La Voiture Vibre Lors De L’Accélération: Causes Et Solutions

Les vibrations sont peut-être le problème le plus gênant qui puisse se développer dans un véhicule. Non seulement les secousses incessantes sont bouleversantes, mais identifier la raison exacte du problème est un autre défi. Il y a une pléthore de raisons pour lesquelles une voiture vibre lors de l’accélération, et certaines d’entre elles sont coûteuses à réparer.

Cela peut vous faire penser que si cela avait été vous, vous vous convaincriez simplement de vivre comme ça, mais ce n’est pas une bonne idée. Une voiture n’a pas été conçue pour vibrer sous l’accélération, et la vibration nouvellement développée dans votre voiture est un mauvais signe. Il peut endommager d’autres parties du véhicule et constituer une menace pour la sécurité.

Heureusement, les mécaniciens expérimentés disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour identifier ces problèmes et les réparer en un rien de temps. Si vous êtes un peu habile à manipuler la mécanique d’une voiture, vous pourrez peut-être aussi vous aider. Pour vous faciliter la tâche, nous avons étudié des sujets tels que les raisons pour lesquelles une voiture vibre, les pièces qui pourraient en être la cause, et bien plus encore.

Plongeons.

• Cause
• Causes Fréquentes
• Symptômes
• Gravité
• Coût
• Réparations Soi-Même

Les Différentes Parties Qui Pourraient Être À L’Origine Des Vibrations

A la voiture est maintenue ensemble par une collection de pièces soigneusement agencées, dont certaines sont plutôt délicates. Ainsi, même pour un vétéran, la détection de la pièce à l’origine de la vibration peut devenir déroutante. Si votre voiture vibre lors de l’accélération, ces pièces peuvent contribuer au problème.

Essieux

En termes plus simples, les essieux de votre voiture sont des composants du véhicule qui maintiennent les roues. Une voiture ordinaire en a deux, mais un gros camion commercial ou un 6×6 en a plus.

Étriers

Les étriers de frein sont situés à l’intérieur du système de freinage de la voiture et sont chargés de serrer physiquement les rotors pour arrêter la voiture sur ses traces. Les plaquettes de frein sont fixées aux étriers et fournissent le frottement nécessaire pour ralentir la voiture.

Arbre de transmission

La transmission et le moteur du véhicule alimentent les roues et un différentiel par l’intermédiaire d’un arbre de transmission. Il se transforme pour transmettre ce couple et cette puissance, de sorte que naturellement, un virage peut entraîner de fortes vibrations à mesure que la voiture accélère.

Supports de moteur

Vous pouvez comprendre le but de ces pièces à partir du nom. Les supports de moteur maintiennent le cadre et le moteur ensemble. Lorsque la voiture tourne, le moteur bouge beaucoup, il est donc essentiel d’avoir des supports fonctionnels pour éviter les mouvements excessifs et les vibrations.

La voiture Vibre Lors de l’accélération: Causes courantes

L’une des principales raisons pour lesquelles les vibrations dans une voiture sont si gênantes est que le problème est souvent difficile à détecter. Vous devrez passer en revue chaque symptôme et sa partie connexe pour déchiffrer ce qui se passe avec votre véhicule. Ce sont quelques-unes des causes les plus courantes de vibrations des voitures lorsqu’elles sont accélérées.

La Voiture Vibre Lors De L’Accélération: Joint CV intérieur défectueux

Des joints CV peuvent être trouvés près de l’extrémité de chaque essieu et ils sont livrés avec des joints intérieurs et extérieurs. Lorsque l’intérieur est endommagé pour commencer à se détériorer, la voiture commence à vibrer sous une accélération brutale. Au fur et à mesure que la situation s’aggrave, les vibrations minimales se transforment en secousses violentes – si elles sont sous charge.

S’il y a une déchirure dans la botte de joint, les joints CV commencent à prendre le coup. L’accumulation de saleté ou d’eau à l’intérieur de la chaussure l’endommage et pollue la lubrification protégeant les cannelures à l’intérieur.

En raison d’un manque de lubrification appropriée, le contact métal sur métal provoque lentement une défaillance. Ce problème ne peut être résolu qu’en remplaçant le joint CV.

La voiture Vibre Lors de l’accélération: Supports de moteur cassés

Comme nous l’avons mentionné précédemment, le support de moteur est responsable du maintien physique du moteur au cadre. Un autre objectif est de réduire ou d’amortir les vibrations du moteur afin qu’une secousse constante ne sonne pas dans la voiture lorsqu’elle tourne.

