Envisagez-vous de naviguer le long de la côte ou au large à l’avenir? Vous voudrez transporter suffisamment de nourriture, d’eau, de carburant et d’équipement de voile pour vous et votre équipage de voile. Utilisez ces conseils de navigation simples pour planifier votre croisière.
Déplacement Vitesse de croisière du voilier
La vitesse de navigation dépend de facteurs tels que le poids (déplacement), le type de configuration de la coque (monocoque ou multicoque), la capacité de navigation du bateau dans une eau plate ou agitée, et la façon dont le bateau traite son équipage (buck comme un bronco, ou glisse comme un couteau chaud dans du beurre?).
Monocoques, les voiliers de croisière lourds « déplacent » une certaine quantité d’eau. Imaginez que vous ayez sorti un voilier de l’eau et que le « trou d’eau » dans lequel se trouvait le bateau ne se soit pas rempli d’eau. La quantité d’eau contenue dans ce trou serait à peu près égale au déplacement annoncé du voilier.
Par exemple, si un voilier de croisière a un déplacement annoncé de 28 000 livres, alors lorsqu’il est dans l’eau, il déplace cette même quantité d’eau. En naviguant, elle doit repousser cette quantité d’eau. Cela crée beaucoup de friction et limite la vitesse maximale qui peut être atteinte.
Pour calculer la vitesse théorique maximale d’un voilier de déplacement, utilisez cette formule : 1,34 fois la racine carrée de la ligne de flottaison. Multipliez le résultat par 24 heures. Cela vous donne la distance théorique qu’un voilier de déplacement peut parcourir chaque jour.
Tout d’abord, localisez les spécifications de votre voilier ou de tout autre voilier qui vous intéresse. Regardez dans la fiche technique, en ligne ou dans une publicité. Voici un exemple:
Voilier de croisière 44 sortant:
LOA 44’9″; DWL 40’3″, Poutre 13’6″;
Tirant d’eau 6’6″/5’6″; Déplacement 28 000 lb.;
Ballast 10 000 lb.; Surface de voile 1 083 pieds carrés.
D’après la publicité, vous voyez que ce voilier de croisière partant de 44 pieds a un déplacement de 28 000 livres.
Déterminez sa vitesse de navigation maximale approximative avec la formule pour les voiliers à déplacement. Suivez ces étapes:
Trouvez la racine carrée de la Longueur de la ligne d’eau * (LWL) 40’03 » = 40.25′.
Racine carrée de 40,25′ = 6,34 x 1,34 = 8,5 nœuds.
Multiplier 8,5 X 24 heures = 204 milles par jour.
* REMARQUE: peut également être appelé Longueur de ligne de flottaison conçue, en abrégé « DWL ».
Ajoutez 33% pour une navigation plus sûre
Rappelez-vous que ce ne sera toujours que de la théorie. Le skipper sage sera ultra-conservateur dans ses estimations. Planifiez les jours où les vents sont super légers et votre vitesse sera plus lente que la vitesse de déplacement théorique. Ajoutez au moins 33% à votre temps total estimé jusqu’à destination.
Par exemple, disons que le skipper à bord du Outbound 44 prévoit de naviguer sur un voyage de 1000 milles marins. Déterminez le temps en route avec la vitesse théorique de la coque. 1000 milles marins (distance) divisés par 8,5 (vitesse théorique de la coque) = 117,65 heures, soit 4,9 jours. Ajoutez au moins 33 % du total des jours à cette estimation. 4,9 jours X 33% = 1,62 jours supplémentaires à ajouter. 4,9 jours + 1,62 jours = 6,52 jours. Arrondir pour la réponse finale = 7 jours au total. (arrondir aussi petit soit-il le reste à droite de la virgule décimale!)
Prévoyez de provisionner pendant au moins 7 jours. Augmentez ce chiffre final comme bon vous semble. Comme vous pouvez le voir, lorsque vous appliquez un supplément de 33%, votre kilométrage « estimé prudemment » dans les 44 départs passe de 204 milles marins (vitesse maximale théorique de la coque) à environ 143 milles marins (vitesse de planification de croisière estimée prudemment). (1000 milles marins au total / 7 jours = 143 milles marins par jour).
Considérez Cette Estimation De Vitesse « Testée En Mer »!
Devriez-vous opter pour une estimation encore plus prudente? De nombreux skippers à voile de bateaux plus grands (ceux capables de parcourir plus de cent milles marins par jour) fournissent des provisions basées sur une moyenne de seulement 100 milles marins par jour. Ce chiffre est utilisé depuis des années avec de bons résultats par les plus petits voiliers. « Soyez prudent » pour vous donner, à vous et à votre équipage de voile ou à votre partenaire, plus de latitude pour les retards et les urgences imprévus.
Au final, chaque skipper doit décider de la meilleure estimation pour son voilier en fonction de son expérience. Je crois qu’il vaut mieux être trop conservateur plutôt que sous conservateur. De cette façon, vous devriez avoir suffisamment de provisions à bord pour vous transporter en cas d’urgence. Utilisez les provisions restantes à votre destination finale jusqu’à ce que les ressources de réapprovisionnement puissent être localisées.
Revenez à la formule ci-dessus et travaillez-la pour la ligne de flottaison sur votre petit voilier. Utilisez le temps de navigation supplémentaire de 33% ou un nombre encore plus prudent comme décrit. Arrondissez votre réponse finale. N’oubliez pas d’utiliser la ligne de flottaison de votre voilier (LWL ou DWL) dans la formule pour estimer la vitesse maximale de la coque pour les voiliers à déplacement.
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Apprenez à naviguer en toute confiance lorsque vous savez estimer la distance que vous pouvez parcourir en une journée. Utilisez ces conseils de navigation simples pour planifier et organiser votre prochaine croisière en voilierwherever où que vous choisissiez de naviguer dans le monde!