Les scanners d’aéroport détectent-ils des médicaments? (Je ne vous jugerai pas pour avoir cliqué dessus)

Je regardais un film se déroulant dans les années 1980 hier soir, et j’ai trouvé fascinant de voir le personnage principal faire passer une valise entière de stupéfiants à travers la sécurité de l’aéroport avec une relative facilité. C’était le temps, hein ? Mais qu’en est-il des temps modernes et des dernières technologies de numérisation de haute technologie? Les scanners d’aéroport détectent-ils les médicaments?

Techniquement, les scanners de sécurité aéroportuaires modernes à ondes millimétriques et à rétrodiffusion ne détectent pas les médicaments. Cependant, ils les rendent très faciles à repérer, et les chances que quelqu’un se fasse attraper dépendent entièrement de l’attention de l’équipe de sécurité de l’aéroport.

Non pas que je préconise que vous essayiez de faire passer en contrebande une valise entière de blow au poste de contrôle de sécurité à LAX ou quoi que ce soit. Tout ce que je dis, c’est que vos chances de succès sont d’environ 5% à 10% avec certaines techniques de diversion créatives. Faites avec cette information ce que vous voulez.

Utilisation des scanners pour détecter les drogues dans les aéroports

Les scanners de sécurité aéroportuaires actuels sont, en termes plus généraux, connus sous le nom de scanners corporels. Ce sont des machines conçues pour détecter les objets qui se trouvent sur ou sous les vêtements.

En d’autres termes, il est possible de faire une fouille corporelle complète sans avoir à déshabiller les gens ou à établir un contact physique. Habituellement, ceux qui utilisent le dispositif de numérisation verront une version animée de la personne numérisée. Il ressemble généralement à une silhouette d’un corps humain sans les morceaux crépus.

La clarté de ce que voit l’opérateur dépend généralement de la sophistication de la technologie de l’appareil. Cependant, pour des raisons de confidentialité, la personne qui exécute l’analyse ne pourra jamais voir des représentations trop détaillées d’un corps nu. Au fur et à mesure que l’analyse est effectuée, l’indicateur marque toute partie qui semble suspecte.

L’augmentation de l’utilisation des scanners a commencé dans les années 2000 lorsque les tentatives de faire entrer clandestinement des bombes dans les aéroports et sur les avions sont devenues une menace plus courante et crédible.

Jusqu’alors, la plupart des systèmes de sécurité aéroportuaires étaient des détecteurs de métaux. La découverte d’un nombre croissant de passagers transportant des drogues dures est également devenue une préoccupation croissante. Cela a conduit à la nécessité de scanners plus puissants (et plus intelligents) dans les aéroports.

Les scanners de sécurité aéroportuaires actuels détectent non seulement les objets cachés sous les vêtements, mais peuvent également voir les objets dans les bagages. Les scanners sont si sensibles qu’ils détectent de simples épingles à cheveux, des cordons métalliques de soutien-gorge, etc. Ils ont même trouvé un petit trombone dans ma poche une fois, ce qui est terriblement minutieux.

Ils peuvent également détecter d’autres types de contrebande. Le spray au poivre est illégal à apporter dans un avion (comme bagage à main), alors ne soyez pas « ce gars-là » et essayez de faire passer de la drogue et du spray au poivre sur le même vol.

Les 2 types de scanners utilisés dans les aéroports américains et leur fonctionnement dans la détection de drogues

Les États-Unis ont le plus grand nombre de scanners d’aéroport utilisés. Au moment d’écrire ces lignes, plus de 172 aéroports les utilisent.

Par souci de simplicité, les scanners électroniques utilisés dans les aéroports américains pour le contrôle de sécurité sont regroupés en deux catégories principales:

1. Scanners de bagages
2. Scanners corporels complets (scanners à ondes millimétriques et à rétrodiffusion)

1. Scanners de bagages

Ce type de scanner, comme son nom l’indique, fouille les bagages des passagers. Le scanner pénètre dans les sacs avec un rayonnement X. Il capture des images d’objets contenus dans tous les types de bagages enregistrés.

Les images capturées sont affichées sur un écran situé à l’extrémité opposée du scanner. Ces images sont interprétées par le personnel de sécurité de l’aéroport.

