às vezes, temos um vislumbre de contêineres no chassi de um caminhão, enquanto outras vezes os vemos navegando no topo de um navio enquanto ele viaja em uma hidrovia. Além de transportar carga em todo o mundo, esses contêineres são grandes o suficiente para serem usados em um espaço vital ou até mesmo em uma piscina luxuosa. Os contêineres de carga vêm em uma unidade equivalente de vinte pés ou mais conhecida como TEU e uma unidade equivalente de quarenta pés ou mais conhecida como FEU. A questão é quantos contêineres um navio de carga pode conter?
isso depende do tamanho do navio e de sua capacidade de frete medida no TEU. Os navios grandes podem ser muito grandes, mas não têm uma capacidade de carga tão grande, enquanto os navios de tamanho médio podem não ser tão grandes, mas ainda têm uma capacidade de carga maior. Analisaremos dez dos maiores navios de carga do mundo para ter uma ideia de quantos contêineres de carga um navio pode conter.
HMM Algeciras
> Comprimento: 1,312 Pés
Feixe: 200 Pés
Arqueação Bruta: 228,283
Verão DWT (Inércia): 200.000 t
Capacidade de carga: 23,964 TUE
Em 2020, o HMM Algeciras foi considerado o maior navio porta-contentores com uma capacidade de transporte de 23,964 TUE. Foi Hyundai Merchant Marine Co. Ltd que construiu o navio após o presidente sul-coreano, Moon Jae in prometeu reconstruir a indústria naval sul-coreana. O navio de transporte tem o nome da cidade portuária espanhola do Sul Algeciras, no Estreito de Gibraltar. O HMM Algeciras é o primeiro navio que faz parte de um plano quinquenal destinado a recuperar a competitividade da Coreia do Sul na indústria naval. O navio também abriga tecnologias de última geração que ajudam a navegar pelas águas internacionais. É verdadeiramente único.
MSC Gulsun
> Comprimento: 1,312 Pés
Feixe: 202 Pés
Arqueação Bruta: 232,618
Verão DWT (Inércia): 228,149 t
Capacidade de Transporte de: 23,756 TUE
O Gulsun é um contêiner de navio construído em 2019 para a Mediterranean Shipping Company (MSC) pela Samsung Heavy Industries em Geoje estaleiro na Coreia do Sul. O nome “Gulsun”, que significa em turco” continue sorrindo”, possivelmente simbolizando que mesmo ao resistir à tempestade da vida, continue sorrindo. Este navio tem 203 pés de largura e 1312 pés de comprimento. Sua capacidade de carga é de 23.756 TEU carregados em 24 linhas. Apenas para colocar as coisas em perspectiva de quão grande é a capacidade de carga deste navio, seriam necessários 1358 aviões Boeing 747 para transportar todos esses contêineres. Ao operar seus motores para transportar toda essa carga, o Gulsun consegue deixar uma das pegadas de carbono mais baixas de um navio de seu tipo.
OOCL Hong Kong
> Comprimento: 1,312 Pés
Feixe: 193 Pés
Arqueação Bruta: 210,890
Verão DWT (Inércia): 191,977 t
Capacidade de Transporte de: 21,413 TEU
o OOCL Hong Kong é um dos seis navios porta-contêineres e foi o maior em seu momento de entrega em 2017. Cada um dos seis navios tem uma capacidade de carga muito semelhante e outras especificações. Para o OOCL Hong Kong, tem uma capacidade de carga de 21.413 que é apenas um pouco mais do que a do universo de navegação COSCO abaixo. Em um documentário em vídeo de 2017 em seu navio irmão Atlanta, foi alegado que este navio da série pode transportar uma estimativa de 200.000 contêineres por ano, que é uma carga no valor de quase US $4.5 bilhões de dólares.
COSCO de Envio Universo
> Comprimento: 1,312.3 Pés
Feixe: 192 Pés
Arqueação Bruta: 215,553
Verão DWT (Inércia): 199,000 t
Capacidade de carga: 21,273 TUE
A COSCO de Envio Universo é governado pelo COSCO de ENVIO Holdings, Empresa que é executado pela República popular da China (RPC). Atualmente, está hasteando a bandeira de Hong Kong e tem uma capacidade de carga de 21.237 TEU. Pode ser mais atraente navegar a bandeira de Hong Kong em águas internacionais do que a bandeira da RPC, mas na realidade, este navio é administrado pelo governo chinês. O navio foi construído pela Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding no estaleiro Jiangnan em Xangai. O universo foi um dos seis navios construídos para a COSCO Shipping Lines, todos com capacidade de carga de 20.000 TEU ou superior.
CMA CGM Antoine De Saint Exupéry
> Comprimento: 1,312.3 Pés
Feixe: 193.6 Pés
Arqueação Bruta: 217,673
Verão DWT (Inércia): 202,684 t
Capacidade de carga: 20,776 TUE
O Antoine De Saint Exupery é o carro-chefe do CMA CGM e orgulhosamente voa a bandeira francesa no topo de seu estibordo. Este é de longe o maior navio dos navios CMA CGM e atualmente é o maior navio porta-contêineres francês em alto mar. Tem uma capacidade de carga de 20.776 TEU e foi registrado como o terceiro maior navio porta-contêineres do mundo no início de 2019. O navio foi construído pelo estaleiro da Hanjin Heavy Industries nas Filipinas e zarpou em 2018.
