Votre voiture se sent-elle gelée en hiver?
Avez-vous remarqué que votre voiture a du mal à vous fournir de l’air chaud par temps froid?
Cela pourrait être dû à un noyau de chauffage bouché ou défaillant, qui est responsable de la distribution d’air chaud dans la cabine via le moteur du ventilateur. Lorsque vous allumez le chauffage, les tubes du noyau de chauffage reçoivent du liquide de refroidissement chaud du moteur et le moteur du ventilateur pousse l’air à travers les ailettes du noyau à l’intérieur de la voiture. Il peut être utilisé pour vous réchauffer et aussi pour désembuer ou décongeler le pare-brise.
Symptômes d’un noyau de chauffage bouché
Sans un noyau de chauffage fonctionnant correctement, la visibilité peut être compromise et peut rendre la conduite inconfortable (et dangereuse) pendant les mois froids. Ça vous semble familier ? Conduire avec un noyau défaillant pourrait entraîner de plus gros problèmes sur la piste, surtout si la cause est une fuite de liquide de refroidissement. En savoir plus pour savoir comment vous pouvez savoir si quelque chose pourrait mal tourner avec votre chauffage.
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Fonctionnalité du noyau de chauffage
Avant de diagnostiquer le problème, il est important de comprendre comment tout cela fonctionne. Le noyau chauffant peut faire partie du système de climatisation, mais il repose sur l’utilisation d’un liquide de refroidissement moteur à circulation chaude pour fournir de l’air chauffé dans la cabine ou pour le désembuage.
Le noyau lui-même est comme un minuscule radiateur. De même, il a des tubes que le liquide de refroidissement traverse et des ailettes, où l’air traverse. Il utilise la chaleur du liquide de refroidissement pour réchauffer l’air qui sera ensuite soufflé dans l’habitacle de la voiture.
Certains systèmes de véhicules ont une vanne qui régule le moment où le liquide de refroidissement doit s’écouler vers le noyau de chauffage. D’autres ont du liquide de refroidissement qui circule constamment et ouvrent simplement une porte ou un volet pour permettre la circulation de l’air dans la cabine. L’air est poussé dans la cabine par le moteur du ventilateur, qui s’active lorsque le système de climatisation s’allume.
Si le chauffage est souhaité, l’air est dirigé à travers le noyau de chauffage. Si un refroidissement est souhaité, l’air est dirigé à travers l’évaporateur à la place qui est refroidi par du réfrigérant.
Symptômes de défaillance du noyau de chauffage
Il sera assez évident que vous ne recevez pas d’air chaud à l’intérieur de la cabine ou que la fonction de désembuage ne fonctionne pas bien. C’est le premier signe que quelque chose a peut-être échoué et que le colmatage n’est pas non plus le seul coupable. Avez-vous remarqué que quelque chose ne va pas tout à fait? Jetez un coup d’œil à ces signes et voyez s’ils s’appliquent à vous.
Signes clés à surveiller:
- Faible ou pas de flux d’air
- Air froid (pas chaud) traversant les évents lorsque le chauffage est allumé
- Fuite de liquide de refroidissement visible à l’intérieur de la cabine ou odeur d’humidité
Que signifient ces signes? Une différence notable dans le débit d’air pourrait indiquer que les ailettes du noyau de chauffage ont été bouchées et limitent le débit d’air. Une odeur de liquide de refroidissement ou une fuite de liquide de refroidissement visible à l’intérieur de la voiture est un peu plus sinistre. Cela est probablement dû à un trou dans le noyau quelque part et le liquide de refroidissement s’échappe dans la cabine. C’est généralement là que se trouvent les noyaux de chauffage. Il peut être nécessaire de le remplacer pour que le système fonctionne bien que l’étanchéité de la fuite soit parfois possible.
Conseil important: les fuites de liquide de refroidissement à l’intérieur de la cabine peuvent être dangereuses pour plusieurs raisons. Le liquide à proximité ou sur les pédales peut les rendre glissantes, et le liquide lui-même peut encourager la moisissure ou la rouille qui peuvent ensuite corroder le sol de votre voiture.
Si la cause du problème est une fuite, votre voiture peut perdre du liquide de refroidissement lentement. Si vous remarquez un faible niveau de liquide de refroidissement mais que vous ne parvenez pas à localiser la source de la fuite, il pourrait s’échapper dans la cabine de la voiture. La perte de liquide de refroidissement entraînera une surchauffe du moteur, ce qui n’est pas bon pour de nombreuses pièces à l’intérieur du système!
Et maintenant?
Si vous avez remarqué l’un des symptômes ci-dessus, il est temps d’agir. Parlez à un technicien compétent de votre magasin Natrad local pour diagnostiquer correctement le problème. Le défaut peut être évident ou des fouilles plus profondes peuvent être nécessaires, mais quelle que soit la réparation requise, Natrad peut vous aider.
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