Les amendes routières sont l’une des balles de la vie que les gens feraient presque n’importe quoi pour esquiver. Certains affirment qu’ils ne les ont jamais reçus, d’autres disent qu’ils ont été délivrés illégalement.
Lowvelder a rencontré M. Simon du Plessis, directeur de projet chez Medaco – un fournisseur de services qui administre les amendes routières au niveau provincial – pour clarifier quelques questions clés concernant leur émission et leur paiement. « Il existe différents types de radars, chacun avec ses propres exigences légales et procédurales. Ils émettent également différents types de contraventions pour excès de vitesse « , explique M. Du Plessis.
1. La caméra ProLaser à main est la plus petite de toutes et fonctionne à la main. Il est du devoir de l’opérateur de signaler l’automobiliste en excès de vitesse après avoir capturé sa vitesse et de donner au conducteur la possibilité de vérifier la vitesse enregistrée sur la caméra.
» Il est important que les lecteurs prennent note qu’aucun panneau d’avertissement ne doit être installé là où la vitesse est surveillée avec ces appareils « , dit-il.
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L’opérateur doit rédiger sur place un billet de vitesse qui demande au conducteur de payer une amende spécifique ou de se présenter au tribunal à une date précise. Cette contravention s’appelle une assignation en vertu de l’article 56. Si le conducteur ne le paie pas à temps ou ne se présente pas au tribunal, un mandat d’arrêt sera émis contre lui.
» Les conducteurs peuvent également rédiger une » présentation « * au service de la circulation concerné pour expliquer pourquoi ils estiment avoir été injustement condamnés à une amende. Il doit être soumis au département deux semaines avant la date de paiement du billet. Le respect de cette exigence pratique évitera l’arrestation « , prévient
Du Plessis.
2. Le Trucam est un appareil photo légèrement plus grand sur un trépied capable de fonctionner seul. Beaucoup de Lowvelders pensent à tort que ces caméras doivent être munies de personnel et positionnées là où elles sont clairement visibles pour les usagers de la route.
Ce ne sont pas des exigences légales. Cependant, les panneaux doivent avertir les conducteurs qu’une caméra les surveille. Ils doivent être positionnés des deux côtés de la route dans la zone où elle est érigée.
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Les propriétaires de véhicules sont identifiés grâce au système électronique d’information routière de l’administration nationale (eNaTIS). Le système confirme la marque et le modèle de la voiture, le numéro d’immatriculation et la description. Un avis en vertu de l’article 341 sera alors remis à l’adresse postale du propriétaire telle qu’elle a été enregistrée lors de l’immatriculation du véhicule automobile.
» Il est de la responsabilité du propriétaire d’informer le service de la circulation de tout changement d’adresse. « S’il s’affiche mal sur eNaTIS, vous pouvez être condamné à une amende de R500 pour ne pas avoir mis à jour votre adresse actuelle », dit-il. Si la voiture a été conduite par une personne autre que le propriétaire, il doit remplir la partie « nomination du conducteur » du formulaire.
» Il est de la responsabilité du destinataire du titre de transport de remplir cette rubrique et de renvoyer le formulaire au service de la circulation, qui le réédite au nom du conducteur « , souligne Du Plessis. Si l’amende de circulation n’est pas payée et qu’aucune représentation n’a été faite au service de la circulation, une convocation lui sera envoyée, enjoignant à la personne de comparaître devant le tribunal.
3. Les caméras radar sont étayées par un ordinateur portable. Selon Du Plessis, un logiciel installé sur l’ordinateur portable interdit l’utilisation d’une caméra radar qui ne respecte pas les exigences techniques proclamées par la loi. Cette caméra n’a pas besoin d’être pilotée par un opérateur, mais un panneau doit avertir les conducteurs de sa présence. Après que cette caméra a photographié un véhicule en excès de vitesse, la procédure utilisée avec une Trucam est suivie.
4. Les sites de caméras fixes contiennent une caméra fixée à un poteau ou à une structure de l’autre côté de la route. La même procédure que pour Trucam et les caméras radar s’applique. C’est également le cas lorsque des caméras temps/distance sont utilisées. Ils déterminent la vitesse d’un véhicule en deux points différents et calculent la vitesse de déplacement.
* Téléchargez le formulaire de représentation prescrit ici.