Essex Junction, VT (PRWEB) Juin 8, 2006
Pétrole : Un Défi Aujourd’Hui, Une Crise Demain.
Robert Forenza, directeur de Dipetane Northeast, LLC, fabricants et distributeurs de technologie de carburant Dipétane, partage les dernières données de l’industrie pétrolière et l’impact que cela aura sur le long et le court terme.
Certains des faits présentés incluent:
· Monde: 1,1 billion de barils de réserves prouvées de pétrole brut
États-Unis: 25% de la consommation quotidienne mondiale de pétrole
Monde: 85 millions de barils de pétrole consommés quotidiennement
États-Unis moins de 5% de la population mondiale
La Chine est un consommateur vorace de pétrole (USD 820 milliards de dollars)
75% du pétrole produit par quelques pays
Le pétrole comme outil politique et économique (Iran, OPEP)
Les importations de pétrole en 2005 en hausse de 39,4% par rapport à 2004 (251 milliards de dollars)
Déficit commercial en hausse en 2005 17.5% par rapport à 2004 (725 milliards de dollars)
Déficit commercial avec la Chine en 2005 en hausse de 24% par rapport à 2004 (201 milliards de dollars)
Pétrole & La Chine représente 62% du déficit commercial des États-Unis en 2005
Demande américaine d’environ 21 millions de barils de pétrole par jour.
Les États-Unis importent environ 12,5 millions de barils de pétrole par jour.
Les États-Unis ont une capacité de raffinage d’environ 17 millions de barils de pétrole par jour.
Les faits indiquent des niveaux de coût du carburant sans précédent qui créeront des défis importants pour tous les utilisateurs d’énergie. Historiquement, le coût du carburant pour les industries du camionnage, de la marine et du transport a représenté environ 5% des dépenses d’exploitation. Aujourd’hui, il n’est pas rare de voir le carburant dépasser 20% de ces dépenses. Cette augmentation drastique a un effet profond sur la rentabilité, au point de compromettre la capacité d’exploiter une entreprise rentable.
Bien qu’il existe de nombreuses options énergétiques alternatives en cours d’élaboration, la mise en œuvre généralisée de ces options réussies prendra des années, voire des décennies, jusqu’à ce qu’elles réduisent considérablement la quantité de combustibles à base de pétrole requise chaque année dans le monde. Le besoin de programmes d’économie de carburant n’a jamais été aussi grand. Les programmes de conservation devraient inclure:
Bon entretien du véhicule
Gestion intelligente des actifs
Programmes d’incitation pour les conducteurs
Propriétaires d’entreprises avant-gardistes
L’utilisation de traitements de carburant existants, éprouvés et économiquement viables.
La technologie du carburant dipétane entre dans cette dernière catégorie.
Qu’est-ce que le dipétane?
Le dipétane est un traitement de carburant à 100% hydrocarboné qui permet à l’essence, au diesel, au biodiesel, à l’ULSD, au kérosène, aux huiles de chauffage et aux carburants de soute de brûler plus efficacement, améliorant ainsi l’économie de carburant tout en réduisant les émissions.
Éprouvé dans plus de 100 millions de miles de service, le Dipétane est différent de tous les autres produits de carburant pour obtenir un meilleur kilométrage et faire fonctionner des moteurs plus propres. Le dipétane réduit les coûts de carburant en améliorant l’économie de carburant de 10% à 15%. Le dipétane libère plus d’énergie chimique disponible à partir du carburant, ce qui se traduit par plus de puissance et un meilleur kilométrage. Il aide également à brûler plus de carbones qui provoqueraient normalement une accumulation de dépôts de carbone, prolongeant ainsi la durée de vie de l’huile et du moteur.
Les véhicules à essence affichent une économie de carburant et une puissance accrues, tandis que les émissions sont réduites pour un impact environnemental moindre.
Les carburants biodiesel bénéficient de l’ajout de dipétane pour augmenter l’économie de carburant et réduire les émissions d’oxyde nitreux.
Les carburants diesel traités au dipétane brûlent si complètement que les dépôts de carbone sont essentiellement éliminés dans la chambre de combustion, laissant finalement presque aussi efficaces que lorsqu’ils étaient neufs. La fumée noire de diesel est éliminée. Et les niveaux de suie et d’acide dans l’huile sont réduits dynamiquement avec une utilisation continue.
L’histoire du dipétane –
Pendant l’embargo pétrolier arabe en 1973, un chimiste pétrolier anglais a mis au point un produit pour réduire la quantité de carburant utilisée par les chaudières. L’inventeur croyait pouvoir améliorer l’efficacité de combustion du pétrole au-delà du processus utilisé depuis les années 1800.Son hypothèse initiale était de « développer une méthode de retraitement » du carburant de raffinerie pour améliorer l’efficacité de la combustion. Au cours des 10 années suivantes, il a constaté que seule une petite partie du carburant devait être retraitement afin d’affecter la totalité du carburant. Il a fallu encore trois ans pour finaliser le produit en un produit soluble dans le carburant pouvant être utilisé dans tous les carburants pétroliers. Le résultat est Dipetane™.
Le dipétane est formulé exclusivement avec du contenu présent dans les carburants pétroliers. L’avantage supplémentaire de l’amélioration de l’efficacité de la combustion est la réduction des émissions nocives.
L’approche du dipétane: Tout simplement meilleure
Lorsqu’il est mélangé à de l’essence, des diesels et des mazouts plus lourds, le dipétane fait brûler une plus grande partie du carburant. En brûlant plus de carburant, plus d’énergie est libérée, réduisant ainsi la quantité de carburant nécessaire pour effectuer la même quantité de travail. De plus, moins d’émissions sont laissées non brûlées et moins de contaminants se frayent un chemin dans le pétrole et dans l’environnement.
Le dipétane brûle tellement de carburant qu’au lieu d’ajouter des dépôts de carbone (principalement des molécules d’asphaltine imbrûlées) aux surfaces de la chambre de combustion, les dépôts sont radicalement réduits. Le processus de combustion comprend de graves changements de chaleur et de pression. Ces changements renferment en fait les dépôts de carbone existants et, au fur et à mesure qu’ils perdent leur adhérence, ils s’érodent progressivement. Sans les dépôts, plus d’oxygène est libéré pour le processus de combustion et la chaleur est réduite. À ce stade, non seulement le moteur est plus propre, mais ils voyagent plus loin et contribuent à prolonger la durée de vie d’un véhicule. L’élimination des dépôts de chambre de combustion (CCD) rend le dipétane différent de beaucoup d’autres produits.
Une fois la chambre de combustion nettoyée, une puissance accrue et une utilisation plus efficace du carburant réduisent la quantité de carburant nécessaire pour effectuer la même quantité de travail.
Quels sont les avantages du dipétane?
· Augmente l’économie de carburant de 10 à 15%.
· Satisfait ou dépasse toutes les spécifications de carburant.
· Nettoie les injecteurs de carburant et les maintient propres.
· Lubrifie la pompe d’injection de carburant.
· Prolonge la durée de vie du moteur.
· Brûle les dépôts de carbone de la chambre de combustion.
· Nettoie les réservoirs et les conduites d’alimentation des boues et des dépôts lourds.
· Le dipétane se mélange facilement avec du carburant ne nécessitant plus de circulation.
· Les combustibles traités au dipétane brûlent en fait plus frais, ce qui réduit considérablement le protoxyde d’azote.
· Le dipétane a une durée de vie plus longue que le carburant diesel ou l’essence
Pourquoi utiliser du dipétane?
Le carburant traité au dipétane est le meilleur carburant qu’un moteur puisse brûler.
Rien qu’en économie de carburant, le dipétane économisera plus de 2 à 3 fois son coût! Ajoutez à cela une usure réduite du moteur, une huile et des filtres plus durables et les économies de coûts augmentent encore.
Visualisez ceci:
1 sur 10 de véhicules faisant le plein gratuitement.
Pas de fumée de diesel noir
Un équipement plus durable
réduit le besoin d’huile importée.
Performances éprouvées
Plus de 100 millions de miles d’utilisation ont prouvé que le dipétane était sûr et efficace.
Élimine les dépôts de chambre de combustion (CCD) des CCD
absorbent l’oxygène, augmentent les températures de combustion et constituent les « particules d’usure » qui éraflent les manchons des cylindres. Libérez cet oxygène et la chambre brûle du carburant comme neuf. Retirez la particule d’usure et le moteur dure plus longtemps.
Sûr –
Le dipétane est non dangereux et non corrosif. Le dipétane est sûr dans toutes les applications recommandées – Utilisation dans les voitures à essence et diesel, les camions, les moteurs EMD ferroviaires et marins, les équipements lourds. Il fonctionne particulièrement bien dans les combustibles de chauffage, le kérosène, le mazout domestique et même le mazout lourd pour les chaudières plus grandes et les applications marines.
Répond à toutes les spécifications de carburant –
Comme le dipétane ne contient que des composants de carburant approuvés, le carburant traité au dipétane répond à toutes les spécifications de carburant du fabricant et de la réglementation. Maintient les spécifications de carburant ASTM. L’utilisation de Dipétane n’annulera pas les garanties du moteur.
Élimine le tabagisme au diesel –
Normalement, la fumée de diesel visible est causée par des injecteurs de carburant partiellement bouchés qui déversent du carburant dans la chambre au lieu de l’atomiser. Le carburant qui coule ne brûle pas bien, ce qui entraîne une fumée noire. Avec la capacité de Dipetane à garder votre moteur propre, plus de souci pour les injecteurs de carburant obstrués!
Le dipétane et l’environnement –
L’utilisation de carburants traités au Dipétane™ réduit les émissions nocives provenant de la combustion de carburants pétroliers ou biodiesel comme le dioxyde de soufre (SO2), les oxydes d’azote (NOx) et le dioxyde de carbone (CO2), un gaz à effet de serre (GES). Le dioxyde de soufre (SO2) et les oxydes d’azote (NOx) sont les principales causes des pluies acides, qui ont deux parties: humide et sèche.
