Que votre VTT soit utilisé toute l’année ou que vous le sortiez simplement du garage, c’est probablement le bon moment pour regarder vos pneus. Mais comment choisir les meilleurs pneus pour votre VTT et maintenir la bonne pression des pneus de VTT? Il y a quelques choses à garder à l’esprit.
Quels pneus sont les meilleurs
Les pneus optimaux pour votre VTT dépendent de ce que vous prévoyez en faire. Par exemple, les pneus tout-terrain ou tout usage sont comme ceux toutes saisons de votre voiture. Ils sont parfaits pour la conduite sur le sable, l’herbe, la boue ou la chaussée, mais ils ne brillent pas vraiment sur une seule surface.
Les pneus à boue sont conçus pour dominer dans la boue. Ils disposent d’une bande de roulement plus agressive pour creuser dans la boue et obtenir une adhérence. Bien qu’ils excellent sur les sentiers boueux et le gravier, et qu’ils réussissent bien sur le manteau neigeux dur et le sable dur, ils peuvent ne pas vous donner beaucoup de traction sur le sable mou ou la chaussée.
Les pneus tout-terrain sont vraiment un équilibre entre les pneus tout-usage et les pneus de boue. Ils sont dotés d’une bande de roulement plus agressive que les pneus tout usage, mais pas aussi agressifs que les pneus de boue. La construction et la durabilité des pneus hors route offrent un équilibre similaire.
Les pneus économiseurs de gazon offrent la meilleure traction sur les chaussées et autres surfaces dures. Leur bande de roulement plate et non agressive les empêche de ruiner le gazon et les aide à durer plus longtemps sur les surfaces dures. Les pneus de sable, en revanche, sont faits pour le sable mou. Les pneus de sable arrière sont larges pour une meilleure flottaison, et des nervures plates traversent toute la largeur du pneu pour la traction, et il est facile de voir pourquoi ils sont généralement appelés « pneus à pagaie. »Les pneus sable avant ne comportent généralement aucune bande de roulement, avec une nervure simple ou double pour la direction.
Les pneus neige peuvent être trouvés dans des conceptions similaires aux pneus de boue et aux pneus de sable, un autre équilibre de traction et de flottaison. Certains comportent même des trous pour le clouage.
Les pneus de motocross sont similaires aux pneus tout usage, mais optimisés pour les pistes de terre fermées, dont les surfaces sont généralement assez uniformes et lâches. Les pattes rigides et le grand espacement permettent une meilleure adhérence dans les virages, une meilleure traction et un meilleur nettoyage.
Pression optimale des pneus pour VTT
La bonne pression des pneus pour VTT est basée sur les recommandations du fabricant, le terrain et la charge. À partir des recommandations du fabricant de VTT et de pneus, qui vont généralement de 5 à 15 psi, tenez compte des éléments suivants:
- Terrain – Pour les surfaces dures, telles que la chaussée, les sentiers de terre et la neige dure ou le sable, respectez les pressions recommandées pour une traction et un confort de conduite optimaux. Sur les surfaces molles, telles que le gravier, la boue, la neige molle ou le sable meuble, vous pouvez réduire la pression des pneus de 2,5 psi à 3 psi, ce qui améliorera la traction et la flottaison. Tout plus bas, cependant, et vous risquez de faire sauter le pneu du talon.
- Charge – Pour un seul pilote et sans charge, respectez les recommandations du fabricant pour de meilleurs résultats, en effectuant les ajustements appropriés au terrain. Pour deux coureurs ou une charge supplémentaire, comme des outils, du matériel de chasse ou de camping, ou du gibier, vous devez augmenter la pression des pneus pour compenser visuellement, mais jamais plus que la pression indiquée sur le flanc.
Conseils d’essai de pression des pneus pour VTT
Lorsque vous mesurez la pression des pneus, utilisez un manomètre de pression des pneus pour VTT basse pression. Les manomètres des pneus automobiles ne sont pas assez précis à de telles basses pressions. Gardez à l’esprit que la pression sur le flanc n’est pas une pression de fonctionnement. Il s’agit de la pression maximale de sécurité des pneus lors du montage du pneu et du réglage des billes.
Maintenant que vos pneus sont montés et que la pression des pneus est réglée, sortez et amusez-vous!
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