Los parisinos no son famosos por su conducción considerada, pero puede ser solo porque no tienen la señalización vial necesaria; París no tiene señales de alto en ninguna de sus 6100 calles. ¿Por qué es esto?
Ya sea el ajetreado free-for-all que es la periferia o el caos total de la rotonda de Etoile, conducir en París no es para los más pusilánimes. Tal vez sea un efecto secundario natural de la pasión que los habitantes de la ciudad ponen en su trabajo, arte, cultura y cocina. Pero también podría tener algo que ver con el hecho de que no hay señales que indiquen a los conductores que se detengan y revisen el tráfico en sentido contrario, una visión completamente normal en cualquier otra ciudad importante.
La ciudad es quizás la única capital importante del mundo occidental que no tiene una sola señal de alto. Los coches no se detienen por completo en ninguna intersección sin semáforos. No siempre fue así.
Hasta hace unos años, tenía un letrero solitario a la salida de un camino de entrada de una instalación de construcción que iba al Quai Saint-Exupery en el distrito 16. Pero en circunstancias misteriosas, eso se eliminó en algún momento entre 2012 y 2014. El culpable (o héroe) no está claro, al igual que su motivación.
La explicación? Bueno, el coche de la derecha siempre tiene prioridad en París. ¿Pero es suficiente una regla como esa?
¿El hecho de que lo único que detiene una colisión tras otra es una regla general hace que París parezca un lugar más peligroso para conducir? No según DEKRA, una empresa de vehículos alemana que compiló estadísticas de accidentes de tráfico de 2009 a 2012. De acuerdo con sus hallazgos, París lo está haciendo bastante bien. Las muertes en carretera son un tercio de Londres y un cuarto de Roma, ciudades comparables. La buena planificación urbana supera a la señalización superior, al parecer.