L’industrie aéronautique américaine est sur le chemin du retour. Avec un fort été en cours, les compagnies aériennes ont ramené leurs horaires et les passagers profitent à nouveau de la magie du vol, bien qu’avec des profils de service modifiés et réduits. Les horaires des vols commencent à revenir et, bien que fortement pesés sur les voyages intérieurs, c’est un signe de reprise continue.
La récupération des passagers américains
Le nombre de passagers américains revient. Oscillant autour de 75 à 80% des niveaux de 2019 par jour, les compagnies aériennes sont encouragées par leurs vols complets et la forte demande de voyages intérieurs.
Les voyages d’affaires ont également commencé à revenir. Alors que la plupart de cette clientèle devrait revenir à l’automne, le retour de ces voyageurs signifie des rendements plus élevés pour les transporteurs. Les voyages d’affaires ont été fortement réduits pendant une grande partie de 2020 et au début de 2021. Avec le déploiement des vaccins et les entreprises reconnaissant l’importance des interactions en face à face, ces passagers se préparent à rentrer à bord.
Voici comment les compagnies aériennes réagissent à la récupération des passagers.
Alaska Airlines
Alaska Airlines a ajouté des vols quelque peu progressivement à son horaire. En ce qui concerne les vols du début de 2021, la compagnie aérienne a fait un pas en avant en mars, lorsque les voyageurs des vacances de printemps ont commencé à remonter dans les avions.
Un autre changement d’étape est intervenu juste avant le début non officiel de la saison estivale. Avant le Memorial Day, la compagnie aérienne exploite maintenant plus de 1 000 vols par jour.
En moyenne, Alaska Airlines opère entre 1 070 et 1 100 vols par jour. Cela se compare aux quelque 625 vols par jour en 2020 et aux 850 vols par jour en 2019. Ces chiffres devraient rester tout au long de l’été, bien qu’il puisse y avoir une baisse à l’automne lorsque certains des vols de loisirs que la compagnie aérienne a ajoutés en été diminuent.
L’Alaska a inauguré de nombreuses nouvelles routes. Avec tous ceux qui touchent l’ouest des États-Unis, le transporteur commence à ressentir la reprise et joue à un jeu dédié au long terme sur des ajouts rapides à l’ère de la pandémie. La Californie, l’un des marchés les plus importants et les plus importants de l’Alaska, a rouvert ses portes et les passagers peuvent retourner dans l’État.
American Airlines
L’une des plus grandes compagnies aériennes au monde, American Airlines, s’est fortement concentrée sur l’offre d’une capacité intérieure importante depuis l’année dernière. Il a reconnu que les voyageurs d’agrément volaient principalement vers les États-Unis, de sorte qu’il a considérablement augmenté sa capacité et ses horaires sur le marché intérieur.
En moyenne, American Airlines effectue 5 000 vols par jour. C’est nettement plus élevé que les quelque 3 300 vols qu’il opérait au même moment en 2019.
American Airlines a consacré l’été 2021 à l’ajout de nouveaux vols intérieurs. Il effectue plus de 150 nouvelles liaisons cet été tout en ramenant des fréquences. De plus, sur les routes clés de Dallas à Los Angeles ou de New York et Boston à Miami, les clients peuvent également trouver de larges carrosseries. Traditionnellement, ces routes seront souvent plus étroites. service de carrosserie.
American a également retiré certains vols de 2021. Il semble avoir pris un peu d’avance sur ses skis avec les opérations et doit faire face à des retards dans le traitement de l’équipage.
Ce qui est très intéressant dans les opérations d’American Airlines, c’est l’augmentation significative des vols en ce moment en 2020. American Airlines a décidé d’offrir une quantité importante de vols pour avoir de la place pour les passagers qui sont revenus.
Delta Air Lines
Delta Air Lines, basée à Atlanta, se concentre fortement sur ses vols basés sur des hubs. La compagnie aérienne a également fait un peu de changement dans ses vols.
Le premier changement d’étape s’est produit avec une augmentation décente du nombre de vols quotidiens en mars en raison des nombreux voyages de vacances de printemps. Une autre a suivi en avril et une autre en mai. Cependant, l’une des augmentations les plus significatives est survenue en juin, lorsque la compagnie aérienne a sérieusement intensifié ses vols d’été.
Delta Air Lines effectue environ 4 350 vols par jour en moyenne. C’est une hausse par rapport aux 3 600 vols par jour en 2019 et aux 2 400 vols par jour en 2020. Delta a travaillé pour accélérer le vol en 2020, bien qu’il ait commencé à augmenter ces chiffres car il est devenu clair que l’été 2020 n’allait pas être l’été majeur de la reprise.
Compte tenu du vol de Delta, il opère principalement autour de ses principaux hubs. Minneapolis, Detroit, Atlanta et Salt Lake City s’avèrent être la clé. Cependant, Delta ramène ses hubs de Seattle, Boston et New York. New York et Boston retiennent à nouveau l’attention internationale pour Delta alors que les voyages transatlantiques rouvrent.
Hawaiian Airlines
La compagnie aérienne d’Hawaï, Hawaiian Airlines, est l’une des plus petites compagnies aériennes des États-Unis.
