Tous les pneus devront éventuellement être remplacés, et les pneus de remorque ne font pas exception. Mais combien de temps est finalement? Sont-ils comme vos pneus de voiture et de camion typiques, dont beaucoup ont une durée de vie de la bande de roulement de 50 000 ou 75 000 miles? Et qu’est-ce qui rend un pneu de remorque si spécial, de toute façon?
Nous voulions des réponses simples, alors nous avons plongé tête baissée dans le monde des pneus de remorque. Alerte spoiler: si vous débutez dans le remorquage, vous serez déçu de savoir que les pneus de remorque ne durent généralement pas très longtemps. Pour comprendre pourquoi, nous devrons nous familiariser avec ces rouleaux en caoutchouc magiques que nous connaissons sous le nom de pneus. Mais d’abord, cette réponse directe que nous avons promise:
Combien de Temps Durent les Pneus de Remorque?
La réponse courte est que les pneus de remorque devraient durer environ cinq ou six ans avant d’être remplacés. Ce n’est pas loin de la durée de vie recommandée des pneus automobiles.
Le kilométrage que vous pouvez attendre de vos pneus de remorque est une autre histoire. Alors que l’on peut s’attendre à ce que les pneus de voiture parcourent 50 000, 75 000, voire 100 000 miles avant d’atteindre la fin de leur durée de vie, vous aurez la chance de voir 30 000 miles sur un pneu de remorque. Pourquoi?
Cela concerne en grande partie l’utilisation de pneus de remorque. Pour la plupart des propriétaires, le remorquage est une activité occasionnelle: le camping-car ou le bateau familial est mis à l’eau quelques fois par an chaque été avant de retourner au stockage à long terme. Cela signifie inévitablement que la remorque reste assise pendant de longues périodes. Et il y a de fortes chances que la remorque soit garée à l’extérieur, où elle est à la merci des variations de température sauvages et des rayons UV incessants.
Tout ce qui est assis n’est bon pour aucun pneu, et inévitablement il commencera à pourrir à sec – en d’autres termes, à se décomposer intérieurement.1 L’examen du pneu ne fournira aucun indice sur la dégradation potentielle qui se produit dans le pneu. Ce n’est que lorsque des fissures commenceront à apparaître sur le flanc que vous serez conscient de ce qui se passe sous la surface. À ce stade, vous ne voudrez plus reporter les achats de pneus.
Un autre facteur important est les contraintes auxquelles le pneu est soumis en utilisation normale – en particulier la chaleur interne générée dans le pneu pendant la conduite ordinaire. Voyager sur la route à la vitesse de l’autoroute entraîne une chaleur énorme dans le pneu; cette chaleur use le pneu. À mesure que la vitesse augmente, la température interne du pneu augmente également. Faites chauffer n’importe quel pneu trop longtemps et le résultat est une éruption violente.2
Pour réduire ce risque, les pneus de remorque sont généralement conçus pour une vitesse maximale de 65 mi/h.3 Tout plus rapide que cela pendant de longues périodes raccourcira considérablement leur durée de vie.
Vous vous demandez peut-être pourquoi les pneus de remorque ont des seuils de chaleur et de vitesse aussi bas, étant donné que presque tous les pneus de voiture peuvent maintenir en toute sécurité des vitesses d’au moins 100 mi / h. Pour cela, nous devons tenir compte des différences de conception entre les pneus automobiles et les pneus de remorque.
Tous Les Pneus Ne Sont Pas Créés Égaux: Pneus automobiles par rapport aux Pneus de remorque
Bien que tous les pneus soient assez similaires à première vue, ce n’est pas le cas. Les pneus de remorque sont leur propre race, une sous-espèce distincte spécialement adaptée aux rigueurs du remorquage.
Les pneus conçus spécialement pour les remorques sont désignés par la désignation de remorque spéciale ST qui est clairement appelée sur le flanc.4 Par rapport aux pneus automobiles, les pneus ST sont plus hauts, plus étroits, plus rigides et doivent être gonflés à un PSI beaucoup plus élevé. Leur dessin de bande de roulement est peu profond et leurs nervures – ces bandes de roulement circonférentielles qui collent le pneu à la route – sont coupées droites.
Tous ces éléments jouent un rôle dans l’amélioration de l’expérience de remorquage. Les nervures droites aident à améliorer le refroidissement des pneus et la consommation d’essence; la bande de roulement peu profonde réduit la résistance au roulement; le flanc plus fort et plus rigide peut supporter plus de poids qu’un pneu automobile. Lorsque vous voyagez à la vitesse de l’autoroute avec un camping-car à sellette, toutes ces choses comptent.
Cependant, certains propriétaires de remorques ne sont pas vendus avec des pneus ST et peuvent plutôt utiliser ce qu’on appelle des pneus LT. Ces pneus de camion léger sont conçus, comme leur nom l’indique, pour les camionnettes légères et les VUS.5 Leur forme plus grande, leur bande de roulement complexe et leur conception globale s’apparentent davantage à un pneu de voiture qu’à un pneu de remorque.
