Comment Hiverner le Jet Ski Sea-doo GTI SE 130 pour économiser de l’Argent Bricolage

Pour la plupart d’entre nous qui vivent dans un climat qui a 4 saisons signifie que pendant l’hiver, nous sommes généralement enclavés et le Jet Ski est assis à ne rien faire. La chose la plus importante à faire après chaque saison est d’hiverner complètement votre Jet Ski Sea-doo GTI SE 130.

Beaucoup d’entre vous auront différents modèles et marques de Jet Ski, mais beaucoup de ce dont nous parlerons aujourd’hui s’appliqueront toujours. Ne pas effectuer un entretien après la saison peut entraîner une usure prématurée et même des dommages à votre jet ski sea-doo pendant l’hiver et les mois suivants.

Si vous êtes comme moi et que vous voulez économiser de l’argent, vous pouvez facilement faire la procédure d’hivernage vous-même plutôt que de l’apporter à un concessionnaire BRP autorisé qui fera la même procédure mais vous facturera un bras et peut-être une jambe.

Étapes pour hiverner votre Jet Ski Sea-doo GTI SE 130

J’ai décrit ma procédure exacte pour hiverner mon Sea-Doo GTI 130. Il couvre toutes les étapes les plus importantes à suivre. Il y a une belle vidéo à la fin qui explique tout. La procédure devrait être la même pour les Sea-Doo PWC GTX, RXP et RXT, avec quelques légères modifications.

Lavage et nettoyage

1. Sortez l’ensemble du jet ski et de la remorque à l’extérieur et faites-lui un lavage complet à l’eau douce. Cela comprend les roues, la remorque, le treuil, le ski à jets entiers, le moteur et la pompe à jet.
2. Raccordez un tuyau et videz votre moteur. N’oubliez pas de toujours démarrer votre moteur avant de raccorder votre tuyau. Empêche le moteur d’être inondé.
3. Utilisez une serviette pour sécher la remorque et la coque du jetski Sea-Doo. Cela empêchera ces horribles taches d’eau sèche de se produire, ce qui rendra l’épilation de votre coque plus difficile sur la ligne.
4. Utilisez le lubrifiant XPS pour pulvériser tout le moteur et l’arrière de la pompe à jet, y compris l’unité IBR. C’est également le bon moment pour pulvériser le treuil et le câble de la remorque.

Inspection mécanique

Le moment est venu de vérifier les tuyaux et les boulons intérieurs pour détecter tout ce qui pourrait sembler se détacher ou s’user. Prenez le rail d’injection de carburant et vérifiez les fuites. Vérifiez l’étanchéité de tous les colliers de serrage à l’aide d’un tournevis.

Démarrez le moteur et évacuez toute l’eau qui reste dans le système d’échappement. Activez le système IBR et lubrifiez toutes les liaisons.

Éteignez le Jet Ski et ajoutez un additif de carburant stabilisant pour un carburant frais et durable. J’aime utiliser un produit appelé Sta-Bil. Lisez les instructions sur la quantité correcte à ajouter. Assurez-vous d’avoir un réservoir plein de carburant pour un stockage à long terme. Passons maintenant aux aspects plus mécaniques de la procédure d’hivernage.

Remplacement du moteur et du filtre à huile.

Je considère cette étape comme la procédure de maintenance la plus importante. Consultez cet article sur la façon de changer l’huile de votre Jet Ski Sea-Doo. C’est un article très détaillé, vous découvrirez donc les mesures à prendre et les outils utilisés pour remplacer à la fois le filtre à huile et l’huile moteur.

1. Réchauffez le Jetski
2. Utilisez une pompe à vide d’huile de jauge pour retirer toute l’ancienne huile du moteur.
3. Retirez le couvercle du filtre à huile à l’aide d’une douille en étoile de 6 mm et remplacez le filtre à huile par de nouveaux joints toriques et un filtre à huile Sea-Doo.
4. Recharge avec de l’huile moteur marine de qualité – adaptée aux suralimentateurs le cas échéant.
5. Vérifiez le niveau d’huile avec le niveau de jet ski. Rechargez si nécessaire.

