Dodge Viper SRT-10 de 2003 à 2007 Prix, Spécifications, Photos et Avis

Pour qu’un concept-car sauvage évolue vers une 3e génération, la Dodge Viper SRT-10 de 2003 à 2007 à vendre ne présente aucune excuse. En tant que fleuron de la division Street & Racing Technology, cette course limitée était connue sous le nom de SRT-10 Viper. Comme aucune Dodge Vipers n’a été construite pour l’année-modèle 2007, nous ne regardons que quatre années qui ont vu des progrès incroyables en matière de technologie et de puissance pour chaque nouvelle Dodge Viper SRT-10.

2003-2007 Dodge Viper SRT-10 Prix

Pour ceux qui veulent découvrir les meilleurs aspects de la Dodge Viper de troisième génération à vendre, vous devrez supposer de considérer leur rareté dans l’équation. À l’étage de la salle d’exposition, le PDSF de la Dodge Viper SRT-10 2003-2007 a commencé à 79 995 $. L’âge a été gentil avec ces voitures, de sorte que le prix de la Dodge Viper est toujours compétitif avec les voitures de sport nationales de modèle tardif à vendre. Un autre facteur est le style du corps. La Dodge Viper de troisième génération a été construite sous le nom de cabriolet SRT-10. La seule année pour un toit rigide était la Dodge Viper SRT-10 coupé 2006, et aucune voiture n’était proposée pour 2007.

2003-2007 Revue Dodge Viper SRT-10

Le développement de la Dodge Viper de 3e génération a commencé avant le 21e siècle. En partant de zéro, les ingénieurs ont cherché à donner aux propriétaires des performances et une adhérence inégalées. Seules quelques pièces ont été partagées avec le prédécesseur, de sorte que de nombreux propriétaires de Vipers précédentes à vendre ont choisi de les mettre à niveau.

Les meilleures Dodge Vipers Que vous pouvez acheter Aujourd’hui

À partir d’un nouveau châssis, la voiture était plus forte et plus légère de 80 lb. Cela permet de réduire le poids non suspendu et de rendre la conduite plus confortable. En comparant les largeurs, les pneus avant sont 2 3/4 « plus minces. Cette largeur et ce diamètre décalés préservent la rotation dans les coins. Chaque nouvelle voiture à vendre a un certain type de contrôle de traction ou de système de stabilité. Vous ne trouverez pas de tels désagréments sur les Dodge Viper SRT-10 2003-2007.

Conduire la Viper est gratifiant car elle peut être relaxante avec un couple aussi abondant. Le rétrogradage n’est pas nécessaire pour l’accélération, mais la voiture a soif. Si la consommation de carburant et le fonctionnement silencieux sont vos objectifs de vie, la Viper aime le carburant haut de gamme et son grondement n’est pas facilement étouffé.

1996-2002 Spécifications de la Dodge Viper

Afin de comprendre ce que la Dodge Viper de troisième génération à vendre a à offrir, considérons ce que toutes les spécifications de la Dodge Viper SRT-10 2003-2007 incluent. Basé autour d’un 8.V-10 de 3 litres, le cabriolet utilise un cadre spatial en aluminium à haute résistance pour peser 3 373 lb. Connu en interne sous le nom de châssis ZB I, il a donné naissance à un coupé pour une seule année modèle

Le Coupé Dodge Viper SRT-10 2006 représente une renaissance du style vue pour la première fois sur la Dodge Viper GTS. Comme pour toutes les Dodge Viper à vendre, une transmission automatique n’était pas proposée. Au lieu de cela, la manuelle à six vitesses Tremec a été traitée en synchros à trois cônes.

Fiche produit Dodge Viper

• Prix: 79 995 $
• Moteur: V10 de 8,3 litres
• Transmission: manuelle à 6 vitesses
• Puissance: 510 ch
• Couple: 535 lb-pi
• 0-60 mi/ h: 4,0 secondes
• 1/4 de mille: 12,4 secondes à 116 mi / h
• Vitesse de pointe: 190 mi / h
• Poids: 3 373 lb

2003-2007 Moteur Dodge Viper SRT-10

À partir d’un nouveau bloc, le moteur Dodge Viper SRT-10 2003-2007 était une conception épurée. Sous les têtes, vous trouverez un alésage de 102,4 mm avec une course de 100,6 mm. Ce moteur presque carré offrait initialement 500 chevaux et un couple de 525 lb-pi. Quelque chose de spécial était nécessaire pour le retour du coupé.

