vedlikeholdskostnader for Sykler hvor som helst fra £30 til £160 avhengig av faktorer som type, produsent og kostnad på sykkelen din, hvordan du kjører (f. eks. bypendling, terrengsykling, etc.), forholdene du vanligvis kjører i og servicenivået du velger. Mens sykkel vedlikehold er egentlig grei, kan det fortsatt være skremmende med fremskritt i materialer og teknologi.
- hvor ofte skal sykkelen min betjenes?
- hvor mye koster en sykkel service?
- hva er inkludert i en sykkeltjeneste?
- Vedlikehold Av Terrengsykkel
en middelaldrende fritid syklist som bare ønsker å ri 10-20 miles av gangen langs en sykkelsti på en standard road sykkel vil ha ulike behov til en terrengsyklist. En by pendler vil ha svært ulike krav til alvorlig veien syklist som mål å etterligne Chris Froome. Forskjellen på en karbonrammet sykkel som koster over £3000 og en sammenleggbar pendler sykkel er enorm. Det er imidlertid noen grunnleggende felles for alle typer rytter.
- Hvor Ofte Bør Du Få En Sykkel Service?
- Gjennomsnittskostnad For Sykkelservice
- hvordan spare penger på en sykkelservice
- Hva Er Inkludert i En Sykkeltjeneste?
- Hvor Skal Du Få Sykkelen Din Betjent?
- Vedlikehold Av Terrengsykkel
- Hvor ofte skal komponentene endres?
- Sykkel Vedlikehold Pre-Ride Sjekk
- Ting å sjekke før hver tur
- Verktøy og reservedeler for å ta med deg på hver sykkeltur
- Noen siste tanker om sykkel vedlikehold og service
Hvor Ofte Bør Du Få En Sykkel Service?
en sykkel må betjenes alt fra hver 3. måned til hver 18. måned, avhengig av en rekke faktorer. Tiden du kan vente mellom tjenestene på sykkelen din, avhenger av hvordan du bruker sykkelen og om serviceintervallene måles i tid eller miles. Dette kan variere fra butikk til butikk.
Evans går for tiden og sier 3-9 måneder for deres sølv tjeneste og 12 – 18 måneder For Gullet. Halfords anbefaler minst en gang i året, og de gjør en gratis sykkel sjekk for å sikre at det er trygt før du vurderer tjenesten du trenger. Din lokale sykkelbutikk kan gi deg råd om dine behov, med tanke på faktorene som er fremhevet ovenfor.
å ha en regelmessig vedlikeholdt sykkel er viktig for å forhindre ulykker og forbedre rytterens sikkerhet. For å hjelpe deg å huske å få tjenesten gjort, kan du justere en årlig service med din sykkel forsikring fornyelse.
Gjennomsnittskostnad For Sykkelservice
en grunnleggende sykkelservice vil sette deg tilbake rundt £35, og bør inkludere en kontroll av justering, justering av gir og bremser og smøring av kjedet. Et mellomnivå vedlikeholdskostnader i området fra £50 – £75 og vil inkludere hva som er i en grunnleggende tjeneste pluss en kontroll av hjulnavene og felger, lagre, drivverk, hodesett og kranklager. Et premium vedlikehold koster vanligvis £80 – £160 og vil også inkludere en full stripe for å sjekke, rengjøre, smøre på nytt og sjekke for bevegelse.
| Kostnad For Sykkelservice | Rekkevidde | Gjennomsnittskostnad |
|---|---|---|
| Bronse / Vanlig / Standard | £30 – £50 | £35 |
| Sølv / Deluxe / Premier | £50 – £75 | £60 |
| Gull / Super Deluxe / Elite | £80 – £160 | £115 |
| Bremsekabel | £20 | |
| Hydraulisk Brems | £32 | |
| Utstyr | £20 | |
| Drivverk (kjede) | £30 |
kostnaden for en årlig sykkel service ender opp med å være ikke ulik kostnaden for sykkel forsikring, som er priset basert på verdien av sykkelen.
hvordan spare penger på en sykkelservice
hvis du blir med i en sykkelorganisasjon som British Cycling, kan du kanskje få rabatter på 10% på de nasjonale kjedene. Vær oppmerksom på at service ekskluderer kostnaden for eventuelle deler som kan være nødvendig. Alternativt kan lokale butikker tilby rabatter for faste.
Hva Er Inkludert i En Sykkeltjeneste?
mens sykkelleverandører alle tilbyr sine egne unike planer, er det ganske vanlig å finne 3 prisplaner. Her er hva du bør forvente å motta fra forskjellige nivåer (som vi har kalt ‘Bronse’, ‘Sølv’ Og ‘Gull’):
| Plantype | Hva Er Vanligvis Inkludert |
|---|---|
| Bronse: | |
|
|
| Sølv, inkluderer bronse pluss: | |
|
|
| Gull, Inkluderer Sølv pluss: | |
|
|
Hvor Skal Du Få Sykkelen Din Betjent?
