Piezas principales del motor IC y Su Función, Materiales, Imágenes, Método de fabricación.
Un motor de combustión interna es el motor en el que la combustión (quema de combustible) tiene lugar dentro del cilindro del motor. Al quemar el combustible, se genera una fuerza de alta temperatura y presión. Esta fuerza de presión se usa para mover el vehículo o girar las ruedas mediante el uso de algún mecanismo.
En un motor, muchas partes trabajan juntas y logran el objetivo de convertir la energía química del combustible en energía mecánica. Estas piezas están atornilladas entre sí y la combinación de todas estas piezas se conoce como motor. Hoy voy a contarles sobre estas partes y cómo funcionan para que puedan conocer lo básico del motor de automóvil.
Partes Del motor de circuitos integrados
1. Bloque de Cilindros:-
Es un contenedor equipado con pistón, donde se quema el combustible y se produce energía.
El cilindro es el cuerpo principal del motor IC. Cilindro es una parte en la que se produce la ingesta de combustible, la compresión de combustible y la quema de combustible. La función principal del cilindro es guiar el pistón.
Para la refrigeración del cilindro, una camisa de agua (para la refrigeración líquida utilizada en la mayoría de los automóviles) o una aleta (para la refrigeración por aire utilizada en la mayoría de las bicicletas) están situadas en el lado exterior del cilindro.
En el extremo superior del cilindro, la culata y la caja de la manivela del extremo inferior están atornilladas.
Material: Hierro fundido Dúctil (Nodular), 30C8 (Acero con bajo contenido de carbono)
Método de fabricación : Fundición, forja y, posteriormente, transferencia de calor, Mecanizado
Bloque de cilindros
2.Culata / Tapa del Cilindro:-
Un extremo del cilindro está cerrado por medio de la culata. Consiste en una válvula de entrada para admitir la mezcla de combustible de aire y una válvula de escape para eliminar los productos de la combustión.
La válvula de entrada, la válvula de escape, la bujía, el inyector, etc. están atornilladas en la culata del cilindro. La función principal de la culata es sellar el bloque de cilindros y no permitir la entrada y salida de gases en el motor de la válvula de cabeza de tapa.
Material: Aleaciones de aluminio
Método de fabricación: Fundición
Cubierta del cilindro
3. Pistón:-
El pistón se utiliza para alternar dentro del cilindro.
Transmite la energía al cigüeñal a través de la biela.
Material: Aleación de aluminio 4652 debido a su baja Gravedad específica.
Método de fabricación: Fundición
Pistón
4. Anillos de Pistón:-
Estos se utilizan para mantener un sello hermético a presión entre las paredes del pistón y del cilindro y también transfieren el calor de la cabeza del pistón a las paredes del cilindro.
Estos anillos están montados en ranuras que se han cortado en el pistón. Se dividen en un extremo para que puedan expandirse o deslizarse sobre el extremo del pistón.
Material: hierro fundido de grano fino y material de alta elasticidad
Método de fabricación: Método de fundición en olla
Anillos de pistón
5. biela:-
Un extremo de la biela está conectado al pistón a través del pasador del pistón, mientras que el otro está conectado a la manivela a través del pasador de manivela.
Transmite el movimiento recíproco del pistón a la manivela giratoria.
Hay dos extremos de biela, uno se conoce como extremo grande y otro como extremo pequeño. El extremo grande está conectado al cigüeñal y el extremo pequeño está conectado al pistón mediante el uso de pasador de pistón.
Material: Acero con bajo contenido de carbono 30C8
Métodos de fabricación: Forjado y tratamiento térmico posterior.
Biela
6. Manivela:-
es una palanca entre la biela y el cigüeñal.
7. Eje de manivela: –
La función del eje de manivela es transformar el movimiento alternativo en un movimiento giratorio.
El cigüeñal de un motor de combustión interna recibe los esfuerzos o empuje suministrados por el pistón a la biela y convierte el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotatorio del cigüeñal.
El cigüeñal se monta en el rodamiento para que pueda girar libremente.
La forma y el tamaño del cigüeñal dependen del número y la disposición de los cilindros.
Material: Acero de aleación 37C15.
Método de fabricación: Fundición
Eje de manivela
8. Rueda de mosca:-
La rueda volante es una masa giratoria utilizada como dispositivo de almacenamiento de energía.
Un volante de inercia está asegurado en el cigüeñal. La función principal del volante de inercia es girar el eje durante la carrera preparatoria. También hace que la rotación del cigüeñal sea más uniforme.
