Je monte des vélos BMX depuis des années, et une question que je me pose beaucoup par ceux qui sont intéressés à l’essayer est – Les vélos BMX ont-ils des engrenages?
Les vélos BMX ont des engrenages. Initialement, les vélos BMX avaient un rapport d’engrenage supérieur de 44/16. Mais les nouveaux modèles de vélos BMX ont un engrenage plus petit dans les rapports 22/8, 23/8, 25/9 jusqu’à 36/13.
Il existe une gamme de modèles de vélos BMX différents, et ils ont tous des rapports de démultiplication et des conceptions de vitesses très différentes.
Dans cet article, je vais décrire exactement ce que vous devez savoir sur les BMX et leurs engrenages, et je vais également lier les engrenages à la conception globale du vélo du BMX.
Les vélos BMX Ont-ils des engrenages?
Les vélos BMX ont moins d’engrenages (la plupart du temps un seul) que les autres vélos lourds présents, mais l’équipement existe.
Deux types d’engrenages existent dans les vélos, les engrenages grands et courts. Dans un engrenage haut, il y a un rapport plus important entre le nombre de dents du pignon et le rouage de la roue arrière alors que c’est le contraire dans un engrenage court.
En vitesse haute, il est plus difficile pour le pilote de pédaler pour générer un plus grand élan de vitesse alors que la vitesse courte est plus facile à pédaler. Différents types de pilotes préfèrent différents types d’engrenages.
Où, d’une part, les coureurs des plaines préféreront les engrenages courts, tandis que, d’autre part, les coureurs choisissent généralement des engrenages plus hauts. Plus il y a de dents dans le pignon, plus le rapport de démultiplication est élevé et vice versa pour le rapport de démultiplication court.
Le Rapport des engrenages du vélo
Même si les vélos BMX n’ont pas plusieurs engrenages, l’important à regarder est le nombre de dents sur l’anneau de chaîne et le pignon et le rapport de ces deux entités. Plus le rapport de ces deux est élevé, plus il est difficile de pédaler, et plus le nombre est bas, plus le pédalage est facile.
Pour que vous puissiez déterminer ce rapport, vous devrez diviser le nombre de dents sur l’anneau de chaîne (par exemple 25) par le nombre sur le pignon (disons 9) et par conséquent, il vous restera 2,78.
Cela signifie que la roue arrière du vélo roulera probablement deux à trois quarts à chaque rotation sur le plateau.
C’est un moyen infaillible de calculer le rapport de démultiplication pour déterminer la vitesse et l’agilité de votre vélo, mais il peut fluctuer en fonction de la taille des roues et de la largeur des pneus. Beaucoup de choses se combinent dans le vélo BMX pour vous donner une conduite souple et agile.
L’engrenage le plus courant et le plus populaire du BMX a évolué au fil des ans vers le 44/16 qui a 55 pouces de vitesse. Les meilleurs rapports de vitesse se rapprochent de 55 pouces, ce qui convient généralement à tous les types de coureurs, des plaines et des parcs, aux coureurs et aux cascadeurs.
En recherchant cet article, j’ai trouvé cette vidéo youtube extrêmement utile qui vous en dit un peu plus sur le BMX et les engrenages:
Qu’est-ce qu’un Vélo BMX Exactement?
Un vélo BMX est un vélo tout-terrain utilisé pour les courses professionnelles et les débutants et les cascades. Le terme BMX signifie motocross à vélo et il était autrefois conçu pour les fanatiques de moto qui voulaient avoir un vélo sur lequel ils pouvaient rouler, sur des terrains de terre.
Ces vélos sont plus petits mais plus trapus que tous les autres vélos et ont une configuration de cadre de base.
Ils sont spécialement conçus pour résister à la pression, à la rigueur, à la vitesse et aux contraintes liées à l’exécution de cascades sur des sauts en terre battue et des patinoires tout en incluant le moins de pièces mobiles possible.
En raison de la fonction pour laquelle ces vélos sont utilisés, ils doivent être légers, robustes et faciles à manœuvrer.
