koszty utrzymania roweru w dowolnym miejscu od £30 do £160 W zależności od czynników, takich jak typ, producent i koszt roweru, sposób jazdy (np. dojazdy do miasta, kolarstwo górskie itp.), warunki, w jakich często jeździsz i wybrany przez Ciebie poziom usług. Chociaż konserwacja rowerów jest zasadniczo prosta, nadal może być zniechęcająca dzięki postępowi w zakresie materiałów i technologii.
- jak często należy serwisować Mój rower?
- ile kosztuje serwis rowerowy?
- co zawiera Serwis Rowerowy?
- konserwacja zawieszenia Roweru Górskiego
rowerzysta rekreacyjny w średnim wieku, który chce jeździć tylko 10-20 mil na raz ścieżką rowerową na standardowym rowerze szosowym, będzie miał inne potrzeby niż rowerzysta górski. Dojeżdżający do miasta będzie miał zupełnie inne wymagania niż poważny rowerzysta drogowy, który ma naśladować Chrisa Froome ’ a. Różnica w rowerze węglowym kosztującym ponad 3000 funtów i składanym rowerze dojazdowym jest ogromna. Istnieją jednak pewne podstawy wspólne dla wszystkich typów jeźdźców.
- jak często należy korzystać z serwisu rowerowego?
- średni koszt serwisu rowerowego
- jak zaoszczędzić na serwisie rowerowym
- co zawiera Serwis Rowerowy?
- Gdzie Należy Serwisować Rower?
- Konserwacja zawieszenia Roweru Górskiego
- jak często należy wymieniać komponenty?
- Kontrola konserwacji roweru przed jazdą
- rzeczy do sprawdzenia przed każdą jazdą
- narzędzia i części zamienne do zabrania ze sobą na każdą przejażdżkę rowerem
- kilka ostatnich przemyśleń na temat konserwacji i serwisowania roweru
jak często należy korzystać z serwisu rowerowego?
rower musi być serwisowany w dowolnym miejscu, od co 3 miesiące do co 18 miesięcy, w zależności od różnych czynników. Czas oczekiwania między serwisami na rower zależy od sposobu korzystania z roweru i od tego, czy odstępy między przeglądami są mierzone w czasie lub milach. Może się to różnić w zależności od sklepu.
Evans idzie na czas i podaje 3-9 miesięcy za ich srebrną służbę i 12-18 miesięcy za złoto. Halfords zaleca co najmniej raz w roku i przeprowadza bezpłatną kontrolę roweru, aby upewnić się, że jest on bezpieczny przed oceną potrzebnej usługi. Lokalny sklep rowerowy może doradzić ci w sprawie twoich wymagań, biorąc pod uwagę czynniki wymienione powyżej.
posiadanie regularnie konserwowanego roweru jest ważne, aby zapobiegać wypadkom i poprawiać bezpieczeństwo rowerzysty. Aby pomóc ci pamiętać o wykonaniu usługi, możesz dostosować roczną usługę do odnawiania ubezpieczenia roweru.
średni koszt serwisu rowerowego
podstawowy serwis rowerowy wyniesie około 35 funtów i powinien obejmować sprawdzenie ustawienia, regulację biegów i hamulców oraz smarowanie łańcucha. Koszty utrzymania średniego poziomu w zakresie £50 – £75 i obejmie to, co jest w podstawowej usłudze plus sprawdzenie piast kół i felg, łożysk, układu napędowego,zestawu słuchawkowego i suportu. Konserwacja premium zwykle kosztuje £80 – £160 i obejmuje również pełny pasek do sprawdzania, czyszczenia, ponownego smarowania i sprawdzania ruchu.
| koszt serwisu rowerowego | zakres | średni koszt |
|---|---|---|
| Brąz / zwykły / Standardowy | £30 – £50 | £35 |
| Silver / Deluxe / Premier | £50 – £75 | £60 |
| Gold / Super Deluxe / Elite | £80 – £160 | £115 |
| Przewód hamulcowy | £20 | |
| hamulec hydrauliczny | £32 | |
| narzędzia | £20 | |
| układ napędowy (łańcuch) | £30 |
koszt rocznego serwisu rowerowego nie różni się od kosztu ubezpieczenia roweru, który jest wyceniany na podstawie wartości Twojego roweru.
