR do inesperado hiato de 10 semanas causado pela pandemia do coronavírus, o esporte começou a definir as escalações iniciais para as corridas Truck Series, Xfinity Series E Cup Series por meio de sorteios aleatórios.
os drivers foram separados em grupos diferentes, e cada grupo teve seu próprio sorteio aleatório. Por exemplo, O Cup Series grupo que continha o top 12 na classificação do proprietário empatou para a pole position e o resto do top 12 na escalação, com outros grupos baseados na classificação determinando o restante da escalação.A NASCAR acabou mudando esse formato em agosto, movendo-se para uma maneira formulada de determinar a formação inicial de cada corrida.
para 2021, a prática e a qualificação estão de volta, mas apenas para corridas selecionadas.Antes do início da temporada, a NASCAR anunciou planos para determinar as escalações iniciais por meio de sessões de qualificação reais para apenas oito das 36 corridas na programação da Cup Series, e a fórmula usada nas últimas etapas da temporada de 2020 voltaria para os outros 28 eventos.
após a tradicional qualificação Daytona 500, com qualificação para um carro e os duelos Bluegreen Vacations, ocorreu para abrir a temporada, a NASCAR agora estabeleceu duas escalações iniciais com base na fórmula.
então, o que exatamente é essa fórmula e como funciona?
a fórmula é baseada em três fatores — tecnicamente quatro para carros que não acabam com o mesmo piloto de uma corrida para a outra.
o fator dividido em duas categorias próprias é o acabamento anterior da corrida. Isso representa 50% da fórmula. Mas, na verdade, 50% desses 50% (25% no geral) é baseado no acabamento do piloto na corrida anterior, enquanto os outros 50% desses 50% (25% no geral) são baseados no acabamento do proprietário do carro na corrida anterior.
os outros dois fatores são a classificação de cada carro na classificação do proprietário e a classificação da volta mais rápida de cada piloto na corrida anterior. O primeiro é ponderado em 35% e o último é ponderado em 15%.
deixe o acabamento anterior do piloto ser A, o acabamento anterior do proprietário seja B, a classificação da classificação do proprietário seja C e a classificação da volta mais rápida seja D.
a fórmula parece a seguinte, e o motorista com o menor valor assegura a pole position.
(a*.25) + (B * .25) + (C * .35) + (D * .15)
Se não houver dados, como se um driver não competir na corrida anterior e, portanto, não tem acabamento nem volta mais rápida de que o evento, uma 41º lugar em que categoria é assumida, dado o fato de que pode haver apenas 40 carros em campo.
vejamos um exemplo.
o piloto X vence uma corrida com o tempo de volta mais rápido, mas ocupa o 10º lugar na classificação do proprietário. O piloto y terminou a mesma corrida em segundo lugar com o quinto tempo de volta mais rápido, mas seu carro lidera a classificação do proprietário.
veja como isso parece, com base nesta fórmula: