Cet article a été initialement publié le UnderHoodService.com .
Lorsque vous vérifiez le liquide de refroidissement et que le liquide semble brunâtre ou laiteux, il est probable que le liquide de refroidissement soit contaminé par de l’huile moteur.
Le Principal symptôme d’huile dans le liquide de refroidissement
Le symptôme visuel le plus courant d’une fuite qui dure depuis un certain temps est une boue laiteuse brune dans le liquide de refroidissement. Dans les premiers stades d’une fuite, il peut simplement y avoir un éclat huileux sur le liquide de refroidissement. Si le propriétaire a manqué ces symptômes, la voiture peut avoir surchauffé.
Si le liquide de refroidissement est contaminé par de l’huile, il devra être rincé et remplacé. La cause profonde du problème devra également être réparée. Voici les deux causes les plus courantes d’huile dans le liquide de refroidissement:
Un joint de culasse soufflé
Lorsqu’un joint de culasse tombe en panne, de l’huile peut s’infiltrer dans les passages de refroidissement et se retrouver ensuite dans le liquide de refroidissement. Il en résulte la boue brune visible dans le haut du radiateur et dans le réservoir de liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement peut également fuir dans la chambre de combustion. Cela se traduira par un nuage blanc d’échappement à l’odeur sucrée.
Un joint de culasse soufflé peut être vérifié par un test de compression. Si le joint de culasse est défectueux, plusieurs réparations peuvent être nécessaires:
- Le joint de culasse, bien sûr, devra être remplacé.
- L’ensemble du système de refroidissement devra être rincé.
- Le radiateur et la pompe à eau doivent être inspectés pour détecter les fuites ou les dommages. (L’huile froide est plus épaisse que l’eau. Pousser de l’huile froide à travers le radiateur et la pompe à eau peut les endommager.)
Un refroidisseur d’huile défaillant
Les refroidisseurs d’huile ne sont pas très courants dans les véhicules à moteur à essence. Mais les moteurs turbocompressés en ont généralement. Si le refroidisseur d’huile fuit, le principal symptôme est l’huile dans le liquide de refroidissement. Cela peut amener beaucoup de gens à penser que le joint de culasse est soufflé. Cependant, un joint de culasse soufflé affecte généralement les performances du moteur. Si le refroidisseur d’huile fuit, le moteur fonctionnera toujours normalement.
Heureusement pour le client, un refroidisseur d’huile qui fuit est une réparation beaucoup moins coûteuse. Le refroidisseur d’huile et son joint devront être remplacés. Et le système de refroidissement devra être rincé et rempli.
Un autre problème de liquide de refroidissement – Un refroidisseur de transmission qui fuit
De nombreuses voitures équipées d’une transmission automatique ont un refroidisseur pour le liquide de transmission. Souvent, le refroidisseur de transmission fait partie du radiateur. Des fissures peuvent se développer entre le radiateur et le refroidisseur qui permettent au liquide de transmission de se mélanger dans le liquide de refroidissement. Cela rend le liquide de refroidissement rose et mousseux. La mauvaise nouvelle est que le liquide de refroidissement peut se frayer un chemin vers la transmission. Cela peut endommager la transmission au point où elle doit être remplacée.
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