Material: fundición Método de fabricación: Fundición
Volante
9. Caja de manivela: –
Soporta y cubre el cilindro y el eje de la manivela. Se utiliza para almacenar el aceite lubricante.
El cuerpo principal del motor al que está unido el cilindro y que contiene el cigüeñal y el cojinete del cigüeñal se denomina cárter. También sirve como sistema de lubricación y a veces se llama sumidero de aceite. Todo el aceite para lubricación se coloca en él.
Cárter
10.Válvulas de asiento
Una válvula es un dispositivo que regula, dirige o controla el flujo de un fluido (gases, líquidos, sólidos fluidizados o lodos) abriendo, cerrando u obstruyendo parcialmente varios pasillos.
Las válvulas de admisión y de escape se abren en el momento adecuado para permitir la entrada de aire y combustible y la salida de gases de escape.
Tenga en cuenta que ambas válvulas están cerradas durante la compresión y la combustión para que la cámara de combustión esté sellada.
Materiales: Bronce fosforado y metal Monel.
Válvula de asiento
11. Bujía de Encendido:
La función principal de una bujía es conducir el alto potencial del sistema de encendido a la cámara de combustión.
Proporciona el espacio adecuado a través del cual se produce chispa mediante la aplicación de alto voltaje , para encender la mezcla en la cámara de encendido.
Método de fabricación: Cada elemento principal de la bujía, el electrodo central, el electrodo lateral, el aislante y la carcasa, se fabrica en un proceso de ensamblaje continuo en línea. Luego, el electrodo lateral se une a la carcasa y el electrodo central se ajusta dentro del aislante. Finalmente, las piezas principales se ensamblan en una sola unidad.
Bujía
12. Cojinete del motor:
El cigüeñal está soportado por un cojinete .
En todas partes donde hay acción giratoria en el motor , se utilizan rodamientos para soportar las partes móviles.
Su propósito es reducir la fricción y permitir que las piezas se muevan libremente.
13. Gobernador:
Un dispositivo para regular automáticamente la salida de una máquina regulando el suministro de fluido de trabajo.
Cuando la velocidad disminuye debido al aumento de la carga, la válvula de alimentación se abre por un mecanismo operado por el regulador y, por lo tanto, el motor vuelve a acelerar a su velocidad original.
Por lo tanto, la función de un regulador es controlar las fluctuaciones del régimen del motor debido a cambios de carga.
Ver: Introducción A Los Gobernadores / Clasificación / Tipos De Gobernadores
Gobernador:
14. Carburador :
La función de un carburador es atomizar y medir el combustible líquido y mezclarlo con el aire a medida que ingresa al sistema de inducción del motor .
Mantener la proporción combustible-aire en todas las condiciones de funcionamiento adecuadas a las condiciones.
15. Atomizador de combustible o inyector
La inyección de combustible es un sistema para mezclar combustible con aire en un motor de combustión interna. Se ha convertido en el principal sistema de suministro de combustible utilizado en los motores de gasolina para automóviles, habiendo reemplazado casi por completo a los carburadores a finales de la década de 1980.
La principal diferencia entre los carburadores y la inyección de combustible es que la inyección de combustible atomiza el combustible bombeándolo a la fuerza a través de una pequeña boquilla a alta presión, mientras que un carburador depende de la baja presión creada por el aire de admisión que corre a través de él para agregar el combustible a la corriente de aire.
El inyector de combustible es solo una boquilla y una válvula: la potencia para inyectar el combustible proviene de una bomba o un contenedor de presión más atrás en el suministro de combustible.
16. Colector
La función principal del colector es suministrar la mezcla de combustible de aire y recoge los gases de escape por igual de todo el cilindro. En un motor de combustión interna se utilizan dos colectores, uno para admisión y otro para escape.
Material: Aleación de aluminio-Aleación 4600
Colector
17. Pasador de gudgeon o pasador de pistón
Estos son husillos paralelos de acero endurecido montados a través de los jefes del pistón y los pequeños casquillos u ojales para permitir que las bielas giren. Conecta el pistón a la biela. Está hecho hueco para mayor ligereza.
Material: Acero al carbono liso 10C4
18. Varilla de empuje
La varilla de empuje se utiliza cuando el árbol de levas está situado en el extremo inferior del cilindro. Lleva el movimiento del árbol de levas a las válvulas que están situadas en la culata del cilindro.
Varilla de empuje
19. Brazo oscilante:
Los brazos oscilantes son ty