Les dépôts humides désignent les pluies acides, le brouillard et la neige. Comme cette eau acide s’écoule sur et à travers le sol et dans les cours d’eau, les lacs et les zones humides, elle affecte une variété de plantes et d’animaux. La force des effets dépend de nombreux facteurs, y compris l’acidité de l’eau, la chimie et la capacité tampon des sols impliqués, et les types de poissons, d’arbres et d’autres êtres vivants, y compris les humains qui dépendent de l’eau.
Les dépôts secs désignent les gaz et particules acides. Environ la moitié de l’acidité de l’atmosphère retombe sur terre, y compris les cours d’eau, les lacs et les zones humides, par dépôt sec. Le vent souffle ces particules acides et ces gaz sur les bâtiments, les voitures, les maisons, les forêts, les cultures et les parcours. Les gaz et particules déposés à sec peuvent également être lavés des arbres et d’autres surfaces par les tempêtes de pluie. Lorsque cela se produit, l’eau de ruissellement ajoute ces acides à la pluie acide, rendant la combinaison plus acide que la pluie qui tombe seule.
Les vents dominants soufflent les composés qui provoquent des dépôts acides humides et secs à travers les frontières nationales et nationales, et plusieurs fois sur des centaines, voire des milliers de kilomètres.
Les carburants traités au Dipétane ™ sont le moyen économique de conserver le pétrole, tout en réduisant les émissions nocives, y compris les gaz verts utilisés à l’échelle nationale, contribueraient à réduire le déficit du commerce extérieur des États-Unis.
Pour chaque 1,0 million de gallons d’essence traitée Dipetane™, de carburant diesel ou de mazout domestique :
Les NOx sont réduits de 39 tonnes.
SOX est réduit de 3 tonnes.
Le gaz de serre CO2 est réduit de 1.455 Tonnes.
Le dipétane montrera généralement une amélioration immédiate d’environ 3% à 6%, ce qui est plus rentable pour le produit. L’amélioration après nettoyage est comprise entre 10% et 15%.
Dans les moteurs à essence, une amélioration peut être constatée après la combustion de quelques réservoirs de carburant traité au dipétane.
Utilisateurs actuels et témoignages:
Responsable des transports
Coca Cola Ireland, utilisateur depuis 1986
« J’ai toujours surveillé notre MPG avec le plus grand soin et je continue de le faire, en particulier sur les marchés des carburants à prix élevé d’aujourd’hui. Ma surveillance continue du MPG me prouve que les économies de carburant initiales importantes sont toujours réalisées grâce à l’utilisation du dipétane. »
Le carburant diesel à très faible teneur en soufre traité Dipetane ™ (ULSD) est utilisé depuis 2 ans par le district scolaire unifié de Capistrano dans le comté d’Orange en Californie pour dépasser les exigences de l’EPA 2007 pour les carburants ULSD.
Directeur des transports,
District scolaire unifié de Capistrano, San Juan Capistrano, Ca.
« Le District scolaire unifié de Capistrano a utilisé du dipétane dans tous nos autobus pendant toute l’année scolaire 2004-2005. Selon nos calculs, ce produit nous a permis d’économiser environ 60 000 $. Notre district a testé le produit pendant 4 mois, dont les résultats ont indiqué que nos bus ont parcouru 62 000 kilomètres supplémentaires avec 2 000 litres de carburant en moins. Nous croyons que l’utilisation de dipétane est dans le meilleur intérêt de CUSD et recommandons à toute personne qui demande de le tester par elle-même.
« CUSD utilise un carburant à combustion plus propre à très faible teneur en soufre et a installé des pièges à particules sur ses bus pour fournir un échappement plus propre. Le dipétane améliore encore les performances. Nous nous engageons à rechercher les meilleures technologies pour réduire les émissions et fournir l’environnement le plus propre pour la communauté. »
Superviseur de l’entretien de la flotte
Pupil Transportation Cooperative, Whittier, Ca.
« Après avoir lu que le District scolaire unifié de Capistrano avait amélioré son économie de carburant en utilisant du dipétane et a décidé que cela valait la peine d’essayer. Nous avons dépassé nos attentes et nous dépassons maintenant largement les 15 % initiaux que nous avions observés au début « , a déclaré le superviseur de la maintenance de la flotte de PTC. « Non seulement nous avons obtenu une meilleure économie de carburant, mais je n’ai pas eu un seul bus qui a échoué au test d’opacité cette année. Nous économisons de l’argent sur notre carburant et les bus fonctionnent plus propres.
« Les coûts du carburant augmentent, nous devons donc économiser autant que possible. L’ajout de performances améliorées est encore meilleur. »
Dipetane Northeast LLC a des bureaux dans le Vermont et le New Jersey avec des points de distribution pour desservir les États-Unis et le Canada. Pour plus d’informations sur la façon dont cette technologie pourrait faire la différence pour nous tous, contactez:
Robert Forenza
DIpetane Northeast LLC
http://www.DipetaneNortheast.com
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