El 2002-03-01 08:38, slickrick escribió:
WyoDuner,
Primero necesitas entender lo que es el GPS, no voy a entrar en esto aquí, hay suficiente conocimiento en la web (algunos buenos, algunos malos) que la gente puede leer fuera de línea.
> Afortunadamente entiendo qué es y cómo funciona.
Una vez que entiendes lo que es y cómo funciona, sabes que hay fallas en el sistema, mucho menos desde que el gobierno dejó de codificar el single usando Tramado, sin embargo, Doppler-Shift todavía existe y, por lo tanto, necesitas algo diseñado desde cero para llevar esto a efecto. El único sistema que conozco que fue diseñado para medir la velocidad utilizando GPS y toma en cuenta todas las variables conocidas es VBOX de RaceLogic. Más información sobre VBOX se puede encontrar aquí:
http://www.racelogic.co.uk/vbox.htm
>La ventaja de la vbox no es su precisión, sino su rápida actualización de cálculo de velocidad. Afirman que utiliza un motor GPS de grado topográfico, pero que no tiene relación con la velocidad, solo con la posición.
> Hay 2 señales disponibles por GPS, PPS y SPS que representan un sistema de posicionamiento preciso o estándar. PPS (Survey grade) requiere la recepción de las señales L1 y L2, mientras que el GPS normal solo recibe señales L1. No se si el vbox realmente utiliza la señal PPS o no.
Hay mucho que tener en cuenta al usar el GPS para determinar su velocidad; no es tan simple como determinar la posición A, correr muy rápido hasta la posición B y medir su tiempo con un cronómetro y usar matemáticas básicas para obtener un número.
> Tienes razón; algo así. El GPS no mide la velocidad utilizando cálculos de tiempo sobre distancia, sino que calcula el desplazamiento doppler de las señales recibidas. Hace esto con mucha precisión porque cada satélite caries un estándar de tiempo de haz de cesio (muy preciso). Este estándar de cesio no solo mantiene los satélites precisos, sino que también mantiene su GPS preciso; esencialmente, su GPS recibe sus propias correcciones de tiempo desde el satélite, que es el corazón de su capacidad para medir con precisión la velocidad calculando el cambio doppler.
Como se dijo anteriormente, hay que tener en cuenta el cambio Doppler, así como algunos de los siguientes problemas:
>No estoy seguro de lo que está tratando de decir aquí, pero doppler es cómo se mide la velocidad con GPS. El radar también usa doppler, pero, como acabo de explicar, le falta una gran ventaja de la autocalibración por GPS.
Tramado: si bien ya no es un problema de la señal que se envía, muchos sistemas GPS se hicieron para «ajustarse» y ahora son más imprecisos que antes debido a que ya no tienen que ajustarse.
> Creo que te refieres a SA (Disponibilidad selectiva). SA aplica un sesgo de tiempo a la señal L1 (SPS) en cada satélite. Bueno, solía estar apagado hace 2 años.
> No es cierto que las unidades GPS más antiguas se construyan para ajustarse a SA. Es la primera vez que escucho ese rumor, pero interesante.
GPS diferencial: una técnica para mejorar la precisión del GPS que utiliza errores de pseudorange medidos en una ubicación conocida para mejorar las mediciones realizadas por otros receptores GPS dentro de la misma área geográfica general, sin que sea menos preciso.
> No tiene nada que ver con la medición de velocidad. Además, el D-GPS no se usa mucho, por lo que puedo decir. El PPS se usa más comúnmente.
Dilución de precisión: Indicador de la geometría de un satélite para una constelación única de satélites que se utiliza para determinar una posición. Las posiciones etiquetadas con un valor DOP más alto generalmente constituyen resultados de medición más pobres que las etiquetadas con un valor DOP más bajo.
>Más exactamente, GDOP que es Dilución Geométrica De Precisión. Sí, la correlación entre usted y los satélites tiene un impacto en la precisión de las mediciones. Pero, dado que todos los receptores GPS modernos tienen receptores paralelos de 12 canales y se pueden ver fácilmente de 8 a 12 satélites a la vez en terreno abierto, esto no es una consideración válida para las mediciones de velocidad.
Posicionamiento cinemático: El posicionamiento cinemático se refiere a aplicaciones en las que se determina la posición de un objeto no estacionario (automóvil, barco, bicicleta). Usar un GPS simple y un cronómetro no es suficiente.
> Uhh, ok. Y esto tiene que ver con qué?
Receptor multicanal: un receptor GPS que puede rastrear simultáneamente más de una señal de satélite. Hay 24 Satélites utilizados para el sistema GPS utilizado por la mayoría en los Estados Unidos, sin embargo, hay otro sistema implementado por la Unión Soviética llamado Global Navigation Satellite System o GLONASS para abreviar. Cuantos más canales, más preciso será el GPS.
> Todos los receptores GPS son multicanal, de lo contrario no funcionarían. Lo que está tratando de decir es que hay receptores multicanal secuenciales y paralelos. Todos los receptores GPS en los últimos 4 años han sido receptores paralelos de 12 canales. Esto simplemente significa que recibe 12 satélites a la vez en lugar de secuenciarlos uno por uno. Dudo que esto tenga alguna relación real con las mediciones de velocidad.
> Más canales no necesariamente significan más precisión. Realmente nunca hay más de 12 satélites visibles para usted en un momento dado.
> Además, hay 28 satélites GPS en órbita, no 24. 24 están en funcionamiento y 4 están en órbita o en mantenimiento en este momento.
Error de múltiples rutas: Errores causados por la interferencia de una señal que ha llegado a la antena receptora por dos o más rutas diferentes. Esto generalmente es causado por un camino que rebota o se refleja. Por ejemplo, Torres de Microondas, Líneas eléctricas, Centrales eléctricas, ETC.
> Sí, esto puede representar hasta la friolera .5 metros de distancia innacuracy. Una vez más, esto tiene poca o ninguna relación con las mediciones de velocidad.
Si bien los sistemas GPS son altamente precisos para un objeto estacionario, como un excursionista en las montañas o una base de misiles, una vez que ese objeto está en movimiento, es un juego de pelota completamente diferente.
>Lo siento, me equivoqué de nuevo. El GPS en términos cotidianos utilizables es más preciso para las mediciones de velocidad que para las mediciones de ubicación. Un GPS de grado de consumidor tiene una precisión de aproximadamente 30 metros de distancia y .1 MPH de velocidad.
Doy la bienvenida a una refutación si te sientes con ganas.
> Lo hago y lo hice. Por cierto, ¿cortaste y pasaste esto de un libro de «GPS para maniquíes»?