Tilskuere og fans vil være enige om At F1-racing kan være hjertepumpende, og spenningen kan holde deg tilbake for mer.
men andre faktorer går utover sjåføren, de dyktige mannskapene, bilene og finjusteringen av disse maskinene. Logistikk spiller også en stor rolle i å få hele laget over hele landet-til og med kontinenter – til å konkurrere på ulike rasesteder.
F1-løpene kan totalt opp til 23 per år i 22 forskjellige land og fem forskjellige kontinenter. Tenk deg hva det tar å flytte 50 tonn frakt utenlands. Det er også en betydelig mengde personer per lag som tar vare på utstyret. Det er bare grunnen Til At Australias Grand Prix ble utsatt i November i 2020. Det er bare for mange mennesker som ville gjennomgå karantene hvis de ikke valgte å avbryte det.
Hvordan Leveres F1-Biler?
disse tilpassede racerbilene transporteres med spesialiserte lastebiler som huser og beskytter dem på vei til lokale og internasjonale løp. F1-bilene er lastet inn i disse lastebilene og annet utstyr, drivstoff, forsyninger og verktøy.
hele laget holder et øye Med F1 biler, og lagene kan bruke auto transport tjenester som Ligner På Caravan Auto Transport som trygt kan levere Formel 1 racerbiler til sine destinasjoner. DE er riktig forsikret for å håndtere ulike kjøretøy og tar I BRUK COVID-19-tiltak for å beskytte alle involverte.
sammen med bilene er følgende personer involvert bortsett fra sjåførene: senior team management, ingeniører, strateger, mekanikk, kokker, støtte, ansatte og sette opp mannskap.
hele teamet har ansvaret for å komme seg til bestemmelsesstedet så raskt og trygt som mulig. Ansette ulike transportmidler er også en systematisk måte at de kunne nå rase plassering effektivt. De kan reise med land, luft og sjø avhengig av hva som er nødvendig.
Etter Land
På Formel 1-løp er det interne lag som leverer bilene til sporene. Det er den mest kostnadseffektive og enkleste måten å transportere F1-biler med lastebiler fra pålitelige merkevareselskaper. Pleie er inneholdt i en boks for å sikre deres sikkerhet.
Lag kan bruke så mange som rundt 300 lastebiler. Sjåførene kan kjøre nesten non-stop, og derfor er det vanlig å ha flere drivere i teamet som tar skift. Det betyr også at de kan reise trygt fordi ingen bak rattet sovner.
en løpshelg blir mer vellykket i løpet av helgen når alt er klart og i rute. Når lastebilene kommer til neste spor, vil laget begynne å pakke ut, sette opp utstyret og pakke igjen når løpet er over.
Med Fly
luftlogistikk For Formel 1-biler er mye mer komplisert fordi lagene må sørge for at de oppfyller deres behov på et budsjett. De må også transportere utstyr inn og ut på en bærekraftig måte for å bidra til lavere CO2-utslipp.
teamet må transportere bilene og utstyret på forhånd for å sikre at de kommer akkurat i tide. Utstyret er gruppert i to deler, som er kritiske og ikke-kritiske.
bilen er strippet ned til sin siste komponent først før forsendelse. Disse kritiske delene inkluderer følgende: bil chassis, girkasse, motorer, dekk, vinger og datarelatert utstyr. De ville bli pakket i slissede skumbeholdere.
det ikke-kritiske omfatter garasjeutstyr som verktøy, kontakter og mer.
Disse er i sett med fem og sendes i mellom til racing steder. De veksler fordi en gruppe ville være den første til å bli sendt til bestemmelsesstedet, og den andre sett jeg tilbake til hovedkvarteret.
Ved Sjøen
Havet reise er den tregeste metoden og den rimeligste måten å gjøre det til oversjøiske løp. Både luft-og sjøreiser krever spesielle containere for å huse F1-bilene. Spesialbygde skumbokser beskytter Komponentene I F1-bilene.
Ocean shipping er også hvordan reservedeler komme til racing team. Etter løpet, kan teamet, biler og utstyr alle gå tilbake på samme måte på et skip. Mens Det er et annet alternativ, blir de primære eller kritiske komponentene I Formel 1-bilene ikke sendt til sjøs på grunn av linerens treghet.
Avslutningsvis
F1 racerbiler er ikke de eneste maskinene racing på et spor. Transporten det tar for lagene å få dem til plasseringen av løpet er en helt annen kunstform. Ikke bare transporterer de seg selv, men også masse utstyr og forsyninger. Innenlandske og internasjonale løp er også forskjellige, og det tar mer å reise for dem utenlands. Racing teamet tilpasser strategier og riktig logistikk for å sikre at de kommer i tide og så trygt.