Cela fait un bon moment depuis la dernière analyse et nous sommes maintenant à plus de la moitié du Tour de France 2019. L’une des tournées les plus intéressantes depuis des années si vous me demandez. Julian Alaphilippe en jaune, pas d’équipe vraiment dominante et de nombreuses étapes surprenantes. Les quatre dernières étapes se sont déroulées dans les Pyrénées. Dans cet article, nous allons jeter un coup d’œil sur les étapes de montagne passées et leurs difficultés relatives. Pour cela, nous utilisons les données Strava de Thibaut Pinot et Sébastien Reichenbach.
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Le premier problème que nous rencontrons est que les données d’étape réelles de Strava n’incluent pas les catégorisations de montée du Tour de France. Toutes les informations de montée sont collectées sur le site officiel du Tour de France. Cependant, il semble que le lieu de montée (kilomètres depuis le début / début) ne corresponde pas vraiment aux informations de Strava. Ceci est en fait résolu en alignant manuellement les profils officiels du Tour de France avec le profil Strava qui résulte de la combinaison des informations de distance et d’altitude ajustées au gradient. Lors de l’alignement, nous nous sommes toujours tenus à la longueur de montée officielle du site Web du Tour. Vous pouvez voir le résultat de cet exercice dans la figure 1. Sur cette figure, vous pouvez voir le profil de la Stava en noir et les ascensions classées en régions jaunes ombrées. Dans le titre de la sous-intrigue, vous pouvez également trouver l’étiquette de l’étape de la tournée. Ici, FLA, HIL et MNT indiquent respectivement une étape plate, vallonnée et de montagne. Les abréviations ITT et TTT sont les Contre-la-Montre Individuels et par Équipes.
Figure 1 : Profils du Tour de France 2019 basés sur les parcours Strava de Thibaut Pinot et Sébastien Reichenbach alignés avec les profils officiels du Tour de France.
Comme vous pouvez le voir, les étapes 2 et 13 n’ont pas de montées classées, car il s’agissait de contre-la-montre (par équipes). Parfois, l’alignement ne prenait que quelques centaines de mètres, dans d’autres étapes, il dépassait quelques kilomètres. Lors de l’alignement, nous avons vraiment essayé de capturer le plus d’altitude dans la longueur de montée officielle. Notez que les axes sur toutes les figures sont différents, de sorte que les différences d’élévation entre par exemple l’étape 1 et l’étape 1 sont très importantes. Maintenant que nous avons l’altitude réelle de la course et l’altitude de montée catégorisée alignées, nous pouvons calculer étape par étape l’altitude totale et la partie de cette altitude totale qui est réellement catégorisée. Ceci est illustré à la figure 2.
La première observation remarquable est que les stades plats ne sont certainement pas si plats du tout. Les étapes les plus « plates » (étapes 1, 4 et 11) ont encore près de 2000 mètres d’altitude totale. Les étapes 7 et 10 sont également classées comme plates, mais contiennent plus d’altitude que certaines étapes vallonnées. La seule différence est que l’élévation catégorisée est d’une catégorie inférieure. Il en va de même pour les étapes vallonnées. Prenons par exemple l’étape 8 – vallonnée selon l’organisation du Tour de France. Avec près de 4000 mètres d’altitude totale, il est comparable aux étapes de montagne 6 et 15. La seule différence est que cette élévation est d’une catégorie inférieure.
Cela nous laisse avec les étapes de montagne 6, 12, 14 et 15. La première chose qui les distingue est le pourcentage de mètres d’escalade qui est classé avec la catégorie 1 ou « H ». Le deuxième aspect important est la longueur de l’étape. La figure 3 est identique à la figure 2, sauf que nous avons mis à l’échelle l’élévation totale de la scène par la longueur de la scène. Donc, sur l’axe vertical, vous voyez maintenant l’altitude totale en mètres par kilomètre d’étape. Maintenant, les étapes de montagne se démarquent vraiment. Ils emballent beaucoup d’intensité d’escalade en relativement peu de kilomètres.
Figure 2 : Dénivelé total réel de l’étape du Tour de France 2019 sur la base des parcours Strava de Thibaut Pinot et Sébastien Reichenbach répartis en mètres d’escalade non classés et classés.
Figure 3: Tour de France 2019 dénivelé total réel par kilomètre d’étape sur la base des parcours Strava de Thibaut Pinot et Sébastien Reichenbach répartis en mètres d’escalade non classés et classés.
La dernière chose que nous examinerons est l’altitude cumulée totale sur le Tour de France jusqu’à présent. Ceci est illustré à la figure 4. Sur cette figure, vous pouvez voir la distance totale parcourue par le Tour de France sur l’axe horizontal et l’altitude totale cumulée sur l’axe vertical. Les numéros de scène impairs sont ombrés en jaune pour augmenter la lisibilité de la figure. Jusqu’à présent, le Tour de France comptait environ 40 kilomètres de montée jusqu’à la 15e étape incluse ! Vous pouvez également voir que:
- Certaines étapes commencent avec une certaine élévation au début, puis elle s’aplatit. Prenons par exemple les étages plats 4, 7 et 10.
- Bien que les étapes 6 et 8 soient remplies de montées et difficiles, vous voyez que dans les Pyrénées (étapes 12 à 15), la longueur de montée a augmenté et, par conséquent, les catégories de montée se sont alourdies.
- La pente de la ligne a augmenté dans les Pyrénées, ce qui signifie plus de mètres verticaux par kilomètre d’étape.
Restez à l’écoute pour le prochain article sur le classement des montagnes/pois du Tour de France.
Figure 4 : Dénivelé cumulé du Tour de France 2019 sur toutes les étapes jusqu’à présent sur la base des parcours Strava de Thibaut Pinot et Sébastien Reichenbach.