MOL Verdade (UMA)
> Comprimento: 1,309.1 Metros
Feixe: 190.3 Pés
Arqueação Bruta: 210,691
Verão DWT (Inércia): 189,766 t
Capacidade de carga: 20,182 TUE
O MOL Verdade é a primeira de um conjunto de seis navios construídos pelo Japonês Oceano de Transporte Expresso. Navega sob a bandeira do Panamá enquanto navega frequentemente pelo canal do Panamá. Ele compartilha a mesma capacidade de contêiner que os outros navios em sua série, que é de 20.182 TEU. Cada um dos seis navios compartilha especificações semelhantes às da mol Truth. O navio é um visitante regular das Águas de Hong Kong e é operado pela Ocean Network Express Pte. Ltd localizado em Singapura. Os contêineres de carga da empresa podem ser notados de longe por sua cor Rosa Fúcsia chamativa e a palavra “um” escrita sobre ela.
Nunca Ouro (EVERGREEN)
> Comprimento: 1,312.3 Pés
Feixe: 193 Pés
Arqueação Bruta: 217,612
Verão DWT (Inércia): 199,692 t
Capacidade de Transporte de: 20.000 TEU
o Ever Golden é um dos sete navios da Evergreen que foram lançados em 2018. Este navio também é conhecido como” Ever Golden Class ” e foi construído no Japão pela Imabari Shipbuilding junto com os outros sete Evergreen em sua classe. O navio tem um conjunto de Lavadores que ajudam a reduzir as emissões de gases e funcionam com mais eficiência. Este navio tem uma capacidade de carga de 20.000 TEU semelhante aos seus navios irmãos Evergreen.
Sempre Glória (EVERGREEN)
> Comprimento: 1,312.3 Pés
Feixe: 193 Pés
Arqueação Bruta: 219,775
Verão DWT (Inércia): 198,937 t
Capacidade de carga: de 20.000 TUE
A Glória Nunca é um navio de contentores de propriedade Evergreen Marine Corporation e tem uma capacidade de 20.000 TUE. Navega sob a bandeira da Libéria e é um dos principais navios de carga que transportam contêineres globalmente. O ever Glory é o navio irmão do ever Given, responsável pela recente jam no canal de Suez que deixou pelo menos 369 Navios esperando no tailback para passar pelo canal de 120 milhas. Este é o primeiro dos navios Evergreen Marine Corp. a ser equipado com purificadores de exaustão. Estes trabalham para “esfregar” óxidos de enxofre prejudiciais dos gases de escape, o que torna o navio mais eficiente em termos energéticos. As companhias de navegação precisam estar em conformidade com muitos regulamentos verdes para operar em Águas Globais.
Madrid Maersk
> Comprimento: 1,309.1 Metros
Feixe: 192 Pés
Arqueação Bruta: 214,286
Verão DWT (Inércia): 210,019 t
Capacidade de carga: 19,630 TUE
O Madrid Maersk é um dos mais famosos navios de carga e navega sob a bandeira da Dinamarca. Ele serve sob a Danish International Shipping Company e tem uma capacidade de carga de 19.630 T. em seu momento de lançamento em 2017, foi registrado como o maior navio porta-contêineres a navegar pelos mares. Assim como outros grandes navios porta-contêineres de seu tipo, O Madrid Maersk precisa ser cuidadosamente guiado para o porto com um conjunto de quatro rebocadores. Esta é uma embarcação tripla e de segunda geração (capacidade de carga de 18.000 TEU ou superior) e hospeda uma lista de especificações impressionante detalhada acima.
MV Barzan (UASC)
> Comprimento: 1,312.3 Pés
Feixe: 192 Pés
Arqueação Bruta: 195,636
Verão DWT (Inércia): 199,744 t
Capacidade de Transporte de: 18,800 TUE
de Acordo com Marinho, o Tráfego, a MV Barzan é um navio de carga de propriedade UASC (United Arab Envio) da empresa e tem uma capacidade de transporte de 18800 TUE. Em 2015, quando o Barzan foi lançado, era o maior navio porta-contêineres da época. Desde então, outros navios foram construídos para lidar com sua capacidade de carga. Este navio foi o primeiro de seis séries de navios porta-contêineres TEU de 18800 construídos na Coréia do Sul para a UASC. O Barzan é atualmente operado pela Hapag-Lloyd, que é uma empresa de transporte de contêineres com sede na Alemanha. Tem dez plataformas superiores da baixa área da carga para empilhar ordenadamente os recipientes do frete que são fixados com segurança com os feixes de aço em todo seu perímetro. O Barzan também é o primeiro navio pronto a gás do seu tipo, tornando-o um dos navios de carga mais eficientes em termos energéticos a navegar em todo o mundo. Produz quase metade das emissões de outros navios de acordo com os limites estabelecidos pela Organização Marítima Internacional (IMO).
Palavras Finais
recipientes de Transporte em todo o mundo estão ficando mais caros, com uma nova crise, estimulando a cada dia. Para os compradores, é importante garantir uma empresa de logística respeitável que possa transportar seu contêiner para o destino final sem incorrer em despesas extras de drayage. Existem muitas empresas de transporte intermodal confiáveis que definirão a logística para levar seu contêiner até você o mais rápido possível. Os empresários precisam estar vigilantes e saber onde estão seus contêineres para manter os custos de envio no mínimo.