Salut Heather,
Celui qui vous a dit que vous payez à Caribou N.-É. se trompe, À MOINS que vous ne payiez un billet aller-retour.
Voici un article que j’ai écrit sur le traversier de l’Île-du-Prince-Édouard. D’abord, un bulletin.
L’un des deux traversiers à destination de l’Île-du-Prince-Édouard est hors service pendant au moins les mois de juin et de juillet. (NOUVELLE MISE À JOUR LE 14 JUILLET 2016 — DES RAPPORTS RÉCENTS INDIQUENT QUE LES RÉPARATIONS, EN COURS AU QUÉBEC, PRENNENT PLUS DE TEMPS QUE PRÉVU. LE RETARD PEUT SE POURSUIVRE JUSQU’EN AOÛT.) Cela signifie seulement la moitié du nombre de traversées, et d’éventuels retards et la possibilité d’être détourné de votre premier choix. Voici une partie d’un reportage de juin de la Société Radio-Canada.
» Le MV Holiday Island, l’un des deux navires transportant des passagers entre Wood Islands, Île-du-Prince-Édouard, et Caribou, N.-É., n’est pas apte à entrer en service dans les délais prévus cette année.
» Northumberland Ferries Ltd. a publié un communiqué de presse lundi après-midi disant que le navire a besoin de plus de travail en acier au-delà de ce qui était initialement jugé nécessaire.
» Don Cormier, vice-président des opérations et de la gestion de la sécurité, a déclaré que le navire sera probablement hors service pendant encore quatre à six semaines.
« Le MV Confederation continuera d’opérer le long de la route, avec cinq départs réguliers par jour au lieu des neuf habituels pendant la haute saison. »
Maintenant, voici mon article. En lisant, sachez que juin et juillet, ET PROBABLEMENT AOÛT AUSSI, 2016 pourrait être plus difficile que d’habitude:
Le traversier de la Nouvelle-Écosse à l’Île-du-Prince-Édouard est géré par Northumberland Ferries Limited.
Le ferry accepte les réservations:
– pour les allers-retours dans les deux sens (les deux sections doivent être sur le ferry. Arrivée en ferry mais départ par pont ne compte pas)
– pour un aller simple au départ de l’île
Aucune réservation n’est prise pour un aller simple au départ du continent. C’est parce que vous ne payez que lorsque vous quittez l’île. À sens unique depuis le continent, la compagnie de ferry ne peut pas vous facturer, donc aucun arrangement de facturation n’est possible.
Pendant la saison estivale, les traversées doivent partir toutes les 90 minutes ou 105 minutes, dans chaque direction, jusqu’à la fête du travail. Avant le 26 juin et après la fête du travail, les traversées sont moins fréquentes. Le traversier cesse ses activités pour la saison du début de décembre au début de mai en raison de la glace dans le détroit de Northumberland.
Parfois, des intempéries ou des problèmes imprévus peuvent nuire au calendrier. Par exemple, à l’été 2014, l’un des deux navires a dû être mis hors service pour des réparations urgentes, réduisant de moitié le nombre de navigations.
À l’été 2016, les tarifs du traversier sont de 76 C CAN et ne sont facturés qu’à la sortie de l’île. Ce tarif est par chargement, sans frais supplémentaires pour les passagers dans la voiture. Les remorques plus grandes et les steamers Stanley paient plus cher.
Les deux navires sont drive-on, drive-off. Aucune sauvegarde ou retournement n’est nécessaire.
La plupart du temps, même sans réservation, vous monterez sur le prochain bateau. Nous avons navigué à 9h30 le samedi 1er août, un week-end de vacances et l’une des journées les plus chargées de l’été. (Ce passage à niveau serait pratique pour ceux qui quittent Halifax vers 7 h 30, m.) Nous sommes arrivés environ 15 minutes avant l’heure d’embarquement. Même si cinq voies de voitures, plus des camions, des bus et des steamers Stanley, étaient arrivées avant nous, nous avons continué. Alors que le navire naviguait, nous pouvions voir une dizaine de voitures laissées derrière nous, et je soupçonne qu’au moins certaines d’entre elles n’étaient arrivées qu’après la fin de l’embarquement et la fermeture des portes.
Les fins de semaine sont la période la plus occupée, 9 à 5 personnes de Halifax faisant de courtes escapades estivales. Le reste du temps est plus calme, mais nous n’avons eu aucun mal à nous entendre même en période de forte affluence. Vous améliorerez considérablement vos chances de monter si vous arrivez tôt, mais nous l’avons fait même avec seulement quinze minutes avant le début de l’embarquement.
Dans le cas où vous avez manqué le bateau, il faut moins de temps (environ 2 1/2 heures) pour faire le tour et prendre le pont que d’attendre le prochain bateau (1 1/2 heure d’attente plus 1h15 de traversée).
Comme la plupart des ferries, ils ne vous permettent pas d’accéder aux wagons une fois le navire en route. Il n’est pas permis de rester dans la voiture. Emportez avec vous un pull ou une veste, même par les chaudes journées d’été. L’air est toujours plus frais au-dessus de l’eau et la vitesse du navire crée un vent de face même lorsqu’il est calme.
Les traversées durent 1 heure 15 minutes. À bord, il y a un snack-bar servant des plats cuisinés, ainsi qu’une glace à emporter. (Si vous arrivez tôt, il y a aussi un snack-bar dans le terminal.) Il n’y a pas de jeu. Le navire dispose de nombreux sièges et de la place pour que les passagers puissent se tenir à l’extérieur. Le navire a deux ponts passagers ainsi que trois ponts de voitures en dessous.
David