Le 2002-03-01 08:38, slickrick a écrit:
WyoDuner,
Vous devez d’abord comprendre ce qu’est le GPS, je ne vais pas m’y intéresser ici, il y a suffisamment de connaissances sur le Web (certaines bonnes, d’autres mauvaises) que les gens peuvent lire hors ligne.
> Heureusement, je comprends ce que c’est et comment cela fonctionne.
Une fois que vous comprenez ce que c’est et comment cela fonctionne, vous savez qu’il y a des défauts dans le système, beaucoup moins depuis que le gouvernement a cessé de brouiller le single en utilisant le tergiversation, cependant, le décalage Doppler existe toujours et vous avez donc besoin de quelque chose conçu à partir du sol pour prendre cela en vigueur. Le seul système que je connaisse qui a été conçu pour mesurer la vitesse en utilisant le GPS et qui prend en compte toutes les variables connues est VBOX de RaceLogic. Plus d’informations sur VBOX peuvent être trouvées ici:
http://www.racelogic.co.uk/vbox.htm
> L’avantage de la vbox n’est pas tant sa précision que sa mise à jour rapide du calcul de la vitesse. Ils affirment qu’il utilise un moteur GPS de qualité enquête, mais cela n’a aucune incidence sur la vitesse, juste la position.
> Il y a 2 signaux disponibles par GPS, PPS et SPS qui représentent un système de positionnement précis ou standard. Le PPS (grade d’enquête) nécessite la réception des signaux L1 et L2 tandis que les GPS réguliers ne reçoivent que des signaux L1. Je ne sais pas si la vbox utilise vraiment le signal PPS ou non.
Il y a beaucoup à prendre en compte lorsque vous utilisez le GPS pour déterminer votre vitesse; ce n’est pas aussi simple que de déterminer la position A, de courir très vite vers la position B et de mesurer votre temps avec un chronomètre et d’utiliser les mathématiques de base pour trouver un nombre.
> Vous avez raison; en quelque sorte. Le GPS ne mesure pas la vitesse à l’aide de calculs de temps sur distance, mais calcule le décalage doppler des signaux reçus. Il le fait de manière très précise car chaque satellite émet une norme de temps de faisceau de césium (très précise). Cette norme au césium maintient non seulement la précision des satellites, mais maintient également la précision de votre GPS; essentiellement, votre GPS reçoit ses propres corrections de synchronisation du satellite, ce qui est au cœur de sa capacité à mesurer avec précision la vitesse en calculant le décalage doppler.
Comme indiqué précédemment, il y a le décalage Doppler à prendre en compte ainsi que certaines des questions ci-dessous:
> Je ne sais pas ce que vous essayez de dire ici, mais le doppler est la façon dont la vitesse est mesurée par GPS. Le radar utilise également le doppler, mais, comme je viens de l’expliquer, il manque un gros avantage du calibrage automatique du GPS.
Tergiversation – bien que le signal envoyé ne soit plus un problème, de nombreux systèmes GPS ont été conçus pour « s’ajuster » et sont maintenant plus inexacts qu’auparavant, car ils n’ont plus à s’ajuster.
> Je pense que vous voulez dire SA (Disponibilité sélective). SA applique une polarisation temporelle au signal L1 (SPS) sur chaque satellite. Eh bien, c’était comme ça depuis 2 ans.
> Pas vrai sur les anciennes unités GPS construites pour s’adapter à SA. C’est la première fois que j’entends cette rumeur; intéressant cependant.
GPS différentiel – Une technique pour améliorer la précision du GPS qui utilise des erreurs de pseudorange mesurées à un endroit connu pour améliorer les mesures effectuées par d’autres récepteurs GPS dans la même zone géographique générale, sans que cela soit moins précis.
> N’a rien à voir avec la mesure de la vitesse. D’ailleurs, le D-GPS n’est pas vraiment largement utilisé pour autant que je sache. Le PPS est plus couramment utilisé.
Dilution de la précision – Un indicateur de la géométrie des satellites pour une constellation unique de satellites utilisée pour déterminer une position. Les positions marquées avec une valeur DOP plus élevée constituent généralement des résultats de mesure moins bons que celles marquées avec une valeur DOP inférieure.
> Plus précisément, GDOP qui est une Dilution Géométrique De La Précision. Oui, la corrélation entre vous et les satellites a un impact sur la précision des mesures. Mais, étant donné que tous les récepteurs GPS modernes ont des récepteurs parallèles à 12 canaux et que vous pouvez facilement voir 8 à 12 satellites à la fois en terrain découvert, ce n’est pas une considération valable pour les mesures de vitesse.
Positionnement cinématique – Le positionnement cinématique fait référence aux applications dans lesquelles la position d’un objet non stationnaire (automobile, navire, vélo) est déterminée. Il ne suffit pas d’utiliser un simple GPS et un chronomètre.
> Euh, d’accord. Et cela a à voir avec quoi?
Récepteur multicanal – Un récepteur GPS qui peut suivre simultanément plus d’un signal satellite. Il y a 24 Satellites utilisés pour le système GPS utilisé par la majorité aux États-Unis, cependant, il existe un autre système mis en œuvre par l’Union soviétique nommé Global Navigation Satellite System ou GLONASS pour faire court. Plus il y a de canaux, plus vous GPS est précis.
> Tous les récepteurs GPS sont multicanaux sinon ils ne fonctionneraient pas. Ce que vous essayez de dire, c’est qu’il existe des récepteurs multicanaux séquentiels et parallèles. TOUS les récepteurs GPS au cours des 4 dernières années ont été des récepteurs parallèles à 12 canaux. Cela signifie simplement qu’il reçoit 12 satellites à la fois, par opposition au séquençage à travers eux un par un. Je doute que cela ait une incidence réelle sur les mesures de vitesse.
> Plus de canaux ne signifie pas nécessairement plus de précision. Il n’y a vraiment jamais plus de 12 satellites visibles pour vous à un moment donné.
> De plus, il y a 28 satellites GPS en orbite, pas 24. 24 sont opérationnels et 4 sont des pièces de rechange en orbite ou en maintenance en ce moment.
Erreur de trajets multiples – Erreurs causées par l’interférence d’un signal qui a atteint l’antenne du récepteur par deux chemins différents ou plus. Cela est généralement dû au rebond ou à la réflexion d’un chemin. Comme par des tours à micro-ondes, des lignes électriques, des centrales Électriques, ETC.
> Oui, cela peut représenter jusqu’à un énorme.5 mètres de distance dans la précision. Encore une fois, cela a peu ou pas d’incidence sur les mesures de vitesse.
Alors que les systèmes GPS sont très précis pour un objet stationnaire tel qu’un randonneur en montagne ou une base de missiles, une fois que cet objet est en mouvement, c’est un tout autre jeu de balle.
> Désolé, encore une fois faux. En termes quotidiens utilisables, le GPS est plus précis pour les mesures de vitesse que pour les mesures de localisation. Un GPS de qualité grand public est précis à environ 30 mètres de distance et.1 MI/h de vitesse.
J’accueille favorablement une réfutation si vous vous sentez à la hauteur.
> Je le fais et je l’ai fait. Au fait, avez-vous coupé et dépassé cela dans un livre « GPS pour les nuls »?