N’oubliez pas de commander des joints toriques dans le filtre à huile car c’est souvent une étape négligée.

Remplacer les bougies d’allumage dans le 4-Tech

J’aime remplacer les bougies d’allumage de mon Sea-Doo 2012 GTI 130 chaque saison. Cela signifie donc que je les retire et que j’en mets de nouveaux lors de mon entretien annuel. Les bougies dont vous avez besoin sont des BOUGIES d’ALLUMAGE NGK DCPR8E / 4339.

Vous aurez besoin d’une longue rallonge de douille car ces bougies d’allumage sont profondément enfoncées dans le bloc moteur.

1. Débranchez les connecteurs de la bobine d’allumage de la bougie d’allumage.
2. Retirez les bobines d’allumage en les tournant et en les tirant vers le haut. Ils seront un peu raides.
3. Utilisez un bidon pour presser de l’air comprimé dans le boîtier de la bougie d’allumage afin d’éliminer toute saleté et eau usagées.
4. Retirez les bougies à l’aide d’une prise de bougie d’allumage. tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre les enlèvera. S’ils n’ont pas été enlevés depuis un certain temps, ils peuvent être enfermés.
5. Retirez les bougies d’allumage à l’aide d’une des bobines d’allumage. Appuyez simplement sur la bobine sur la bougie d’allumage pour les soulever.
6. Utilisez le XPS pour pulvériser une petite giclée dans le bloc-cylindres. Cela revêtira le cylindre pour éviter la rouille sur l’alésage.
7. Laissez les bouchons et manivelle sur le moteur. Cela lubrifiera également les segments de piston. Utilisez un chiffon sur les trous du bouchon pour capturer tout excès de lubrifiant.
8. Réinsérez les nouvelles bougies en vous assurant que l’écart de la bougie est réglé sur 0,03 pouce. Je n’en ai pas encore trouvé un hors spécifications mais je parie être prudent. Utilisez un composé de ne jamais saisir sur les fils pour faciliter le retrait la prochaine fois.
9. Serrez à la main les bougies d’allumage pour vous assurer de ne pas les enfiler en croix. Ensuite, utilisez une clé à douille pour serrer et un tour supplémentaire de 1/4 à 1/2 selon les instructions du fabricant.
10. Nettoyez toute la vieille pâte étanche Down Corning 111 des bobines d’allumage et appliquez une nouvelle couche de pâte juste en dessous et au-dessus des bornes des connecteurs.
11. Faites glisser le disque en caoutchouc noir vers le haut.
12. Insérez les bobines d’allumage et alignez les points de connexion et branchez-les.
13. Lisser sur tout excès de pâte Corning 111.

Félicitations vous venez de remplacer vos bougies d’allumage sur votre Jet-Ski Sea-Doo de 130 CV. D’autres modèles plus performants auront un capot moteur qui devra d’abord être retiré.

Comment remplacer le liquide de refroidissement du moteur dans un Jet Ski Sea-Doo

Tous les jet-skis avec liquide de refroidissement moteur devront être remplacés à 2 ans ou 200 heures selon la première éventualité. Nous y reviendrons ici dans une procédure de base, mais consultez notre article détaillé sur la façon de remplacer le liquide de refroidissement sur un Sea-Doo PWC.

Il est très important de rincer le liquide de refroidissement pour empêcher la corrosion de se produire à l’intérieur de votre moteur. Ceci est très simple et ne devrait prendre qu’environ 1/2 heure

1. Retirez le bouchon de trop-plein du petit réservoir de liquide de refroidissement
2. Utilisez une clé à douille et un embout hexagonal pour dévisser le petit bouchon de vidange près de l’arrière de la plaque de roulement. Capturez ce liquide de refroidissement dans un petit récipient.
3. Vidangez l’ensemble du système de refroidissement et rincez-le avec une autre petite quantité de liquide de refroidissement automobile vert.
4. Demandez à un assistant de remplir le réservoir de liquide de refroidissement pendant que vous insérez le bouchon de vidange. Cela garantira que vous n’aurez pas de poche d’air.
5. Réinsérez la vis du bouchon de vidange et serrez-la. Ne serrez pas trop car cette vis peut s’enclencher très facilement et ce n’est pas un processus de retrait amusant.
6. Remettez le radiateur de liquide de refroidissement en marche et vérifiez s’il y a des fuites de liquide de refroidissement. Vous devrez peut-être recharger à nouveau le système de refroidissement après avoir démarré le jet ski.