Nasjonale Kjeder vs. Uavhengige Sykkelbutikker (Din Lokale Sykkelbutikk)
Å bruke en nasjonal kjedebutikk til å betjene sykkelen din er helt greit. Personalet skal være erfarent og trent. Lokale sykkelbutikker er også en bærebjelke for syklister. Ofte, de er drevet av ivrige syklister som er motivert og godt trent til å gjennomføre omtrent enhver oppgave du trenger. Bygge en god rapport med din lokale butikk betaler utbytte. Noen vil tilby rabatter for faste. De er ofte gratis med råd og glade for å chatte alle ting ‘sykkel’. Hvis du finner en god en, skatt det. Syklister ute på lange turer finne seg i trøbbel kan bli bailed Ut Av Lokalbefolkningen på kort varsel.
Vedlikehold Av Terrengsykkel
komponentene og servicekravene vil være lik vanlige sykler. Hovedforskjellen i kostnaden vil være vedlikehold av suspensjonen. For å bevare levetiden til suspensjonen mellom tjenestene må du holde komponentene smurt og fri for smuss.
Wiggle har produsert en guide, men dette forutsetter et minstemål av kompetanse og tilgang til verktøy for å gjøre det. De anbefaler rengjøring og smøring påfyll hver 25 tur timer og en full strip-down service hver 200 timer.
det er vanskelig å finne en standardpris for suspensjonstjenester da det er så kan variabler. Med sel og komponentslitasje som er så avhengig av hvor hardt sykkelen har blitt kjørt, er det et bredt spekter av potensielt arbeid involvert. Prisene nedenfor er en retningslinje basert på tre uavhengige sitater:
| Kostnad for terrengsykkel suspensjon service | ||
|---|---|---|
| fjæring Foran: | ||
| Grunnleggende leggservice med oljeskift | Fra £40.00 | |
| Utskifting av Alle o-ringer og smøremidler | Fra £85.00 | |
| fjæring Bak: | ||
| Grunnleggende luftpistol rene og erstatningspakninger | fra £35.00 | |
| Nitrogenladning | Fra £85.00 | |
Hvor ofte skal komponentene endres?
individuelle komponentendringer bør være basert på slitasje og dermed på miles ridd. Hovedkomponentene for å sjekke er:
- 1. Kjede og Bakre kassett – ‘drivverk’ eller ‘kjedesett’.
- 2. Brems.
- 3. Kulelager-hjullager og headset.
du bør visuelt sjekke disse komponentene med hver tur.
Kjeden: Kjeder kommer i 9, 10, 11-trinns versjoner. Det vil være viktig for deg å vite hvilken kjede du har montert. Tell tannhjulene på den bakre kassetten for å finne ut.
alle kjeder trenger regelmessig rengjøring, smøring og avfetting, så mantraet er ‘rent, rent og rent’. Når det gjelder slitasje og utskiftningsintervaller, påvirker mange faktorer dette, noe som betyr at det ikke er lett å gi en figur som passer til alle sykler og ryttere.
noen sier erstatte kjeden hver 2000-3000 miles. Hvis riktig ivaretatt en sykkel kjede skal vare 8000 miles. Den enkleste måten å finne ut om du trenger en ny kjede er å bruke en kjede-checker, som måler hvor mye din nåværende kjede har strukket. Men produsenter som SRAM og Campagnolo sier at det er for mange faktorer å peke det ned. Dette er noen av faktorene som endrer slitasjen på komponenter:
- Ryttere er av forskjellige vekter og fitness.
- de rir annerledes-pendling, rask, langsom, racing.
- de skifter gir og bremser forskjellig. Noen er aggressive, andre sederer.
- Ryttere har forskjellige effektutganger, og dermed utøves forskjellige trykk på drivkjeder og komponenter.
- de rir på ulike terreng-vei, grus sykkelsti og skitt spor
- Værforhold: våt eller tørr og i ulike årstider.
for lang levetid av kjedeliv er ‘cadence’ kritisk. Tråkkfrekvens er tråkkfrekvensen, målt i antall omdreininger (av sveiv) per minutt (rpm). Noen ryttere slipe ut en tråkkfrekvens på 50-60 rpm i store tannhjul, andre ‘spin’ i lavere tannhjul på over 80-90 rpm. Hver sving på vevet påfører trykk langs kjeden, og så til slutt strekker den seg. Jo hardere du presser, jo mer press utøves.
