18 különböző típusú repülőgépek, besorolások, és így tovább: útmutató!

mik azok a légi járművek és milyen típusú repülőgépek? A legtöbben csak a közösekre válaszolunk-repülőgépek és helikopterek. Nos, igen, nem tévedsz. A repülőgépek és a helikopterek a leggyakoribb repülőgéptípusok, amelyeket ismerhetünk. De amit kihagyhat, az Különböző és számos más kategória a repülőgépekben, amelyeket esetleg nem ismer.

a helikopterektől a vitorlázókon át a teherszállító repülőgépekig, vadászgépekig, léggömbökig és még sok más repülőgéptípus és kategória létezik, amelyeket mindannyian tudnunk kell. Keressük meg és tanuljunk meg mindent róluk ma.

mi a repülőgép?

minden olyan járművet, amelyet a levegőben történő repülésre gyártanak, repülőgépnek neveznek. Míg a repülőgép a legismertebb, legismertebb és legnépszerűbb repülőgép, amelyet ismerünk, más hajók, amelyek a levegőben repülnek, szintén ebbe a kategóriába tartoznak. Mindegyiknek van légcsavarja, szárnya vagy gépe, amely a levegőben fut; azonban méretük, típusuk, felhasználásuk és így tovább változhatnak.

a repülőgépek osztályozása:

mielőtt megismernénk és tanulmányoznánk a különböző típusú repülőgépeket, értsük meg, hogyan osztályozzák ezeket a repülőgépeket. A leggyakoribb értelemben kétféle osztályozás létezik a repülőgépek számára. Az egyik könnyebb, mint a légi repülőgépek, az úgynevezett aerosztátok, a másik pedig nehezebb, mint az aerodynes nevű légi repülőgépek.

Aerosztátok (Könnyebb, Mint A Levegő): Az aerosztátok vagy a légi járműveknél könnyebbek, sokkal könnyebbek. Az ilyen típusú könnyű repülőgépek általában felhajtóerőt használnak, mint a hajók, amelyek segítenek a levegőben lebegni. Alacsony sűrűségű gázt, például hidrogént, héliumot vagy hőlégballonokat használnak a repülőgép kitöltésére. Ez az alacsony sűrűségű gáz könnyebb, mint a levegő, ezért a név. Az általunk ismert leggyakoribb aerosztátok a hőlégballonok és az égbolt lámpák.

Aerodynes (nehezebb, mint a levegő): Alternatív megoldásként a másik repülőgép, nehezebb, mint a levegő vagy az aerodynes, ahogy megértjük, sokkal nagyobb a súlya és mérete. Lefelé nyomják a gázt vagy a levegőt; melyik reakció segít a repülőgépek felfelé készítésében. Mivel ezek Dinamikusak a levegő mozgása révén, aerodinoknak nevezik őket. Ezt a dinamikus emelést a levegőben leginkább mechanizmusok okozhatják, amint azt már tudnia kellett.

• az egyik a rögzített szárnyú osztályozás, akárcsak a repülőgépek. A rögzített szárnyú repülőgépek ezen kategóriájában az egész mechanizmus az előremeneti sebességre támaszkodik, hogy légáramlást hozzon létre az egész szárnyon.
• egy másik mechanizmus a forgószárnyak, amelyek szárnyakhoz hasonló forgó rotorokat használnak. A helikopter a leggyakrabban ismert repülőgép ezen osztályozás alatt.

a repülőgépek típusai a világon:

most, hogy ismerjük a repülőgépek leggyakoribb osztályozását, kategóriáit és alkategóriáit, nézzük meg a repülőgépek különböző típusait és az összes repülőgép listáját képekkel.

1. Kétéltű:

kétéltű Repülőgép, más néven kétéltű egy többcélú repülőgép, amely képes dolgozni, felszállni és leszállni mind a víz, mind a talaj. Mind hidroplánként, mind repülő hajóként, vagy repülőgépként használják őket. Ebben a repülőgépben a motort vagy a szárny elé helyezik, vagy akár a szárny fölé, amely a leggyakrabban megtalálható az úszó repülőgépekben, másrészt a modern és más kétéltű repülőgépek motorja és légcsavarja a szárnyak felett helyezkedik el. A kétéltűek mérete a céltól függően eltérő; vannak katonai kétéltűek, szabadidős célú hidroplánok, polgári kétéltű repülőgépek.