Heureusement, ces vélos sont optimisés pour la vitesse et la mobilité et sont fabriqués à partir de matériaux légers mais robustes avec une grande finition pour assurer qu’ils sont rigides et agiles lors de leur utilisation. Il existe différentes variantes de vélos BMX en fonction de leur niveau d’utilisation professionnelle. Ils sont généralement différenciés en cinq types:
- Les vélos BMX utilisés dans les skate parks ou les rampes intérieures sont connus sous le nom de style libre.
- Les vélos BMX qui sont montés dans les rues ou les infrastructures urbaines comme les escaliers, les garde-corps et les trottoirs sont généralement appelés plaines.
- Vélos BMX utilisés par des coureurs qualifiés souvent à des fins d’art de la performance.
- Les vélos BMX qui sont montés sur des sauts de terre et des bermes sont un autre type. Ils sont également utilisés pour la performance et les astuces.
- Vélos BMX utilisés dans les courses professionnelles.
De Quoi Sont Faits Les Vélos BMX ?
La polyvalence des vélos BMX s’accompagne également de la polyvalence de leurs matériaux de construction. Les vélos BMX Freestyle ou d’entrée de gamme sont généralement fabriqués à partir d’un alliage d’acier connu et Cromoly 4130.
Bien que l’acier soit le matériau préféré pour ces vélos, certains motards professionnels optent également pour des cadres en aluminium et en fibre de carbone qui rendent le vélo encore plus léger et absorbent les vibrations supplémentaires.
Ces matériaux sont utilisés dans la carrosserie des vélos pour les rendre résistants aux bosses et à la fatigue auxquelles ils sont tenus de faire face sur le terrain. Le processus minutieux de construction du cadre et de choix du matériau se fait avec le confort du cycliste à l’esprit.
La technicité des vélos BMX
Les vélos BMX sont utilisés à diverses fins mais la seule chose qui est commune à tous est la rigueur avec laquelle ils sont utilisés.
La matérialité des vélos varie d’un certain nombre de matériaux comme l’acier, le Cromoly, l’aluminium et les fibres de carbone, mais il existe toujours une science délicate derrière la disposition de toutes les pièces du vélo.
Examinons comment les différents composants d’un vélo affectent sa mobilité et sa force:
Pneus
Étant le premier et le plus important point de contact, les pneus d’un vélo BMX jouent un rôle très important dans son fonctionnement. Le pneu que vous choisissez de mettre dans votre vélo influencera la vitesse, l’adhérence et la tenue de route globale du vélo.
Les pneus lisses et plus larges sont préférés pour la conduite dans les rues et les parcs, tandis que les cavaliers et les cascadeurs nécessitent un plus grand nombre de bandes de roulement pour la traction et le frottement sur la saleté.
Un pneu BMX moyen peut supporter jusqu’à 110 Psi de pression, ce qui offre également une protection à la jante sous forte pression. Les pneus de ces vélos, cependant, peuvent être facilement réparés ou remplacés si vous ressentez le désir de les changer.
Pédales
L’ensemble du vélo étant conçu pour être le plus léger possible, le choix du matériau pour les pédales de ces vélos a tendance à être en plastique.
En plus d’être légères et peu coûteuses, ces pédales sont plus faciles à manœuvrer.
Parce que les pédales sont légères et en plastique, elles nécessitent moins de force pour générer une puissance maximale et amener le vélo à sa vitesse la plus élevée.
Si vous êtes un motard ou un coureur professionnel, des pédales SPD ou clip-in sont recommandées pour fournir au cycliste une vitesse maximale avec un effort minimal.
Guidon
Le matériau choisi pour le guidon est le Chromoly, l’aluminium ou l’acier. L’aluminium est plus léger mais facilement fatigué tandis que l’acier est plus lourd mais absorbe le maximum de vibrations.
Le guidon des vélos BMX a une barre transversale basse et un balayage minimal. Ils sont conçus et fabriqués en gardant à l’esprit l’utilisation des cascadeurs, des coureurs et des coureurs.