Les supports moteur sont dotés d’une construction en caoutchouc dur qui leur permet d’absorber les vibrations. Si un support de moteur est cassé ou endommagé, non seulement la vibration devient trop lourde à gérer, mais elle peut également désaligner et éventuellement casser d’autres parties du moteur car le moteur n’est pas correctement positionné.

Un support moteur endommagé peut être ressenti au ralenti, cependant, les secousses sont plus évidentes lors de l’accélération du véhicule car le moteur doit fonctionner plus fort. Changer un support de moteur endommagé peut résoudre ce problème. Il est important de se rappeler que si un support de moteur est endommagé, les autres supports supporteront la charge supplémentaire et tomberont probablement en panne à un moment donné.

La voiture Vibre Lors de l’accélération: Pneus déséquilibrés

Avez-vous récemment installé de nouveaux pneus dans vos voitures et ne pouvez pas vous empêcher d’admirer à quel point ils sont élégants maintenant? Le changement a-t-il également entraîné une secousse frustrante lors de la conduite de la voiture? Cela pourrait être le résultat de pneus mal alignés. Un pneu monté sur une roue n’a pas le même poids réparti tout autour.

Pour résoudre ce problème, un installateur de pneus monte l’ensemble roue / pneu sur une machine d’équilibrage avant de coller sur de petites masses de roue sur la jante à certains endroits pour fixer l’équilibre. Lorsque le pneu tourne, même les moindres déséquilibres de poids créeront une vibration.

Lorsque le pneu tourne beaucoup plus vite à des vitesses plus élevées, les vibrations sont beaucoup plus perceptibles. Le volant peut simplement trembler. Si la voiture vibre malgré une vitesse constante mais s’aggrave avec des vitesses plus élevées, des pneus déséquilibrés en sont la raison. Cela dit, il est également possible qu’un poids de roue adhésive soit tombé. Ramenez votre voiture au magasin et demandez-leur de rééquilibrer les pneus; cela devrait résoudre les problèmes.

La Voiture Vibre Lors De L’Accélération: Écrous de roue lâches

Les écrous de roue lâches sont l’un des problèmes les plus courants dans une voiture, et c’est alarmant. Les écrous de roue mal serrés se desserrent avec le temps, ce qui donne aux roues un vacillement indésirable lors de la conduite. En accélérant, vous auriez l’impression que la voiture tremble.

S’ils sont laissés sans surveillance, ces écrous se desserrent complètement et la roue risque de tomber à mi-parcours. Autant dire que personne ne veut ça sur la route. La meilleure façon d’éviter ce problème est d’utiliser la bonne taille d’écrou de cosse et de s’assurer qu’ils sont correctement fixés lors de chaque entretien de routine.

Pour vous assurer que votre voiture ne souffre pas de problèmes d’écrous de roue desserrés, utilisez une clé dynamométrique pour serrer chaque écrou de roue conformément aux spécifications d’usine requises. Pour les personnes qui ne possèdent pas de clé dynamométrique, les alternatives viables sont soit un fer à pneus, soit une clé à écrou de roue ordinaire.

La Voiture Vibre Lors De L’Accélération: Arbre De Transmission Plié

Si votre voiture est équipée d’une traction arrière (RWD), l’arbre de transmission (également appelé arbre d’hélice) fournit de la puissance à l’essieu arrière à partir du moteur. Ainsi, un arbre de transmission légèrement endommagé ou plié (voici comment en vérifier un) fera trembler la voiture lors de l’accélération à des vitesses plus basses.

Comme un arbre de transmission ne peut pas être réparé, le remplacement est la seule option.

La voiture Vibre Lors de l’accélération: Essieu plié

Lorsque vous conduisez votre voiture sur un trottoir, un gros rocher ou des bosses, il peut y avoir des dommages à l’intérieur que vous ne pouvez pas voir. Ce n’est pas parce que les dommages ne sont pas visibles qu’ils ne sont pas du tout là. L’incident pourrait facilement plier votre essieu, ce qui est un problème sérieux.

Vous commencerez à ressentir des vibrations lors de la conduite de votre voiture qui s’aggraveront lorsque vous l’accélérerez. Comme l’arbre de transmission, cette pièce doit également être remplacée pour éviter d’endommager davantage votre voiture.

La voiture Vibre Lors de l’accélération: Étrier de frein coincé

Un étrier de frein défectueux peut provoquer des vibrations déchirant la voiture. Dans cette situation spécifique, le volant commencera à vibrer une fois que la voiture atteindra environ 40 à 50 miles par heure. À mesure que la voiture accélère et continue d’atteindre des vitesses plus élevées, les secousses s’aggraveront. Et lorsque vous arrêterez enfin la voiture, vous remarquerez une odeur de brûlé de votre véhicule.