Hawaiian Airlines opère environ 204 à 205 vols quotidiens. C’est en baisse par rapport aux quelque 240 à 250 vols quotidiens qu’elle opérait en 2019 et aux quelque 90 vols quotidiens qu’elle effectuait en 2020.
Hawaiian Airlines reste traditionnellement relativement stable en termes de nombre de vols quotidiens. Il a une flotte relativement petite aux États-Unis, mais il a un rôle essentiel. Le transporteur transporte principalement des passagers à destination et en provenance des États-Unis continentaux vers Hawaï.
Hawaiian Airlines a ramené son réseau nord-américain et a même ajouté de nouveaux vols vers Austin et Orlando. Cependant, la compagnie aérienne vole toujours moins vers des destinations en Asie et en Océanie.
JetBlue
New York et Boston sont deux des hubs les plus importants et les plus importants de JetBlue. La compagnie aérienne a bénéficié d’une reprise sur les deux marchés, même si elle a encore de la marge pour poursuivre ses opérations de vol quotidiennes.
JetBlue propose environ 855 vols quotidiens. Cela se compare aux quelque 1 030 vols quotidiens à partir de 2019 et aux quelque 490 vols quotidiens à partir de 2020.
JetBlue s’est concentrée sur l’offre de vols de loisirs de pointe pendant la crise. Après avoir déposé des vols ajoutés autour de la période de vacances d’hiver 2020-2021, la compagnie aérienne a commencé à ramener des vols plus soutenus en mars et avril avant de ramener des chiffres de manière significative en mai, bien qu’elle ait réduit certains de ses ajouts en période de pandémie.
New York, l’un des hubs les plus importants de JetBlue, est à nouveau ouvert, et JetBlue essaie d’inciter les voyageurs à venir dans la ville animée pour voir ce qu’elle a à offrir. JetBlue planera probablement autour de ces numéros de vols quotidiens, sinon les augmentera légèrement en août. Cependant, l’une des augmentations faibles mais significatives du nombre attendues en août sera les opérations très attendues de la compagnie aérienne vers Londres.
Southwest Airlines
L’une des plus grandes compagnies aériennes des États–Unis, Southwest Airlines, a ramené un peu de vol, bien qu’elle reste inférieure aux moyennes quotidiennes de 2019.
Southwest effectue environ 3 375 vols par jour. Bien que cela soit en baisse par rapport aux quelque 3 900 vols par jour qu’elle opérait en 2019, la compagnie aérienne exploite toujours plus de vols par jour que depuis le début de la crise.
Le sud-Ouest a été confronté à des annulations très médiatisées. Cependant, cela n’a pas nécessairement dissuadé la compagnie aérienne de commencer à ramener plus de vols. Il a commencé, lentement mais sûrement, à ramener des vols quotidiens. Au fur et à mesure que ces vols reviennent, il convient de noter que Southwest a connu une expansion assez importante pendant la crise, y compris avec l’ajout de nombreuses nouvelles villes.
Southwest est très ferme dans son modèle. Il a continué à offrir des bagages gratuits, même si d’autres compagnies aériennes commencent à facturer cette commodité. Il continue également d’offrir des sièges ouverts selon le principe du premier arrivé, premier servi avec des groupes d’embarquement et des positions. Avec l’arrivée d’un nouveau PDG à partir de l’année prochaine, elle prévoit toujours de conserver ces éléments clés de ses offres.
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Spirit Airlines
Se tournant vers la compagnie à très bas prix, Spirit Airlines est alors prête à sortir de la crise. Il a commencé à suivre légèrement les niveaux de 2019 de la compagnie aérienne et se prépare à se développer encore plus.
Spirit propose aujourd’hui environ 675 vols par jour, en moyenne. C’est juste devant les quelque 660 vols par jour en 2019 et les 570 vols par jour en 2020.
Spirit Airlines prévoit une importante expansion. Le transporteur prévoit de faire voler ses avions jaune vif vers plus de destinations, des fréquences élargies et des avions plus récents. Il prévoit de prendre un total de 16 nouveaux avions Airbus A320neo cette année. Le point le plus brillant du réseau routier de Spirit est maintenant la Floride.
United Airlines
United Airlines a connu une croissance assez impressionnante au cours des dernières semaines. Cela ressort très clairement des numéros de vol quotidiens du transporteur.
United Airlines propose environ 3 325 vols quotidiens en moyenne. C’est une hausse par rapport aux quelque 2 500 vols quotidiens de 2019 et aux 1 700 de 2020. C’est particulièrement impressionnant compte tenu de la croissance de ces dernières semaines.
United a effectué environ 3 158 vols par jour la semaine dernière et un peu moins de 3 000 la semaine précédente. La compagnie aérienne a également été en mesure de le faire sans faire face à des problèmes de personnel importants entraînant des annulations importantes.
United prévoit de continuer à intensifier ses vols en 2021. La compagnie aérienne a mis en évidence Newark, où elle traversera 400 vols quotidiens d’ici novembre, car elle voit de forts voyages d’agrément et un environnement de retour pour les voyages d’affaires.
United Airlines revient et se concentre non seulement sur ses routes mais aussi sur son produit. Le transporteur ramène le divertissement à l’arrière des sièges, ajoute de nombreux nouveaux gros avions et construit ses hubs pour répondre à la demande croissante.