La raison pour laquelle les pneus LT sont des alternatives populaires aux pneus ST est en grande partie due à la qualité et à la longévité perçue. Beaucoup se sont plaints des éruptions avec les pneus ST; c’est un problème connu dans la communauté du remorquage depuis des années. Les pneus LT peuvent également maintenir confortablement des vitesses plus élevées.
Le problème avec les pneus LT est qu’ils ne sont pas conçus pour le remorquage; ils sont conçus pour les camions. Cela signifie qu’ils sont conçus pour diriger et accélérer et offrir un certain degré de confort de conduite. Tous ces attributs sont en contradiction avec les qualités requises pour un bon pneu de remorque, y compris la rigidité, la gestion du poids et la résistance au roulement minimale.
Bien qu’un pneu LT puisse sembler un support adéquat pour un pneu ST, nous ne le recommandons pas. Un pneu de remorque approprié améliorera l’expérience de remorquage en offrant une stabilité et une économie de carburant supérieures. Et si vous vous souvenez de quelques conseils d’entretien simples, vos pneus de remorque devraient durer cinq ou six ans.
Comment Faire durer vos pneus de remorque
Nous avons noté que les propriétaires de remorques s’inquiètent des pneus ST souffrant d’éruptions. C’est vrai, et dans certains cas, ces éruptions peuvent à juste titre être imputées à des méthodes de fabrication inférieures. Cependant, de nombreuses éruptions peuvent être évitées en entretenant correctement vos pneus.
L’un des problèmes les plus négligés avec les pneus de remorque est de les maintenir correctement gonflés. Contrairement aux pneus LT, les pneus ST nécessitent un PSI beaucoup plus élevé – selon le poids de la remorque, cela pourrait atteindre 100 PSI.6 Si vous souhaitez vous familiariser avec les taux d’inflation, consultez ce tableau de Goodyear, qui contient tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les cotes de charge et d’inflation.
Vous pouvez également améliorer la longévité de vos pneus en vous assurant qu’ils ne sont pas surchargés avec trop de remorque. Chaque pneu individuel a une cote de charge maximale; en multipliant ce chiffre par le nombre de pneus de votre remorque – en supposant que votre remorque est correctement équipée du même type de pneu tout autour –, vous obtenez le poids maximal que vos pneus de remorque pourront supporter collectivement.7 Ce chiffre devrait être de 10 à 20 % supérieur au poids maximum de votre camping-car ou de votre remorque chargée. S’approcher trop près ou même dépasser ce que vos pneus de remorque peuvent supporter entraînera très rapidement une défaillance prématurée des pneus.
Et un dernier point: lorsque vous rangez votre remorque, voyez si vous pouvez la soulever du sol si possible. Si cela n’est pas possible, enveloppez au moins les pneus de la remorque dans des housses de protection (telles que celles-ci) pour les protéger des éléments. Les deux actions aident à prévenir la pourriture sèche et d’autres maladies résultant de la position assise.
Pensées d’adieu
Même dans les meilleures conditions avec les propriétaires les plus méticuleux, les pneus de remorque n’iront pas aussi loin au cours de leur vie qu’un pneu automobile. Une grande partie de cela est liée à la construction de pneus de remorque et à la nature limitée et sporadique du remorquage typique.
Cependant, l’entretien correct de vos pneus et le choix des bons pneus contribuent grandement à vous assurer d’obtenir le maximum de vie de vos pneus de remorque. En étant consciencieux des tâches d’entretien simples que nous avons décrites ici, vous aurez plus de chances d’obtenir des kilomètres plus heureux de vos pneus de remorque – et moins de chances de réparer une éruption sur le bord de l’autoroute. Et si vous pensez qu’il est temps de remplacer les pneus que vous avez maintenant? Consultez notre guide sur les meilleurs pneus de remorque.
Sources de l’article
Ride Digest utilise uniquement des sources de haute qualité, y compris des études évaluées par des pairs, pour étayer les faits contenus dans nos articles. Lisez notre processus éditorial pour en savoir plus sur la façon dont nous vérifions les faits et gardons notre contenu précis, fiable et digne de confiance.
- Goodyear. Quelles sont les causes de la pourriture sèche dans les pneus et Comment la prévenir. Goodyear.com . Consulté le 20 avril 2021.
- Pneu Dunn. Une chaleur extrême peut provoquer des éruptions de pneus. Dunntire.com . Publié le 25 juillet 2011. Consulté le 20 avril 2021.
- NATM. Coin Revendeur: Indice de charge des pneus & Indice de vitesse. Natm.com . Publié le 26 septembre 2019. Consulté le 20 avril 2021.
- Polk M. Remorquage de remorque – Pneus ST contre Pneus LT. RvingwithMarkPolk.com . Publié le 8 novembre 2012. Consulté le 20 avril 2021.
- Calculateur de taille de pneu. Désignations De Pneus De camion léger – Exemples. Tyresizecalculator.com . Consulté le 20 avril 2021.
- Pneus de VR Goodyear. Gonflage des pneus & Chargement. Goodyearrvtires.com . Consulté le 20 avril 2021.
- RVTires.com . Comment Déterminer la Capacité de Charge des pneus. Rvtires.com . Consulté le 20 avril 2021.