Si vous soupçonnez un étrier de frein cassé ou coincé, le problème devrait être facile à confirmer grâce à l’odeur. Vous devrez examiner toutes les parties du système de freinage, en accordant une attention particulière aux glissières de l’étrier, au piston et au boulon.

La plupart du temps, vous pouvez vous en sortir en nettoyant et en graissant à nouveau les composants, mais si la pièce a échoué, elle devra être remplacée.

La Voiture Vibre Lors De L’Accélération: Tuyau d’aspiration débranché ou déchiré

Un autre problème courant qui provoque un bégaiement ou des secousses graves d’une voiture lorsqu’elle est conduite. Si une maison de vide développe une fuite d’air ou se déconnecte en raison d’une petite déchirure, l’insuffisance de la pression d’air peut entraîner une mauvaise communication avec les capteurs. En conséquence, votre voiture peut se retourner contre elle, se tromper, perdre de la puissance ou montrer d’autres problèmes lorsque le moteur ne fonctionne pas correctement.

Vérifiez tous les tuyaux pour vous assurer qu’ils sont correctement liés et qu’ils ne présentent pas de fissures ou de déchirures. Vous devrez peut-être rattacher certains des tuyaux; utilisez une petite pince pour cela.

Sur les voitures turbocompressées, les tuyaux d’aspiration sont plus susceptibles de se déconnecter. Les remplacer par des tuyaux en silicone plus résistants est l’une des solutions permanentes les plus courantes.

La voiture Vibre Lors de l’Accélération: Des bougies d’allumage usées Ou Sales

Des bougies d’allumage sales ou encrassées peuvent provoquer un raté du moteur. Le problème est le plus important lorsque la voiture est arrêtée, mais vous pouvez également ressentir des secousses dans votre voiture lorsque vous accélérez.

Si vous ne vous souvenez pas de la dernière fois que vous avez changé les bougies d’allumage, c’est un signe que vous devriez le faire maintenant. Si vous en sortez un et remarquez une accumulation sombre sur le sommet, il y a de fortes chances que presque toutes les bougies d’allumage soient endommagées.

La voiture Vibre lors de l’accélération: Plus de causes

Bien que moins probable, des poids de roue manquants ou desserrés, une accumulation de neige à l’arrière de la roue, quelque chose de plastique ou de goudron enroulé sur un essieu ou un arbre de transmission peuvent provoquer des vibrations lors de la conduite. Et plus encore, des raisons inhabituelles sont des amortisseurs de vilebrequin endommagés ou des supports de moteur effondrés.

En solution, nettoyez soigneusement l’accumulation de neige sur la roue, grattez le goudron ou coupez le revêtement en plastique. S’il y a un poids de roue lâche, vous devez rééquilibrer les pneus dans un atelier de réparation. Laissez les problèmes d’amortisseur et de montage du moteur à un professionnel certifié.

Quand Une Voiture Tremble-T-Elle Et Comment Cela Peut-Il Être Lié Aux Symptômes?

Les vibrations dans une voiture n’apparaissent pas seulement lorsque vous l’accélérez. En fonction du moment où les secousses commencent, différentes parties de la voiture montrent des signes de dommages. Voici comment diagnostiquer correctement chacun.

La voiture Vibre Au ralenti

Si le moteur ne tourne pas correctement, la voiture tremblera même au ralenti. En fonction de la cause particulière, certaines vibrations peuvent être plus sévères. Vous pouvez également sentir ou remarquer que le régime (tours par minute) change de manière aléatoire. En raison de régimes moteur plus bas et d’une charge moteur plus importante, le ralenti brutal est généralement plus évident dans le rapport « Drive » lorsque vous êtes assis à un feu rouge.

Selon la gravité du problème, vous pouvez également subir un retour de flamme ou un décrochage.

Solution

Un moteur à ralenti doux indique que le carburant, le mélange air-carburant, les systèmes d’émission et l’allumage d’un moteur fonctionnent parfaitement. Si tel n’est pas le cas:

• Inspectez et changez toute soupape et filtre à air sales qui peuvent priver le moteur de carburant ou d’air.
• Inspectez les fuites de vide
• Changez les bougies d’allumage de travail, les bobines d’allumage endommagées ou défectueuses, le capuchon du distributeur ou les fils d’allumage – tous réparables.