Lorsqu’un sac scanné traverse le scanner, il absorbe l’énergie de rayonnement des rayons X. La densité de la contrebande telle que la drogue est très bien connue et est facile à repérer par la sécurité aéroportuaire.

Une fois qu’un détecteur identifie un objet avec une densité suspecte, le sac sera signalé pour l’inspection supplémentaire.

2. Scanners corporels

Les scanners corporels identifient les objets métalliques et non métalliques. Cependant, ces scanners ne peuvent pas détecter les médicaments à l’intérieur du corps. C’est ce qui différencie ces types de scanners des rayons X médicaux.

Il existe deux types de scanners corporels utilisés dans les aéroports des États-Unis:

1. Scanner à ondes millimétriques
2. Scanner à rayons X à rétrodiffusion

Scanners à ondes millimétriques

Connus sous le nom de scanners à technologie d’imagerie avancée (AIT), les dispositifs à ondes millimétriques utilisent l’imagerie à ondes millimétriques, qui fait rebondir les ondes électromagnétiques de l’émetteur vers l’objet à scanner (ce qui fournit une réflexion animée). C’est un outil puissant pour trouver des menaces ou de la contrebande sur une personne.

Le scanner transfère les réflexions sous forme d’images, en utilisant des couleurs pour noter les endroits qui nécessitent un dépistage réel. Il affichera un feu vert une fois qu’un passager sera trouvé propre.

Étant donné que les États-Unis autorisent les passagers à refuser l’utilisation d’un scan corporel, certains passagers choisissent plutôt un pat-down. J’en ai eu ma juste part, et je peux vous assurer qu’elles ne sont pas agréables.

Scanners à rayons X à rétrodiffusion

Les scanners à rayons X à rétrodiffusion étaient le type le plus courant avant l’avènement de l’onde millimétrique.

Un scanner à rayons X à rétrodiffusion examine les passagers avec des rayonnements ionisants déviés par le corps humain. Cependant, c’était une méthode de balayage controversée car elle était jugée trop révélatrice des corps. Pour des raisons de confidentialité, la plupart ont été remplacés par des scanners AIT.

Pour répondre aux préoccupations en matière de protection de la vie privée, l’agent de visionnage se trouve à un endroit différent et n’a aucune interaction avec les personnes faisant l’objet d’une présélection.

Le dispositif de rétrodiffusion est capable de détecter des métaux et des métaux non métalliques. Il détectera facilement des choses comme des drogues – tant qu’il est sur le corps.

Bien qu’ils ne soient pas aussi courants que les scanners à ondes millimétriques, il reste encore une poignée d’unités de rétrodiffusion dans les aéroports des États-Unis.

Quelle est la différence entre les scanners à ondes millimétriques et les scanners à rétrodiffusion ?

• Le scanner à rayons X à rétrodiffusion a besoin d’une image frontale et arrière à des fins de détection.
• Les scanners à ondes millimétriques ne nécessitent qu’une seule image et consomment moins d’énergie.

Scanners utilisés dans les aéroports en dehors des États-Unis

La plupart des grands aéroports du monde utilisent les mêmes scanners de bagages et de corps que ceux des États-Unis. En fait, la FAA exige que tous les passagers arrivant sur des vols à destination des États-Unis soient contrôlés par l’un de ces types de scanners.

Voici quelques choses notables à savoir sur les scanners de détection de drogues dans les aéroports à l’étranger:

• Les Pays-Bas ont été le premier pays à utiliser ces scanners à l’échelle commerciale. Plus précisément, l’aéroport de Schiphol (AMS).
• Malgré le succès de ces scanners dans l’arrestation des trafiquants de drogue, le gouvernement italien a / a eu des réserves sur ces types de scanners. Ils sentent qu’ils ralentissent les processus (et qu’ils sont inefficaces). Ils avaient même prévu de les retirer de leurs aéroports en 2010 – mais cela ne s’est jamais produit.
• En Australie, la politique de non-exclusion est très stricte. Attendez-vous à une fouille corporelle privée complète (invasive) si vous refusez. Seuls les nourrissons et les jeunes enfants de moins de 140 cm n’ont pas à passer un scanner corporel.
• 24 aéroports au Canada utilisent ces scanners. Cependant, seuls les passagers sélectionnés pour une recherche secondaire effectuent un scan complet du corps. Les passagers peuvent opter pour un pat-down manuel à la place.
• Dans certains autres pays, un dispositif de criblage connu sous le nom de scanners Térahertz est utilisé. Ce sont des scanners cachés qui sont cachés aux passagers, et ils peuvent détecter tout ce qui est caché (tant qu’il se trouve quelque part sur le corps). Les médicaments enveloppés sous n’importe quelle forme et cachés sur le corps ne passeront pas inaperçus avec ce scanner. La partie la plus éprouvante est que vous ne savez pas où (ni quand) il vous numérise.

