Selon mon expérience, eBay est le moins compliqué pour les acheteurs, et vous pouvez évaluer ce que cela vaut en recherchant les numéros de modèle et en filtrant les listes terminées. L’expédition de la boîte sera probablement une douleur cependant, et les frais sont nuls (eBay et PayPal prennent une coupe.) J’ai également suivi la route de Craigslist, mais soyez prêt à faire face à de vrais schmucks. Vous obtiendrez beaucoup de kickers de pneus qui ne dépasseront jamais les e-mails, même si vous acceptez leur offre. Vous recevrez également beaucoup d’offres insultantes, et probablement même certaines personnes qui s’accorderont sur un prix et essaieront ensuite de vous marchander lorsque vous vous rencontrerez en personne. La seule chose qui est en votre faveur ici, c’est que vous vendez des choses décentes, donc vous allez, espérons-le, contourner certains des pires délinquants qui achètent Boss / Pyle / etc.
En ce qui concerne les tests, certains magasins testeront du matériel de test pour vous, mais soyez prêts à payer le taux de main-d’œuvre horaire. Cela ne vaut probablement pas la peine pour ce que vous allez retirer de l’équipement. Si c’était moi, je mettrais dans votre annonce que tout a fonctionné lorsque vous l’avez tiré. Il est très peu probable que quelque chose se soit mal passé en restant assis. Avant de vendre, prenez des photos des numéros de série, ou faites une sorte de marque (j’aime les marqueurs UV pour cela) dans un endroit discret et documentez-le. Si le vendeur vous appelle un jour plus tard pour vous dire que cela ne fonctionne pas, vérifiez qu’il n’arnaque pas et n’essaie pas de faire passer son équipement cassé existant comme le vôtre.