2. Helikopterek:

helikopter repülőgép, más néven egy chopper, közismert, hogy a legtöbben, és tartozik rotorcrafts. A vízszintesen forgó rotorok segítik és segítik a helikoptert az emelésben és a tolóerőben. Ezeknek a repülőgépeknek az az előnye, hogy függőlegesen, vízszintesen repülnek, mind hátra, mind előre vagy oldalirányban. A többi merevszárnyú repülőgéptől eltérően ezek több helyen felszállnak és leszállnak, és még a zsúfolt területeken is repülnek. A motor a chopper méretétől, céljától és funkciójától függ. Ma a helikoptert leginkább katonai célokra, rakományra, építésre, mentésre, turizmusra, légi megfigyelésre és a kormányra használják. A chopper mérete tehát leginkább a felhasználástól függ.

3. Többmotoros dugattyú:

ahogy a neve is sugallja, a több vagy több hajtóműves dugattyús repülőgépeknek több egymotoros van, ellentétben a többi kategóriával és repülőgéptípussal. Ezeknek a többmotoros dugattyúknak ismert, hogy van egy második áramforrásuk, ami nagyban segít egy másik motor meghibásodása során. Ennek a többszörös teljesítménynek és motornak köszönhetően a repülőgép minősége, kapacitása, sebessége és emelkedési sebessége sokkal magasabb, mint a szokásos légi járműveknél. A legtöbb esetben az ilyen típusú repülőgépeket a légi szolgálat használja szolgáltatásaikhoz és feladataikhoz.

4. Kétfedelű:

a kétfedelű repülőgépek a rögzített szárnyú repülőgépek kategóriájába tartoznak. Ebben a kategóriában két szárny jön egymás fölé mindkét oldalon. Ez a fajta repülőgép az elsők között fedezte fel a rögzített szárnyú repülőgépeket. A kétfedelű repülőgépek kisebb súlyúak, de kiváló merevséggel és hatékonysággal rendelkeznek. A kétfedelű repülőgépek dugattyús motorokkal vannak felszerelve. A legtöbb esetben csak két felnőtt képes erre. A legtöbb esetben a kétfedelű repülőgépeket bizonyos országok katonai és katonai céljaira használják. Ezek a repülőgépek voltak a leggyakrabban használtak a világháború idején.

5. Léggömbök:

a ballon típusú repülőgépek szabványos repülőgépek, amelyekről a legtöbben tisztában vannak, és többnyire a turisztikai tevékenységek során észlelhetők. Egyfajta Repülőgép alá tartozik, amely az égen lebeg, és sokkal különbözik a többi léghajótól és Repülőgép-kategóriától. Míg a legtöbb összekeverik őket a léghajókkal, a léggömbök különböznek abban, hogy nem rendelkeznek semmilyen motorral, és nem tudják megváltoztatni az irányukat, kivéve fel és le. A léggömb tetejét borítéknak nevezik, az alsó rész pedig egy kosár, ahol az emberek ülhetnek. A léggömbök kategóriájában a leggyakoribbak a hőlégballonok.

6. Vitorlázók:

a vitorlázók ismét a rögzített szárnyú repülőgépek kategóriájába tartoznak. A vitorlázó repülőgépek típusait az emelőfelületek elleni légreakcióval használják, és többnyire nem használnak motort. Bár szükség szerint kis motorok is használhatók (olyan esetekben, mint a motoros vitorlázó repülőgép), a legtöbb vitorlázó repülőgép hatékony a motorok nélküli önfelvételhez. A kerekes futómű segít a felszállásban vagy A leszállásban. A múltban a vitorlázórepülőket katonai célokra és háborúkra használták; manapság azonban még turisztikai tevékenységekben, szórakozásban vagy szabadidős tevékenységekben is látjuk őket. A leggyakoribb típusok ebben a kategóriában a kézi vitorlázók és a siklóernyők. A legtöbb vitorlázó kis méretű, legfeljebb két ember elfér.

7. Giroszkópok:

giroszkópok, más néven autogyro vagy gyrocopter, egy forgószárnyas Repülőgép Kategória hogy használ rotor gépek emelni. Megjelenésükben hasonlóak a helikopterhez, bár kissé keskenyek, motorral hajtott légcsavarral rendelkeznek. A légáramok segítik a giroszkópok felfelé emelkedését, és a rotor önhajtja magát, ahogy a levegő áramlik rajta. Míg a giroszkópokat vagy az autogyrókat leginkább katonai és háborús célokra használják a 20.században, manapság néhány állam Olimpiáin és rendőrségein észlelték őket.

