você planeja navegar ao longo da costa ou no mar no futuro? Você vai querer levar comida suficiente, água, combustível e equipamento de vela para você e sua equipe de vela. Use estas dicas simples de navegação para ajudar a planejar seu cruzeiro.
Deslocamento Veleiro de Cruzeiro Velocidade
velocidade de navegação, depende de fatores como peso (deslocamento), o tipo de casco de configuração (single ou multi-casco), capacidade de vela do barco na televisão ou irregular de água, e como o barco trata sua equipe (será que ela buck como um bronco, ou um slide como uma faca quente através de manteiga?).
casco único, veleiros de cruzeiro pesados “deslocam” uma certa quantidade de água. Imagine que você pegou um veleiro fora da água e o “buraco de água” em que o barco estava não se encheu de água. A quantidade de água contida naquele buraco seria aproximadamente igual ao deslocamento anunciado do veleiro.
por exemplo, se um veleiro de cruzeiro tem um deslocamento anunciado de 28.000 libras, então, quando na água, ela desloca a mesma quantidade de água. Ao navegar, ela deve empurrar essa quantidade de água para fora do caminho. Isso cria muita fricção e restringe a velocidade máxima que pode ser alcançada.
para descobrir a velocidade teórica máxima de um veleiro de deslocamento, use esta fórmula: 1,34 vezes a raiz quadrada da linha d’água. Multiplique o resultado por 24 horas. Isso lhe dá a distância teórica que um veleiro de deslocamento pode cobrir todos os dias.
primeiro, localize as especificações para o seu veleiro ou qualquer outro veleiro que você está interessado. Veja na folha de especificações, online ou em um anúncio. Aqui está um exemplo:
barco de cruzeiro de saída 44:
LOA 44’9″; DWL 40’3″, feixe 13’6″;
rascunho 6’6″/5’6″; Deslocamento 28.000 Libras.;
lastro 10.000 lbs.; Área da vela 1.083 sq, ft.
do anúncio, você vê que este veleiro de cruzeiro de 44 pés tem um deslocamento de 28.000 Libras.
Determine sua velocidade máxima aproximada de navegação com a fórmula para veleiros de deslocamento. Siga estes passos:
Encontre a raiz quadrada do comprimento da linha de água * (LWL) 40’03” = 40,25′.
raiz quadrada de 40,25 ‘ = 6,34 x 1,34 = 8,5 nós.
multiplique 8,5 x 24 horas = 204 milhas por dia.
*nota: também pode ser chamado de comprimento de linha de água projetado, abreviado “DWL”.
adicione 33% para uma navegação mais segura
lembre-se de que isso sempre será apenas teoria. O capitão sábio será ultraconservador em suas estimativas. Planeje aqueles dias em que os ventos são super leves e sua velocidade será mais lenta do que a velocidade de deslocamento teórica. Adicione pelo menos 33% ao seu tempo total estimado para o destino.
por exemplo, digamos que o veleiro a bordo do 44 De Saída planeje navegar em uma viagem de 1000 Milhas náuticas. Determine o tempo enroute com velocidade teórica da casca. 1000 Milhas náuticas (distância) divididas por 8,5 (velocidade teórica do casco) = 117,65 horas, ou 4,9 dias. Adicione pelo menos 33% do total de dias a esta estimativa. 4,9 dias X 33% = 1,62 dias adicionais para adicionar. 4, 9 dias + 1, 62 dias = 6, 52 dias. Arredondar para a resposta final = 7 dias no total. (arredondar não importa o quão pequeno o restante à direita do ponto decimal!)
plano de provisão para pelo menos 7 dias. Aumente este valor final como achar melhor. Como você pode ver, quando você aplica um extra de 33%, sua quilometragem “estimativa conservadora” nas saídas 44 cai de 204 milhas náuticas (velocidade máxima teórica do casco) para cerca de 143 milhas náuticas (estimativa conservadora velocidade de planejamento de cruzeiro). (1000 Milhas náuticas total / 7 dias = 143 milhas náuticas por dia).
Considere Esta Estimativa De Velocidade “Testada Pelo Mar”!
você deve ir com uma estimativa ainda mais conservadora? Muitos veleiros de barcos maiores (aqueles capazes de registrar mais de cem milhas náuticas por dia) provisão com base em uma média de apenas 100 milhas náuticas por dia. Este número tem sido usado há anos com bons resultados por embarcações menores. “Vá conservador” para dar a você e sua equipe de vela ou parceiro mais latitude para atrasos e emergências inesperadas.
No final, cada capitão deve decidir sobre a melhor estimativa para seu veleiro com base na experiência. Eu acredito que é melhor ser mais conservador do que conservador. Dessa forma, você deve ter provisões mais do que suficientes a bordo para levá-lo em caso de emergências. Use as provisões restantes em seu destino final até que os recursos de re-provisionamento possam ser localizados.
volte para a fórmula acima e trabalhe para a linha de água em seu pequeno veleiro. Use o tempo de navegação adicional de 33% ou um número ainda mais conservador, conforme descrito. Reúna sua resposta final. Lembre-se de usar sua linha d’água de veleiro (LWL ou DWL) na fórmula para estimar a velocidade máxima do casco para veleiros de deslocamento.
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Aprenda a navegar com confiança quando souber estimar até onde pode navegar em um dia. Use essas dicas simples de navegação para ajudar a planejar e fornecer seu próximo cruzeiro de veleiro-onde quer que você escolha ir velejar!