Quels types de médicaments peuvent et ne peuvent pas être détectés par ces scanners?

Savoir quels types de médicaments peuvent passer inaperçus par les scanners d’aéroport n’est pas une science exacte, car la technologie est en constante évolution.

Voici ce que nous savons aujourd’hui:

• Les scanners de sécurité aéroportuaire d’aujourd’hui ne localiseront pas expressément une drogue ou une substance et ne la nommeront pas. Ils ont simplement des capteurs qui les mettront en évidence comme cibles.
• Une fois mis en évidence, c’est à un agent de sécurité d’effectuer une vérification plus approfondie (qui peut inclure n’importe quoi, d’un simple tapotement à une fouille à nu complète dans une pièce privée).
• Si quelqu’un a des drogues sur le corps, ces scanners ont une très forte probabilité de sensibiliser le personnel de sécurité aéroportuaire à leur existence.
• Cela va probablement de soi, mais ils trouvent de la contrebande, ils ne la rendent rien. Vous l’auriez su si vous lisiez mon explication de ce que fait la TSA avec les objets confisqués.

La meilleure histoire (jamais) de la façon dont un scanner d’aéroport a détecté des médicaments

L’histoire de Marsha Reynolds, 31 ans, est fascinante. Le modèle devenu agent de bord JetBlue a été attrapé en essayant de faire passer en contrebande près de 70 livres de coup (en service) à LAX le 24 mars 2016.

Alors qu’elle contournait le poste de contrôle de sécurité principal (comme elle était légalement en mesure de le faire en tant que membre d’un équipage de conduite), elle a été arrêtée pour un contrôle aléatoire par des agents de la Transportation Security Administration (TSA) au terminal 4.

Elle était pleinement coopérative au début. Mais alors, sachant ce qui allait se passer, elle a abandonné ses talons hauts et est sortie de l’aéroport à toute vitesse en laissant tous ses bagages derrière elle.

Sans surprise, il s’est avéré que ses sacs contenaient 11 paquets de stupéfiants (potentiellement valant des millions de dollars).

Elle s’est finalement rendue aux agents de sécurité à l’aéroport international John F. Kennedy de New York deux jours plus tard.

Reynolds a plaidé coupable à une infraction fédérale de trafic de stupéfiants. Elle a avoué n’être qu’un transporteur et a affirmé qu’elle était payée par quelqu’un d’autre.

À mon avis, se rendre était la meilleure chose qu’elle aurait pu faire. Perdre la drogue de quelqu’un d’autre (valant des millions) la met probablement en grave danger d’être frappée (pour le moins). Mais c’est un sujet pour un autre article

Tout se résume à ceci:

1. Ce ne sont plus les années 1980 faciles et venteuses, et la probabilité que quelqu’un réussisse à faire passer de la drogue par la sécurité des aéroports de nos jours est mince à nulle.
2. Voler avec des médicaments est différent de voler avec des drogues illégales. Les médicaments pour lesquels vous avez une ordonnance sont corrects.
3. Si vous pensez pouvoir le faire, je vous suggère de vous poser des questions vraiment importantes telles que: pouvez-vous voler avec un mandat? Alerte spoiler: vous ne pouvez pas si vous avez des accusations liées à la drogue contre vous.
4. Une personne qui tente de faire passer de la drogue n’est pas entièrement en sécurité une fois dans l’avion non plus. Si un commissaire de l’air est à bord et qu’il soupçonne qu’il pourrait avoir de la drogue en sa possession, il peut prendre des dispositions pour que les autorités attendent à la porte d’embarquement à l’arrivée. Savoir repérer un maréchal de l’air peut être pratique dans ce cas.
5. Je ne suggère rien en disant cela, mais recommendje recommande de lire mon avis sur JetSuiteX si vous avez un intérêt à voler sur une compagnie aérienne qui n’exige pas que ses passagers passent par un scanner de sécurité. Je dis juste.