8. Ejtőernyők:

az ejtőernyők a leggyakoribb típusok, amelyeket gyakran hallunk és látunk. Ezek lassan mozgó levegő áramló vízi jármű, amely segít mozogni, ami húzza a földre. Könnyű, mégis stabil és illeszkedő anyagból, például nejlonból vagy selyemből készülnek. A legtöbb ejtőernyő kerek, kupola vagy fordított kupola alakú lehet. Bár a legtöbb ejtőernyőt a szabadidős tevékenységek és a szórakozás során észlelik, az állam és a műveletek is használják és alkalmazzák a jégterületekre, például a sarki végekre irányuló expedíciók során. Csak egy vagy két maximum fér el egy ejtőernyőben.

További Információ: Festmények Típusai Indiában

9. Egymotoros Dugattyús Repülőgép:

mint a többmotoros dugattyús sík, korábban láttuk. Ez a repülőgép csak egy motort használ. Ezeket a repülőgépeket rövidebb távú munkákhoz használják, nem pedig nehéz munkákhoz. Kisebb kifutópályákhoz férhetnek hozzá, kevesebb helyet foglalnak el, és kisebb emelkedéssel és sebességgel rendelkeznek. A legtöbb egymotoros dugattyú csak négy-hat ember számára alkalmas, a síktól és a mérettől függően.

10. Tricikli Gear Repülőgép:

a tricikli fogaskerék Repülőgép egyfajta sík, amely tricikli divat rögzített futómű. Az elrendezésnek elöl van egy orrkeréke, a fő kerekekben pedig még kettő. Ezek könnyűek, és ismert, hogy jobb láthatóságot biztosítanak a talajról, és nagyon könnyű felszállni és leszállni. A repülőgép jelentősen kisebb ellenállással rendelkezik, és lehetővé teszi a teljes fék alkalmazását. Könnyebb és gyors felhasználásra használják őket, tekintettel a könnyű futások előnyeire.

11. Üzleti fúvókák:

üzleti vagy magánrepülőgépek ismert, hogy többek között a luxus vagy egyedi repülőgépek szállítására és repülni egy kis csoport ember, még az egyének. Bár költségesek a tervezés, a plüss megjelenés és a nagyon kifinomult megjelenés miatt, az üzleti repülőgépeket különböző emberek osztályai használják – a kormányzati tisztviselőktől a fegyveres erőkig a különleges műveletekhez a vállalatokhoz és a magántulajdonhoz. Míg a sebesség, a motor és más gyártás hasonló a repülőgépekhez, a méret különbözik a könnyű vagy kis fúvókáktól a közepes méretűektől a hosszú üzleti fúvókákig. A nehéz és hosszú repülőgépek 16-18 fő befogadására alkalmasak, míg a közepes méret (a kapacitástól függően) akár 12 vagy 10 fő befogadására is alkalmas. A kisebb típusú üzleti repülőgépek csak négy-hat személy számára szólnak.

További Információ: Minden Típusú Autó

12. Taildraggers:

Taildraggers, más néven tail-wheel típusú fogaskerék draggers, két fő kerékből áll az elülső méretben, és egy kis méretű kerékből, amely a farok területének közelében csúszik. Ezek a hagyományos repülőgép-fajták, amelyek ilyen fogaskerék-húzókat használnak a modern tricikli légcsavaros repülőgépek helyett. Ezek a sokkal könnyebb méretű és súlyú repülőgépek, és akár sílécekkel is működtethetők. Azonban nagyon rossz a látási viszonyok a földön, és nehéz erős szélviszonyok között.

13. Tiltrotorok:

a Tiltrotorok motoros rotorokat használnak a meghajtáshoz és az emeléshez. Ezeket a motoros rotorokat, más néven proprotorokat, rögzített szárnyú forgó tengelyekhez adják. Ezek keresztirányú rotor kialakítást használnak, és egyesítik a helikopter függőleges emelési képességét. A rotorok, hasonlóan a chopperhez, segítenek felemelni ezt a repülőgépet. A meghajtás azonban sokkal hatékonyabb, és elkerülheti a pengék visszahúzódását, amelyet általában a helikopterek látnak. A sebesség és a hatótávolság nagyobb és nagyobb, mint egy normál helikopter, és szinte közel van egy rögzített szárnyú repülőgéphez. A tiltrotorok magassági képessége magasabb, mint a helikopterek.