Kjedeslitasje: hvis kjedet begynner å hoppe, eller du kan trekke det nesten av kjedehjulet, må det byttes ut. Det skal ikke være tegn på korrosjon i det hele tatt på kjeden.
Bakre Kassett: Noen anbefaler deg å endre dette hver gang du bytter en kjede, men meninger varierer, andre sier 2-3 kjeder per kassett. Variasjonen er selvfølgelig av grunnene som er angitt ovenfor. For å vite når en kassett er slitt, spør ditt servicesenter eller lokale sykkelbutikk. Det er billig tannhjul slitasje målere hvis du bestemmer deg for at du ønsker å lære noen sykkel vedlikehold ferdigheter.
Bremser: Bremser på sykler har utviklet seg slik at du nå kan ha skivebremser og dermed bremseklosser i stedet for de mer vanlige patron pads. Mens de andre komponentenes slitasje kan forårsake problemer, bremser er din livredder. Kontroller at du har de riktige pads for typen hjul felger du har. Hvis du ikke vet, spør.
Du må være på utkikk etter slitasje linjer som indikerer redusere tykkelsen på pads / plater. Hvis du er usikker, få dem sjekket av ekspertene. En lokal sykkelbutikk vil ofte gjøre dette gratis. Park tools har gitt ut en rekke videoer som gir instruksjoner om hvordan du bytter pads. Det er rett frem for de med tillit og verktøy.
Kulelager: du har kulelager i hjulene, kranklageret og headsettet. De kommer i forskjellige former, så service av deg selv er ikke rett frem. Du må utvikle litt kompetanse og relevante verktøy. Det er nettsteder som bike radar som kan hjelpe i denne forbindelse. Bunnlinjen? Komplisert, med mindre du har verktøyene og kunnskapen. Men når du har lært, kan du selv gjøre det.
Hjullager: Det er ‘ventil test’, og du bør sjekke for lateral side til side spill. Det burde ikke være noen. For ventiltesten, fjern hjulet, vri hjulet ved å holde akselen. Hvis dette føles grovt, metallisk og tørt, så er det indikatorer som lagrene er slitt på. Park Tools har nyttige artikler om hub vedlikehold. Her er en som dekker grunnleggende om cup-and-cone og patron lager nav. Her er en annen som går i dybden på freehub-tjenesten på noen få populære merker av forseglede nav.
Evans sjekker dette i silver-tjenesten, så lagrene bør kontrolleres hver 12-18 måneder, men igjen avhenger frekvensen av bruk og rytterfaktorer.
sykkelstativer – hvis du ønsker å utføre disse oppgavene, er et stativ et praktisk tillegg til verktøykassen din, noen jobber er mye, mye vanskeligere å gjøre uten en. Halfords leverer en til £40, en figur som synes å være om standard.
Sykkel Vedlikehold Pre-Ride Sjekk
Ting å sjekke før hver tur
- 1. Hjul: er hurtigutløsningsspydene stramme? Spinn hjulet og se etter bremsekontakt på felger. Flytt hjulet sidelengs for å se etter løshet. Skreve forhjulet, mellom lårene og grep styret, prøve å flytte dem fra side til side.
- 2. Dekk: kontroller trykket med en måler, se etter sprekker, kutt eller rifter
- 3. Test bremsene, sørg for at de griper felgen.
- 4. Smør og inspiser kjedet visuelt for korrosjon.
- 5. Hold en sveiv i hver hånd og prøv å riste dem for å se om de er løs.
- 6. Kontroller at girskiftene fungerer.
Verktøy og reservedeler for å ta med deg på hver sykkeltur
- Liten rammemontert pumpe: £9 – £20
- Dekk patch kit: £2- £5
- Ekstra indre rør: £5 – £15
- Dekkspaker: £5 – £10
- Snakket skiftenøkkel: £5 – £10
- en multi-verktøy som har Unbrakonøkler, flat og cross-head skrutrekkere: £7 -£25
- Ekstra kjedelenke: £5
- Lenkeverktøy: £5 – £20
- Lager nødutstyr: Ekstra eiker, kabler, dekk duct tape og en fille hvis du er ute for en lang tur unna hjelp! Telefon, Kontanter, ID, Regnjakke, mat og vann!
Noen siste tanker om sykkel vedlikehold og service
de nødvendige kontrollene vi har fremhevet, bør læres av alle som eier en sykkel. Du bør kunne bytte et rør og reparere en ødelagt kjede med en ekstra lenke når du er ute på veien. Dette vil spare deg for tid, penger og energi.
Hold sykkelen ren og smurt. Du vil aldri unngå punkteringer, men du bør kutte ned på dumme og noen ganger farlige funksjonsfeil ved de vanlige kontrollene som er skissert ovenfor.
Glad Sykling!