Des injecteurs de carburant bouchés ou un filtre à carburant contaminé peuvent également être à l’origine des secousses et du ralenti brutal. Essayez de changer le filtre à carburant et appliquez un traitement de nettoyage de l’injecteur de carburant sur le réservoir de carburant. Les filtres sont faciles à changer et généralement bon marché. Reportez-vous au manuel du propriétaire et assurez-vous de changer les bougies et les filtres aux intervalles recommandés par le fabricant. Si cela ne résout pas la vibration, il est peut-être temps d’apporter votre voiture à votre atelier de réparation local.

En cas d’accélération

En plus des raisons énoncées ci-dessus, cela fait vibrer une voiture à l’accélération, un faible liquide de transmission automatique ou un ATF peuvent faire frémir le véhicule. Vérifiez si le CEL (voyant de contrôle du moteur) est allumé lorsque la voiture vibre lors de l’accélération. Si la lumière est allumée, cela signifie probablement qu’un composant mécanique défectueux, sale ou défectueux ou qu’un capteur de moteur transmet des données intermittentes ou aléatoires à l’ordinateur de la voiture (ECM).

Solution

• Tirez et vérifiez si votre voiture est sûre à conduire
• Inspectez les niveaux de liquide du maître-cylindre d’embrayage et de la transmission automatique. Le manuel du propriétaire de votre voiture vous indiquera où se trouvent le maître-cylindre d’embrayage et la jauge de transmission et quels fluides particuliers votre modèle, marque et année de véhicule ont besoin.
• Effectuer un examen visuel sous le capot si le CEL est allumé. Recherchez les fils, les connecteurs électriques ou les tuyaux fissurés, endommagés ou desserrés.
• Arrêtez de conduire la voiture si le CEL clignote à un moment donné. Ce capteur indique des problèmes majeurs de transmission. Lorsque l’ECM détecte un problème, il met le véhicule en mode « Maison molle », un réglage qui diminue considérablement la puissance du moteur et vous permet de conduire la voiture à un atelier de réparation.
• Comptez sur le bon sens. Si vous ne pouvez pas vous rendre en toute sécurité dans un atelier de réparation, appelez un service de remorquage.

Pendant la conduite

Si votre voiture vibre lors de l’accélération pendant la conduite, les roues et les pneus pourraient également causer le problème.

Roues et pneus

Les pneus endommagés, usés, trop/sous-gonflés ou mal alignés peuvent provoquer des secousses ou des vibrations à des vitesses moyennes à rapides. Nous pouvons noter quelques causes communes à cela. Une roue fissurée ou éventée ou un pneu endommagé fera trembler la voiture.

Solution

• Vérifier la pression des pneus. Les pneus sous ou sur-gonflés surchauffent rapidement et s’usent anormalement, entraînant des vibrations à basse et haute vitesse. Vérifiez les pneus de votre voiture pour détecter les renflements et les dommages aux flancs, ainsi que l’usure du milieu ou des bords des pneus.
• Demandez au centre de service des pneus de tourner et d’équilibrer les roues et les pneus de votre voiture. Le contrôle d’une pièce de suspension pliée ou usée ou d’un alignement de roue déséquilibré ne sont pas les raisons de l’usure irrégulière du pneu (plumage, échancrure, ventouses).
• L’entretien de base des pneus devrait faire partie de l’horaire de chacun. Récupérez les jauges de pression d’air et les jauges de profondeur de bande de roulement en ligne. Vous pouvez même les trouver dans vos magasins de pièces automobiles locaux. Changez n’importe quel pneu avec une bande de roulement à 4/32  » et moins.

Les Essieux, La Suspension et Les roulements De moyeu

Les pièces de suspension endommagées, usées ou desserrées (rotules, embouts de biellettes, bagues, matériel de montage), les joints à vitesse constante (CV) ou les roulements de moyeu de roue entraîneront des vibrations et des secousses à n’importe quelle vitesse. Ils sont plus visibles lorsque vous voyagez à des vitesses réduites et lorsque les roues sont complètement tournées. Un roulement de moyeu d’entraînement usé ou plié, un essieu ou un arbre de transmission mal aligné peut être la raison pour laquelle une voiture vibre lors de l’accélération.

Solution

• Inspectez les joints d’étanchéité en caoutchouc du joint CV pour détecter les déchirures ou les coupures. Si de l’eau pénètre dans le joint de joint CV déchiré, cela endommagera rapidement le joint, provoquant des secousses et un broyage.
• Des pièces de suspension, des roulements de moyeu de roue ou des roues endommagés ou usés peuvent entraîner une usure anormale de la bande de roulement du pneu, faisant trembler la voiture. Ces dommages peuvent être le résultat d’un accident ou d’une simple collision contre un trottoir.
• En cas de doute, demandez à un atelier de réparation d’inspecter les problèmes et de payer pour les corriger correctement.

À l’arrêt

Les freins peuvent provoquer des vibrations lorsque vous vous arrêtez. Assurez-vous de jeter un coup d’œil.

Freins

Si la voiture ne vibre qu’à l’arrêt, le système de freinage est peut-être le coupable. Les problèmes habituels incluent des plaquettes de frein desserrées, contaminées ou usées ainsi que des rotors de disque fissurés ou déformés. Une surchauffe peut provoquer une déformation du rotor. Étrier de frein corrodé / rouillé ou une conduite difficile oblige les plaquettes de frein à entrer en collision avec les rotors lors du déplacement.

Solution

• Remplacer les rotors et les plaquettes – cela peut être un projet de bricolage. Cependant, les réparations comme les étriers et le matériel de frein sont mieux laissées aux professionnels.

Dans Quelle Mesure Ces Problèmes Sont-Ils Graves Ou Dangereux?

Il n’y a aucun moyen de sucrer ceci: si vous continuez à ignorer les symptômes énoncés ci-dessus et conduisez votre voiture comme vous le feriez normalement malgré le bégaiement, il y a de très fortes chances que vous causiez un accident. Non seulement vous vous mettez en danger, mais vous pouvez gravement blesser un piéton.

Même un pneu déséquilibré peut entraîner des risques pour la sécurité de votre véhicule et le rendre difficile à contrôler à des vitesses plus rapides.

Combien Coûte La Réparation Des Vibrations?

Si vous avez de la chance, la raison pour laquelle votre voiture vibre lors de l’accélération sera quelque chose de simple, comme un pneu qui nécessite un équilibrage. Des problèmes comme celui-ci peuvent être résolus à moindre coût et facilement, surtout si l’atelier de réparation fournit des services étendus sur tout ce que vous achetez sur leur site. N’oubliez pas que ces coûts ne sont estimés qu’à partir des coûts moyens. Les expériences ont tendance à différer considérablement, alors considérez cela comme un point de départ.

Comme pour tous les autres problèmes, les coûts de service ressembleront à ceci:

Joints CV

Malheureusement, changer les joints CV est une affaire coûteuse, quelle que soit la voiture. Un joint CV de base coûte parfois environ 400 $ à 500 sometimes, et les coûts de main-d’œuvre augmenteront considérablement le prix total. Attendez-vous à dépenser entre 500 $ et 1 000 $ pour changer le joint CV de votre voiture. Multipliez cela par le nombre de joints homocinétiques à remplacer (si nécessaire).

Arbre de transmission

Si vous avez de la chance, vous pourrez l’appeler par jour en dépensant de 500 à 1 000 on pour remplacer l’arbre de transmission. Inutile de dire que c’est une réparation coûteuse.

Supports de moteur

Pas le pire du lot. Le changement de supports de moteur peut coûter entre 200 $ et 600 $, encore plus dans certains modèles et années-modèles.

Freins

Il est difficile de réduire le prix du remplacement des freins car plusieurs pièces pourraient être responsables du dysfonctionnement. Le correctif peut être aussi coûteux qu’un remplacement d’étrier – capable d’aller jusqu’à 800 $, ou aussi simple que de remplacer les plaquettes de frein.

Pneus

Dans certains cas, vous pouvez équilibrer les pneus gratuitement. Les magasins de pneus offrent occasionnellement des rotations et des équilibrages gratuits pour les produits achetés sur place. Mais si vous finissez par payer pour le travail, cela devrait coûter moins de 20 $.

Pouvez-Vous Effectuer Les Réparations Vous-Même?

Définitivement! Vous pouvez effectuer les réparations vous-même avec une chose à l’esprit: certaines de ces corrections sont à l’extrémité la plus complexe du spectre – sans parler de la longue durée. Vous ne pouvez pas vous entraîner dans la rue, vous aurez donc besoin d’un endroit dédié pour la réparation, comme un garage.

Avant de vous plonger dans l’un de ces problèmes, assurez-vous d’avoir le manuel d’entretien à proximité afin d’obtenir des détails spécifiques sur votre voiture.

Conclusion

En résumé, lorsque votre voiture vibre lors de l’accélération, vous devez la faire vérifier (ou la vérifier vous-même) dès que possible. Sinon, cela peut exacerber la situation et devenir une réparation plus coûteuse.

Outils approuvés

Ces outils ont été testés et testés par notre équipe, ils sont idéaux pour réparer votre voiture à la maison.