14. Könnyű Sport Repülőgép:

a könnyű sport repülőgép, más néven LSA, országonként különbözik. Ezek azonban a kis és nagyon könnyű repülőgépek új kategóriájába tartoznak. Ezek szuper egyszerűbb repülni. Bár lehet, hogy egy kicsit nehezebb, mint az ultrakönnyű repülőgép, ezek kifinomult, úgy néz ki, nagy. Ezek kétüléses változatok, és sokkal megfizethetőek is.

15. Turbopropellerek:

ahogy a neve is sugallja, a turbopropellerek vagy turbopropelleres repülőgépek gázturbinás motorokkal vannak összekötve a fogaskerekekhez, hogy elfordítsák a légcsavart, hogy a levegőben és a levegőben mozogjanak. Sokkal kevesebb üzemanyagot égetnek el, és alacsonyabb a működési költségük is. Az ilyen típusú turbopropellerek nagyobbak, mint a dugattyús repülőgépek, és több utast tudnak szállítani. Ezek is magasan repülnek, és 35000 láb magasságra is eljuthatnak. Ezek azonban lassabbak, mint a sugárhajtású repülőgépek. A turbopropellerek mérete az igényektől függően változik,és legfeljebb nyolc vagy tíz ember elfér.

16. Floatplanes:

az úszó repülőgépek hasonlóak a hidroplánokhoz, amelyek a törzs alá szerelt úszókon keresztül úsznak a vízen. Ezeket a tartókat az alváz helyett adják hozzá, ahol a kerekeket más síkokba helyezik. Ezeknek nincs futóműve, amely lehetővé teszi a leszállást, ebben az esetben hasonlóvá válik a kétéltű repülőgépekhez (amint azt korábban láttuk). A hidroplánokat vagy az úszó repülőgépeket a világháború idején erősen használják katonai műveletekre; most azonban sok országban inkább szórakoztató repülésnek lehet tanúja.

17. Vadászgépek:

Fighter jets, más néven a harcos vagy vadászrepülőgép, a katonai különösen rögzített szárnyú repülőgép. Úgy tervezték, hogy csak a levegő elleni küzdelemre használják más repülőgépek ellen. Nagyon nagy sebességgel rendelkeznek, csak légitámadások elleni használatra gyártották. Kevés vadászgépnek van azonban második kapacitása a földi támadásokhoz is, ebben az esetben vadászbombázóknak nevezik őket. A harcosoknak több kategóriája van: Könnyű Harcos, Nehéz Harcos, elfogó, éjszakai harcos, minden időjárási harcos stb. A technológiai fejlődés és az áttörések segítségével a mai harcosok számos más kapacitással és innovációval rendelkeznek, mint például az adatátvitel, az érzékelők, a biztonságos pilótafülkék, a nagy sávszélesség és így tovább.

18. Teherszállító repülőgépek:

teherszállító repülőgépek vagy teherszállító repülőgépek más néven teherszállító repülőgépek, légiemelők vagy teherszállító repülőgépek. Ezek a repülőgépek rögzített szárnyú osztályozása, amelyek csak az egyes utasok helyett szállításra vagy rakományra ismertek. Ezek a rakományok kifejezetten csak kocsik emelésére készültek, és nem rendelkeznek kényelemmel az emberek vagy az utasok felszerelésére. Széles ajtókkal és létesítményekkel rendelkeznek a szállítás védelme és biztosítása érdekében. A szokásos utasszállító repülőgépekkel ellentétben a magas szárnyú jelenlét lehetővé teszi a rakomány megőrzését és a talaj közelében való elhelyezését. A kerekek száma is nagyobb a rakománysugarakban. Ezek a teherszállító repülőgépek mind polgári, mind katonai célokra felhasználhatók.

a legtöbben nem tudták, hogy több ilyen típusú repülőgép van körülöttünk. Reméljük, hogy ez az informatív útmutató segített megismerni és tudatosítani a különböző típusú repülőgépeket, osztályozásokat és kategóriákat.

jogi nyilatkozat: