Les pneus crevés vous trouveront aux endroits les plus étranges et vous ne serez peut-être pas en mesure de remplacer vos pneus par des pneus neufs. Le rapiéçage des pneus est parfait pour les urgences et est économique à long terme. Les patchs sont parfaits pour sceller les éruptions causées par des corps intrusifs au hasard comme des clous et des éclats de verre, ainsi que des perforations lentes.
Avant de décider de réparer ou non votre pneu, il est primordial de vérifier les directives de l’US Tire Manufacturers Association (USTMA). Si votre pneu est en bon état, le réparer en cas de crevaison pourrait le porter jusqu’à sa durée de vie prévue à l’origine.
Le conseil de la plupart des concessionnaires est que les pneus ne doivent pas être réparés plus de trois fois, avec un patch par tiers du pneu. Il n’y a cependant aucune limite officiellement fixée quant au nombre de fois où vous pouvez réparer votre pneu tant que quelques règles de l’industrie sont respectées;
- Les patchs ne doivent pas se chevaucher.
Il n’est pas sûr de réparer une zone préalablement réparée. Si des dommages se produisent au même endroit, vous pouvez envisager de remplacer complètement le pneu pour votre sécurité sur la route. Bien qu’ils ne se chevauchent pas, les patchs ne doivent pas être faits trop près et s’il y a trop de fuites rapprochées, il est peut-être temps de remplacer le pneu
- Le rapiéçage ne peut être effectué que sur la zone de la bande de roulement.
Aucun correctif ne doit être effectué sur les épaules et les flancs du pneu. Il y a trop de flexion sur le flanc lorsque la voiture est en mouvement et un patch ne peut pas tenir dans ce cas. Si vous avez une fuite à travers le flanc, vous devrez remplacer le pneu.
- Si la bande de roulement est trop usée. Si la bande de roulement de votre pneu est trop usée, le rapiéçage n’est pas une solution et vous n’avez pas besoin de solutions rapides. Vous devrez le remplacer par un pneu en bon état.
- Les dommages sont de ¼ pouce de diamètre (6 mm) ou moins. Il est interdit de réparer des dommages qui sont plus importants que cela. Des entailles supérieures à cela nécessiteront le remplacement de vos pneus. Les coupes qui vont beaucoup plus loin, au-delà des courroies en acier, rendent le pneu peu fiable et dangereux et doivent être éliminées.
Est-il difficile de réparer un pneu de voiture?
Pour réparer un pneu, vous devrez effectuer un travail physique. Il ne nécessite pas d’expertise professionnelle, mais vous obligera à respecter soigneusement les directives données ainsi qu’à faire des efforts physiques dans la procédure. Pour les personnes qui sont à portée de main et plus du genre à faire soi-même, changer et réparer les pneus n’est pas difficile Dans certains cas, pour renforcer le patch, vous pouvez brancher et patcher en même temps.
Étapes pour réparer un pneu.
Il ne faut pas beaucoup de temps pour réparer un pneu. Vous aurez besoin d’environ trente minutes, principalement à cause de tous les autres processus. Si vous apportez le pneu à un atelier de réparation de pneus, il prendra beaucoup moins de temps car il est mieux équipé et bien sûr, bien formé pour le faire.
Retirer le pneu
Pour inspecter le pneu pour détecter la source de la fuite et commencer le processus de rapiéçage, le pneu doit se détacher. C’est pourquoi il est important de garder votre cric dans le coffre en tout temps.
Trouvez la fuite.
Si la fuite résulte d’une perforation directe par un clou, une vis ou quelque chose de similaire, elle est facile à localiser. Si ce n’est pas le cas, jetez un coup d’œil au pneu et surveillez les éventuelles déchirures ou marques de crevaison visibles sur le pneu. Si rien n’est encore visible, fermez votre oreille et écoutez le sifflement silencieux de l’air qui s’échappe. Pompez le pneu et essayez de le remplir pour vous aider. Si aucun de ces éléments n’aide à localiser la fuite, versez de l’eau savonneuse sur la surface du pneu et surveillez l’endroit où il bouillonne.
Fixation du patch.
Une fois le pneu détaché et la fuite localisée, l’étape suivante consiste à fixer le patch. Vous devrez également détacher le pneu de la jante. Le patch est fixé de l’intérieur du pneu, vous ne pouvez donc pas éviter cette étape. La précision et le soin sont requis dans le processus de correction;
- Nettoyez la zone autour de la fuite et assurez-vous qu’il n’y a pas de poussière et de poussière. Si un broyeur à air est disponible, vous pouvez l’utiliser. Polit bien la zone après l’avoir nettoyée pour permettre au patch d’adhérer bien.
- Dans votre kit de réparation de crevaison, il y aura très probablement du ciment de vulcanisation. Appliquez-le sur la zone que vous avez polie et laissez-la sécher.
- Sortez le patch et poussez son extrémité pointue à travers le trou, de l’intérieur. Vous aurez peut-être besoin d’une pince ou d’un autre outil de préhension pour le pousser et tirer l’extrémité pointue de l’extérieur sur la bande de roulement. Le patch collera à l’intérieur de l’extrémité collante. Vous pouvez couper le haut de la bande de roulement si elle est trop longue.
- Pour s’assurer qu’il n’y a pas de fuite d’air dans le patch et le desserrer, aplatissez-le, avec un rouleau si possible. Vous pouvez également utiliser une colle d’étanchéité pour le renforcer.
Fixez à nouveau votre roue.
Une fois le patch bien apposé, il suffit de le rattacher, de le gonfler et de reprendre la route. Tant que le patch est bien fixé, vous ne devriez pas vous inquiéter lorsque vous conduisez. Cependant, si vous pensez qu’il y a un problème, passez au plus tôt dans un atelier de réparation de pneus réputé et faites-le inspecter.
Combien de temps pouvez-vous conduire avec un pneu réparé?
Une fois qu’un pneu a été réparé, s’il est bien fait, on s’attend à ce qu’il vive sa durée de vie restante ou même qu’il survive. Vous pouvez y conduire aussi longtemps que nécessaire sans craindre qu’il ne se détache. Réparer un pneu ne vous coûtera pas plus de 10 $. C’est un investissement digne, surtout si le pneu est neuf ou en très bon état et n’a pas beaucoup usé les bandes de roulement. Si votre pneu est bien usé, il n’est pas nécessaire de le réparer. Le remplacement complet sera votre option la plus sûre et la plus fiable.
Est-il sécuritaire de conduire avec un pneu rapiécé?
Il est parfaitement sûr de conduire sur un pneu rapiécé. Si vous faites des vitesses extrêmement élevées, comme dans le cas des voitures de course, il est préférable de remplacer votre pneu réparé le plus tôt possible après le rapiéçage. Vérifiez toujours auprès du concessionnaire de pneus ou de l’USTMA les normes établies pour la réparation des pneus avant de les remettre en état, afin de vous assurer que tout est fait de la bonne façon.
Les pneus crevés sont gênants et gênants pour les conducteurs, le rapiéçage et le colmatage des pneus sont un moyen facile et pratique de prendre soin des pneus crevés. Ils ne devraient pas être considérés comme des solutions permanentes. Si vous n’avez pas les moyens de remplacer vos pneus après une crevaison, ne calez pas votre voiture. Réparez votre pneu et mettez la voiture sur la route pendant que vous planifiez le remplacement.