jak zaoszczędzić na serwisie rowerowym
jeśli dołączysz do organizacji rowerowej, takiej jak British Cycling, możesz uzyskać zniżki w wysokości 10% w krajowych sieciach. Należy pamiętać, że serwis nie obejmuje kosztów części, które mogą być wymagane. Alternatywnie, Lokalne sklepy mogą oferować zniżki dla Stałych Klientów.
co zawiera Serwis Rowerowy?
podczas gdy dostawcy usług rowerowych oferują własne unikalne plany, dość często można znaleźć 3 plany cenowe. Oto, czego możecie się spodziewać na różnych poziomach (które nazwaliśmy „brązem”, „srebrem” i „złotem’):
| typ planu | co zazwyczaj zawiera |
|---|---|
| Brąz: | |
|
|
| srebro, w tym brąz plus: | |
|
|
| złoto, zawiera srebro plus: | |
|
|
Gdzie Należy Serwisować Rower?
Łańcuchy Narodowe vs. Niezależne sklepy rowerowe („lokalny sklep rowerowy”)
korzystanie z krajowej sieci sklepów do serwisowania roweru jest absolutnie w porządku. Personel powinien być doświadczony i przeszkolony. Lokalne sklepy rowerowe są również ostoją dla rowerzystów. Często są one prowadzone przez zapalonych rowerzystów, którzy są zmotywowani i bardzo dobrze wyszkoleni, aby podjąć się każdego zadania, którego potrzebujesz. Budowanie dobrych relacji z lokalnym sklepem opłaca się. Niektórzy oferują zniżki dla Stałych Klientów. Często są one wolne od porad i chętnie rozmawiać wszystko „rower”. Jeśli znajdziesz dobry, To Go cenisz. Rowerzyści na długich trasach, którzy znajdują się w tarapatach, mogą w krótkim czasie zostać uratowani przez mieszkańców.
Konserwacja zawieszenia Roweru Górskiego
komponenty i wymagania serwisowe będą podobne do zwykłych rowerów szosowych. Główną różnicą w kosztach będzie utrzymanie zawieszenia. Aby zachować żywotność zawieszenia pomiędzy serwisami, należy utrzymywać elementy smarowane i wolne od zabrudzeń.
Wiggle opracował przewodnik, ale zakłada to odrobinę wiedzy i dostępu do narzędzi, aby to zrobić. Zalecają czyszczenie i smarowanie wkładów co 25 godzin jazdy oraz pełny serwis demontażu co 200 godzin.
trudno znaleźć standardową cenę za usługi zawieszenia, ponieważ są takie zmienne maja. Dzięki uszczelnieniom i zużyciu podzespołów, które zależy od tego, jak ciężko jeździ się na rowerze, istnieje szeroki zakres potencjalnych prac. Poniższe ceny są wytyczna oparta na trzech niezależnych kwotowaniach:
| koszt usługi zawieszenia roweru górskiego | ||
|---|---|---|
| Zawieszenie przednie: | ||
| Podstawowa obsługa dolnej części nogi z wymianą oleju | z £40.00 | |
| wymiana wszystkich O-ringów i smarów | z £85.00 | |
| Zawieszenie tylne: | ||
| Uszczelki do czyszczenia i wymiany pistoletu pneumatycznego Basic | od 35 zł.00 | |
| ładunek azotu | z £85.00 | |
jak często należy wymieniać komponenty?
poszczególne zmiany elementów powinny być oparte na zużyciu, a tym samym na przejechanych kilometrach. Główne składniki do sprawdzenia to:
- 1. Łańcuch i tylna kaseta— „układ napędowy” lub „zestaw Łańcuchowy”.
- 2. Hamulce.
