Eau dans l’huile moteur. Causes, symptômes et solutions

La présence d’eau dans l’huile moteur du véhicule constitue un danger important pour le moteur à combustion interne. De plus, ce problème peut survenir quels que soient le kilométrage et la marque et le modèle de la voiture.

Il est tout à fait évident que dans ce cas, il est important non seulement de diagnostiquer le problème à temps, mais aussi de déterminer la raison pour laquelle l’eau pénètre dans le carter moteur et se mélange à l’huile.

Quel est le danger de l’eau dans l’huile moteur?

La présence d’eau dans l’huile du moteur développe non seulement de la corrosion, mais modifie également la composition de l’huile. Les propriétés protectrices ne fonctionnent plus et le film d’huile perd ses avantages. Les conséquences sont mauvaises pour le moteur. Le liquide qui se forme à partir du mélange se transforme en une émulsion blanchâtre qui obstrue les canaux et fait coller les segments de piston. Dans le même temps, des éraflures se forment sur les paires de frottements et les parois des cylindres sont les premières à souffrir.

Cette émulsion restera dans les cavités. Cela signifie également que la densité de l’huile augmente et que la fluidité est réduite. Cela entraînera, tôt ou tard, la nécessité de réparer le moteur, en particulier les parties lubrifiées sous pression comme le vilebrequin, l’arbre à cames, les axes de piston.

Le cas le plus dangereux est lorsqu’une petite quantité d’humidité pénètre dans le moteur, et le conducteur peut ne pas en être conscient, car les symptômes n’apparaissent pas. Dans ce cas, la bielle se déforme mais reste fonctionnelle. Après un certain nombre de kilomètres, le moteur peut soudainement caler et ne peut pas être récupéré.

Cependant, ce cas est rare, mais vous ne devez pas l’exclure.

Causes de l’eau dans l’huile moteur de la voiture

Dommages dans le carter moteur de l’huile

Bien que les pièces à l’intérieur du moteur soient bien protégées des facteurs externes, elles ne peuvent pas toujours être protégées des effets de l’eau, qui pénètre dans le carter moteur de la voiture et dans le système de lubrification.

Si, par exemple, vous conduisez sur une route enneigée, le carter du moteur pourrira sous l’influence de ces deux facteurs naturels, la glace et la neige. Les choses s’accéléreront si, sur cette route, le sel a été utilisé pour faire fondre la neige et la glace, car le sel corrodera le matériau beaucoup plus rapidement.

Bien que la situation que j’ai présentée ci-dessus aura un effet dans le temps, il est bon de prendre en compte cette raison. C’est pourquoi il est toujours préférable d’avoir une éclaboussure de moteur attachée sous la voiture. Si vous n’en avez pas, vous devez installer une housse de haute qualité car elle offre une excellente protection.

Un joint de culasse endommagé

Ce problème est plus souvent présent dans les voitures anciennes en raison d’un kilométrage élevé ou lorsque la surface de la culasse est déformée en raison d’une surchauffe. Il convient également de prendre en compte une installation incorrecte, après une réparation par exemple, et, également, la mauvaise qualité du joint lui-même.

Huile de mauvaise qualité

De nombreux conducteurs ont la mauvaise habitude d’acheter de l’huile de mauvaise qualité pour le moteur qui est évidemment bon marché dans le but d’économiser de l’argent. Ces huiles non seulement ne répondent pas aux exigences, mais contiennent également un certain pourcentage d’humidité, en raison d’un stockage inapproprié. L’huile chère et de haute qualité ne contient pas de particules d’humidité.

4. Dysfonctionnements du vilebrequin

Défauts liés au faible niveau d’huile dans le moteur ou à sa mauvaise qualité, qui provoqueront le choc des pistons sur la culasse, et dysfonctionnements dus au fonctionnement du moteur à combustion interne sous forte charge et à la pénétration de particules métalliques dans l’huile.

Fissures dans le système de refroidissement

Ce problème peut être dû à une surchauffe du moteur, à des défauts du bloc-cylindres, au fait que le liquide de refroidissement du moteur n’est pas remplacé à temps, à l’utilisation d’un liquide de refroidissement incorrect ou de mauvaise qualité, à des charges de détonation élevées, à des dommages mécaniques externes.

Traverser une flaque d’eau profonde

Rencontrer une flaque d’eau profonde sur la route est risqué, surtout si le conducteur est négligent et la traverse à grande vitesse.

Symptômes de l’eau dans l’huile moteur

Pour déterminer si le moteur contient de l’eau, vous devez vérifier les symptômes suivants:

• Fumée blanche sortant de l’échappement,
• Le moteur consomme plus de carburant et perd en dynamique,
• En cas de joint de culasse endommagé ou de problèmes avec la culasse, le niveau d’antigel diminue et la température de fonctionnement du moteur à combustion interne dépasse la température de fonctionnement optimale, la flèche de la jauge passe dans la zone rouge.
• La couleur et la consistance de l’huile changeront.
• Si de l’eau pénètre dans l’huile, il y a une émulsion blanche sur la jauge.

Comment se débarrasser de l’eau dans le moteur?

Si vous remarquez l’un des symptômes ci-dessus, agissez rapidement car le problème pourrait devenir grave rapidement. Il existe des solutions pour cela.

Si l’huile et le liquide de refroidissement ont changé de couleur et de consistance, ils doivent être remplacés. C’est le seul moyen d’éliminer complètement l’eau du moteur. Mais ne vous précipitez pas pour remplir de bons liquides tout de suite. Il est important de bien rincer le moteur et le système de refroidissement.

Il existe des liquides de rinçage spécialisés. Mais je recommanderais d’aller dans un atelier spécialisé car cette opération de révision du moteur est un peu compliquée. Après le rinçage, l’humidité sera complètement éliminée du système.

Si, après avoir traversé une flaque d’eau profonde et que la voiture a soudainement calé, vous ne devriez pas essayer de la redémarrer. Il y a un risque qu’il y ait de l’eau dans l’un des cylindres. Dans ce cas, ouvrez le capot et inspectez les pièces mouillées. Il est important de sécher le système d’allumage.

Il est nécessaire de retirer les bougies et les bobines, de les laisser sécher. Il est recommandé de vérifier et de sécher le filtre à air ainsi que la connexion. Soufflez avec de l’air comprimé, les endroits où les bougies d’allumage se connectent.

Cela semble compliqué, et la majorité des conducteurs n’ont pas les outils et les compétences nécessaires, je vous conseille donc de remorquer la voiture jusqu’à l’atelier de réparation.

Conclusion

Si le moteur contient de l’eau, ne paniquez pas. Au moindre soupçon, il est important de ne pas démarrer le moteur et de sécher complètement l’humidité.En rinçant en outre le moteur et le système de refroidissement, des dommages au moteur à combustion interne peuvent être exclus. Et pour ne pas rencontrer de problème, il est nécessaire d’éviter soigneusement les obstacles d’eau, de surveiller l’état de l’huile et du carter.