Les révisions apportées à la came et aux têtes ont augmenté la puissance du moteur Dodge Viper SRT-10 2006 à 510 chevaux et 535 lb-pi de couple. Grâce au déplacement massif, même les mises à niveau simples entraînent de jolis gains. Le bloc et les têtes du moteur Dodge Viper supportent facilement les manivelles stroker. Une bête de 9 litres avec une légère poussée offre facilement une puissance à quatre chiffres. Le marché secondaire a débloqué la programmation du phaser d’arbre à cames, alors trouvez un accordeur et accrochez-vous.

2003-2007 Transmission Dodge Viper SRT-10

La caractéristique la plus appréciée de chaque Dodge Viper à vendre est peut-être la six vitesses. La transmission Dodge Viper SRT-10 2003-2007 est une boîte manuelle à l’épreuve des balles. Facilement capable de gérer plus de 600 chevaux, il a été construit sur commande par Tremec.

1991-1995 Dodge Viper RT / 10 Roadster Prix, Spécifications

À partir d’un boîtier costaud, il est chargé de fourches de changement de vitesse en acier, de synchroniseurs à triple cône et d’un arbre d’entrée à 30 cannelures. Les bagues de changement de vitesse sont en bronze et la première vitesse est de 2,26. Les 5ème et 6ème étant des overdrives profonds, le différentiel 3.55 offre une accélération dans n’importe quel rapport. Parce que la transmission est si grande, elle a obligé les concepteurs à déplacer la boîte à pédales hors-bord. L’isolation du plancher est un excellent moyen d’empêcher la chaleur de transmission de torréfier vos orteils.

2003-2007 Intérieur de la Dodge Viper SRT-10

Avant 2003, l’intérieur de la Dodge Viper était principalement une réflexion après coup. Mais un effort sérieux a été fait pour que la voiture séduit les acheteurs du monde entier. Par conséquent, l’intérieur de la Dodge Viper SRT-10 2003-2007 est fonctionnel et ergonomique. Bien que certains contrôles soient partagés avec des cousins d’entreprise, la qualité est meilleure que la plupart des voitures exotiques à vendre.

Les jauges sont de couleur blanche, le tachymètre jouant le rôle central. Autometer a fourni une gamme complète d’instruments auxiliaires comprenant la pression d’huile, la température de l’huile, la température du liquide de refroidissement, la tension et le compteur de vitesse. Sous eux, tout est un bouton de démarrage rouge proéminent qui gratifie même le conducteur le plus blasé.

2003-2007 Freins Dodge Viper SRT-10

Pendant une grande partie de l’évolution de la voiture, chaque Dodge Viper à vendre manquait de freins antiblocage. Connu sous le nom d’ABS, le fabricant considérait ces progrès comme des suppléments à des voitures moins importantes. Quand est venu le temps de la Dodge Viper SRT-10 2003-2007 à vendre, ils ont utilisé des rotors de frein de 14 « avec des étriers à 4 pistons. Souvent utilisés comme améliorations pour les voitures antérieures, ces freins Dodge Viper SRT-10 2003-2007 sont parmi les meilleurs du marché.

2003-2007 Caractéristiques hors concours de la Dodge Viper SRT-10

L’un des meilleurs aspects de toutes les Dodge Viper SRT-10 2003-2007 à vendre est leurs caractéristiques hors concours. En commençant par un équilibre de poids parfait, chaque Dodge Viper SRT-10 2003-2007 vous épatera grâce à une ergonomie incroyable. Avec une hauteur de roulement optimale, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin à portée de main.

Bien que la Dodge Viper SRT-10 2003-2007 soit une série limitée, elle a été mise en évidence par l’édition Mamba. Ce package exclusif était basé sur le concept Dodge Viper GTS-R en 2000. En commençant par une nouvelle carrosserie angulaire, un nouveau châssis en aluminium était beaucoup plus rigide qu’auparavant. Le cuir noir avec coutures contrastantes rouges ornait chaque édition Mamba, ajoutant 3 000 $ de plus au prix de la Dodge Viper SRT-10 2003-2007.