Nettoyage de l’intérieur de la coque

Habituellement, après une saison complète de conduite, la coque intérieure commence à devenir sale à cause de l’eau salée, des fuites d’huile et de la poussière de carbone du joint d’étanchéité.

Un bon nettoyant en aérosol de graisse domestique fera bien le travail. Il suffit de vaporiser et d’essuyer. Il n’y a pas beaucoup de place à l’intérieur du jetski, mais j’utilise parfois un petit poteau avec un chiffon attaché à l’extrémité pour essuyer les zones difficiles d’accès.

Nettoyer la coque extérieure et le vinyle

Garder l’extérieur de votre Sea-Doo tout neuf nécessite un peu de travail. Un bon vernis à la cire est recommandé pour obtenir cette brillance profonde et protéger les plastiques du soleil et des projections d’eau.

Le siège en vinyle peut être nettoyé à l’aide d’un bon spray et d’un chiffon en vinyle marin. J’aime utiliser un produit appelé nettoyant et protecteur de vinyle 3m.

Il est également bon de laisser votre siège hors du Sea-Doo PWC pour permettre à l’intérieur de la mousse de siège de s’écouler et de se nettoyer. Après une semaine, le siège peut être remis sur la motomarine.

Entretien et entretien de la batterie.

La batterie Sea-Doo d’origine ne dure généralement que 3 à 4 ans. Si vous utilisez une offre de batterie marine de qualité, votre batterie devrait durer encore quelques années. Je laisse ma batterie connectée pendant les périodes d’hiver afin de pouvoir connecter mon chargeur Ctek de temps en temps pour une recharge.

D’autres personnes aiment débrancher la batterie afin qu’il n’y ait pas de vidange sur le système électrique Sea-Doo. Ce n’est qu’un petit drain, donc je ne suis pas trop préoccupé par la déconnexion de la batterie.

Si vous souhaitez savoir comment remplacer votre batterie, consultez la procédure détaillée pour savoir comment remplacer votre batterie Sea-Doo sur la GTI 130. Vous aurez peut-être besoin de quelques heures comme la batterie sur le Sea-Doo dans la coque avant dans un endroit inconfortable. Beaucoup de dos se penchant sur et dans la coque avant.

Regardez cette superbe vidéo sur « Comment hiverner votre Jet Ski Sea-doo 4-Tec GTI SE 130 » Excellent travail de 3 Pieds de profondeur.

Et maintenant?

Félicitations, vous avez maintenant terminé toutes les étapes importantes pour hiverner votre Sea-Doo GTI 130 et la plupart des autres modèles. Il y a d’autres étapes plus petites comme la vérification des roulements de roue de votre remorque et l’entretien de votre équipement de sauvetage comme les cordes et les extincteurs. Donnez-les une fois de plus et ayez confiance en votre équipement pour la saison prochaine.

Si des erreurs apparaissent sur votre écran, consultez la liste des codes d’erreur mega Sea-doo. Cela vous aidera à trouver où se trouve le problème.

Si vous avez des problèmes avec votre Jetski, pourquoi ne pas consulter nos problèmes et solutions courants en Jet ski.

Faites-moi savoir dans les commentaires s’il y a des étapes supplémentaires que vous faites pour apporter un soin supplémentaire à votre fierté et à votre joie. Soyez en sécurité et à bientôt sur l’eau.

Je suis électricien industriel qualifié depuis 20 ans et j’aime partager mes connaissances sur les travaux de réparation à domicile.

J’aime les jouets rapides comme les motos, les voitures, les Jetskis et les bateaux, il est donc facile d’écrire à leur sujet.
Pour réduire les coûts, je fais tous mes propres mods, réparations et entretien. Ces compétences que je veux partager avec tout le monde. Le bricolage est une compétence que tout le monde peut apprendre.