Comprendre un système d’injection multipoint

Après les différents articles publiés sur ce site sur un système d’injection de carburant dans les moteurs à combustion interne, nous en sommes ici aux types d’injection multipoint. L’injection multipoint est un système ou une technique dans lequel du carburant est introduit dans le cylindre d’un moteur à combustion interne.

Aujourd’hui, vous apprendrez à connaître la définition, les fonctions, les composants, le diagramme, les types et le fonctionnement d’un système d’injection multipoint. vous découvrirez également ses avantages et ses inconvénients.

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Qu’est-ce qu’un système d’injection multipoint (MPFI)?

Une injection multipoint, abrégée en MPFI, est un système qui injecte du carburant dans les orifices d’admission juste en amont de la soupape d’admission de chaque cylindre, plutôt qu’en un point central dans un collecteur d’admission.

Tout comme mentionné précédemment, le MPFI est un système d’injection de carburant dans un moteur à combustion interne par l’intermédiaire de plusieurs orifices situés sur la soupape d’admission de chaque cylindre. une quantité exacte de carburant est fournie à chaque cylindre au moment approprié.

Classiquement, les moteurs à essence (ou à essence) sont également appelés moteurs à allumage commandé (SI). il utilise un carburateur pour mélanger l’air et le carburant, mais il a une mauvaise accélération de la réponse et une désaccelération du système. ce carburateur a également un gros problème avec l’augmentation des émissions. Le but de ces injecteurs de carburant est d’injecter une quantité précise de carburant dans la chambre.

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Fonctions d’injection de carburant multipoint

Voici les fonctions d’un système d’injection de carburant multipoint dans les moteurs à essence:

• Comme mentionné précédemment, la fonction première du MPFI est d’injecter une quantité précise de carburant dans la chambre de combustion.
• Ces systèmes produisent également une meilleure atomisation et un tourbillon de carburant dans la chambre de combustion.
• Il réduit la différence de puissance dans chaque cylindre.

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Composants d’une injection de carburant multipoint

Voici les composants de l’injection de carburant multipoint dans un moteur automobile:

• Régulateur de pression de carburant
• Injecteurs de carburant
• Cylindres
• Ressort de pression
• Diaphragme de commande

Schéma d’injection de carburant multipoint:

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Types de système d’injection de carburant multipoint (MPFI)

Il existe trois types de système d’injection multipoint qui comprennent:

• Système MPFI en lots
• Système MPFI simultané
• Système MPFI séquentiel

Dans un système MPFI en lots, le carburant est injecté dans un groupe ou des lots de bouteilles sans rapprocher leur course d’admission.

Dans un système simultané, le carburant est inséré dans tous les cylindres en même temps. Et enfin,

Dans un système MPFI séquentiel, l’injection est chronométrée pour chevaucher la course d’admission de chaque cylindre.

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Principe de fonctionnement

Tout comme pour les autres méthodes d’injection de carburant dans les moteurs à combustion interne, le fonctionnement d’un système d’injection multipoint est moins complexe et peut être facilement compris. Dans le système, plusieurs injecteurs individuels sont utilisés pour injecter du carburant dans chaque cylindre par un orifice d’admission situé en amont de la valeur d’admission du cylindre.

Le régulateur de pression de carburant est connecté à la rampe de carburant en utilisant une entrée et une sortie pour diriger le débit du carburant. En même temps, le diaphragme de commande et le ressort de pression contrôlent l’ouverture de la soupape d’admission et la quantité de carburant pouvant revenir. Le régime et la charge du moteur sont modifiés par la pression dans le collecteur d’admission.

Regardez la vidéo pour en savoir plus sur le fonctionnement d’un système d’injection de carburant multipoint:

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Avantages et inconvénients d’un système d’injection de carburant multipoint (MPFI)

Avantages:

Voici les avantages d’un système d’injection multipoint sur les moteurs à essence:

• Le système est fiable
• Il réduit la différence de puissance créée par chaque cylindre.
• Il augmente le rendement énergétique d’un moteur
• Meilleure atomisation du carburant
• Le système MPFI a moins d’émissions
• Meilleure utilisation et distribution du carburant dans un moteur.
• Meilleure accélération et désaccelération du moteur
• Il améliore les propriétés de démarrage à froid du moteur
• Les vibrations diminuent dans le moteur
• Améliore la durabilité et la fonctionnalité d’un moteur

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Certains autres avantages incluent:

• Réglage facile du moteur
• Coût initial et de maintenance
• Bon fonctionnement et maniabilité
• Capacité de diagnostic
• Capacité à travailler avec des carburants alternatifs

Inconvénients:

Malgré les divers avantages du multipoint injection de carburant, certaines limitations se produisent encore. voici les inconvénients du système MPFI à injection de carburant multipoint dans les moteurs à combustion interne:

• Des ratés de feu peuvent parfois se produire
• Cela nécessite une inspection régulière des injecteurs de carburant
• Le système est coûteux par rapport aux systèmes conventionnels.
• La réparation de l’injecteur de carburant peut être fastidieuse par rapport aux carburateurs
• Le système a généralement une durée de vie plus courte.
• Une défaillance de l’ECU peut survenir soudainement.
• Un moteur chaud peut être difficile à démarrer en raison du blocage possible de la vapeur dans les conduites de carburant en acier au-dessus du moteur.

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En conclusion, un système d’injection de carburant multipoint est également une méthode d’injection de carburant dans les moteurs à combustion interne. il est abrégé ou souvent appelé système MPFI. il offre du bien que du mal, tout comme il est mentionné dans les avantages et les inconvénients du système. eh bien, nous avons beaucoup couvert le système d’injection multipoint qui comprend, sa définition, ses fonctions, ses composants, ses types et son fonctionnement.