- 3. Łożyska-łożyska kół i zestawy słuchawkowe.
powinieneś wizualnie sprawdzać te elementy przy każdej jeździe.
Łańcuch: Łańcuchy występują w wersjach 9, 10, 11-biegowych. Ważne będzie, abyś wiedział, który łańcuch zamontowałeś. Policz trybiki na tylnej kasecie, żeby się dowiedzieć.
wszystkie łańcuchy wymagają regularnego czyszczenia, smarowania i odtłuszczania, więc mantra jest „czysta, czysta i czysta”. Jeśli chodzi o okresy zużycia i wymiany, wpływa na to wiele czynników, co oznacza, że nie jest łatwo podać jedną figurę, która pasuje do wszystkich rowerów i rowerzystów.
niektórzy mówią, że wymieniają łańcuch co 2000-3000 Mil. Jeśli odpowiednio zadbany łańcuch rowerowy powinien trwać 8000 Mil. Najprostszym sposobem, aby określić, czy potrzebujesz nowego łańcucha, jest użycie kontrolera łańcucha, który mierzy, ile rozciągnął Twój obecny łańcuch. Jednak producenci, tacy jak SRAM i Campagnolo, twierdzą, że jest zbyt wiele czynników, aby to powiązać. To niektóre z czynników, które zmieniają tempo zużycia elementów:
- zawodnicy mają różną wagę i sprawność fizyczną.
- jeżdżą inaczej-dojeżdżają, szybko, wolno, ścigają się.
- inaczej zmieniają biegi i hamulce. Niektóre są agresywne, inne uspokajające.
- rowerzyści mają różną moc wyjściową, a tym samym różne ciśnienia są wywierane na łańcuchy napędowe i Komponenty.
- jeżdżą po różnych terenach-szosie, szutrowej ścieżce rowerowej i polnych ścieżkach
- warunki pogodowe: mokre lub suche i w różnych porach roku.
dla długowieczności łańcucha kluczowe znaczenie ma „kadencja”. Kadencja to „szybkość pedałowania”, mierzona w liczbie obrotów (korby) na minutę (rpm). Niektórzy zawodnicy szlifują rytm 50-60 obr / min na dużych biegach, inni „kręcą” na niższych biegach przy ponad 80-90 obr / min. Każdy obrót korby wywiera nacisk wzdłuż łańcucha, a więc ostatecznie się rozciąga. Im mocniej naciskasz, tym większy nacisk jest wywierany.
zużycie łańcucha: jeśli łańcuch zaczyna skakać łańcuch, lub można wyciągnąć go prawie z Zębatki, wymaga wymiany. Na łańcuchu nie powinno być żadnych śladów korozji.
tylna Kaseta: niektórzy radzą, aby to zmienić za każdym razem, gdy zmieniasz łańcuch, ale opinie są różne, inni mówią, że 2-3 łańcuchy na kasetę. Zmiana, oczywiście, jest z powodów określonych powyżej. Aby dowiedzieć się, kiedy kaseta jest zużyta, skontaktuj się z centrum serwisowym lub lokalnym sklepem rowerowym. Istnieją niedrogie wskaźniki zużycia kół zębatych, jeśli zdecydujesz się nauczyć niektórych umiejętności konserwacji rowerów.
hamulce: hamulce na rowerach ewoluowały tak, że teraz możesz mieć hamulce tarczowe, a tym samym klocki hamulcowe zamiast bardziej popularnych klocków nabojowych. Podczas gdy zużycie innych komponentów może powodować problemy, hamulce są ratunkiem. Sprawdź, czy posiadasz odpowiednie klocki do rodzaju felg. Jeśli nie wiesz, zapytaj.
musisz szukać linii zużycia wskazujących na zmniejszenie grubości klocków / tarcz. Jeśli nie jesteś pewien, sprawdź je przez ekspertów. Lokalny sklep rowerowy często robi to za darmo. Park tools opublikował serię filmów z instrukcjami, jak zmienić klocki. Jest to proste dla tych, którzy mają pewność siebie i narzędzia.
łożyska: masz łożyska w kołach, suporcie i zestawie słuchawkowym. Występują w różnych formach, więc obsługa samodzielnie nie jest prosta. Będziesz musiał rozwinąć wiedzę i odpowiednie narzędzia. Istnieją strony takie jak Bike radar, który może pomóc w tym zakresie. Podsumowując? Skomplikowane, chyba że masz narzędzia i know-how. Jednak, gdy się nauczysz, możesz to zrobić sam.
łożyska kół: Jest „test zaworu” i powinieneś sprawdzać, czy gra boczna jest boczna. Nie powinno ich być. W celu przeprowadzenia testu zaworu wyjmij koło, obróć koło, przytrzymując oś. Jeśli jest to szorstkie, metaliczne i suche, są to wskaźniki zużycia łożysk. Park Tools zawiera pomocne artykuły na temat konserwacji piasty. Oto jeden, który obejmuje podstawy kubek-i-stożek i kasety łożyska piasty. Oto kolejny, który dogłębnie dotyczy usługi freehub na kilku popularnych markach zamkniętych węzłów.
Evans sprawdza to w silver service, więc łożyska powinny być sprawdzane co 12-18 miesięcy, ale znowu częstotliwość zależy od użytkowania i czynników jeźdźca.
stojaki do konserwacji rowerów—jeśli chcesz wykonać te zadania, stojak jest poręcznym dodatkiem do twojego zestawu narzędzi, niektóre zadania są znacznie, znacznie trudniejsze do wykonania bez niego. Halfords dostarczają jeden za 40 funtów, co wydaje się być standardem.
Kontrola konserwacji roweru przed jazdą
rzeczy do sprawdzenia przed każdą jazdą
- 1. Koła: czy szaszłyki z szybkozłączką są szczelne? Zakręć Kołem i poszukaj kontaktu z hamulcem na felgach. Przesuń koło na boki, aby sprawdzić luz. Okraść przednie koło, między udami i chwyć kierownicę, spróbuj przesunąć je z boku na bok.
- 2. Opony: sprawdzić ciśnienie manometrem, sprawdzić pęknięcia, przecięcia lub rozdarcia
- 3. Sprawdź hamulce, upewnij się, że trzymają obręcz.
- 4. Smarować i wizualnie sprawdzić łańcuch pod kątem korozji.
- 5. Trzymaj korbę w każdej ręce i spróbuj potrząsnąć nimi, aby sprawdzić, czy są luźne.
- 6. Sprawdź działanie zmiany biegów.
narzędzia i części zamienne do zabrania ze sobą na każdą przejażdżkę rowerem
- mała pompa montowana na ramie: £9 – £20
- zestaw łatek do opon: £2- £5
- zapasowa dętka: £5 – £15
- dźwignie opon: £5 – £10
- klucz szprych: £5 – £10
- Narzędzie wielofunkcyjne z kluczami imbusowymi, śrubokrętami płaskimi i krzyżowymi: £7 -£25
- zapasowe ogniwo łańcucha: £5
- narzędzie do łączenia: £5 – £20
- zapasowy sprzęt awaryjny: zapasowe szprychy, Kable, taśma klejąca Opony i szmata, jeśli jesteś na długiej podróży z dala od pomocy! Telefon, Gotówka, dowód osobisty, Kurtka przeciwdeszczowa, Jedzenie i woda!
kilka ostatnich przemyśleń na temat konserwacji i serwisowania roweru
niezbędne kontrole, które podkreśliliśmy, powinien nauczyć się każdy, kto jest właścicielem roweru. Powinieneś być w stanie wymienić rurkę i naprawić uszkodzony łańcuch za pomocą zapasowego ogniwa, gdy jesteś na drodze. Pozwoli to zaoszczędzić czas, pieniądze i energię.
utrzymuj rower w czystości i smarowaniu. Nigdy nie unikniesz przebicia, ale powinieneś ograniczyć głupie, a czasem niebezpieczne usterki poprzez regularne kontrole opisane powyżej.
Happy Cycling!