Un remache es una pequeña pieza de ensamblaje de dos elementos metálicos. Es una especie de clavo grande que se pasa a través de un agujero perforado en los dos elementos para ensamblar. Se calentaba previamente, lo que permitía aplastar la cabeza puntiaguda al otro lado de los elementos.
A finales del siglo XIX, en medio de la revolución industrial, el metal se convirtió en un material muy utilizado. Era necesario inventar técnicas de construcción cada vez más eficientes para unir las piezas mecánicas. En ese momento, el método de remachado era el más común. Usó a 4 personas, lo que se llamó un equipo de remachadores. Uno estaba a cargo del calentamiento de los remaches, tenía a su disposición un brasero en el que hundía los remaches. Un segundo los tomó y los colocó en el agujero de montaje. Un tercero sostenía firmemente la cabeza del remache, mientras que el cuarto golpeaba la parte saliente. Mantenido en ambos lados, el remache se estrelló. Al enfriarse, se retrajo, manteniendo las dos piezas juntas para siempre. Fue una técnica muy utilizada en el mundo de la industria, se utilizó por ejemplo para montar los rascacielos neoyorquinos. Se ha abandonado en favor del atornillado, que es más práctico de implementar e igualmente sólido. Hoy en día, los remaches se siguen utilizando, pero más para la construcción.
Remachar la Torre Eiffel
El número total de remaches colocados en el lugar fue de 1.050.846. El número por semana era muy variable; en agosto de 1889 alcanzó la importante cifra de 22.000 por semana, con 20 equipos de remachadores. Este número total se desglosa a continuación, siguiendo los mismos períodos que los tomados en el historial de edición.
- 1 de julio al 4 de diciembre de 1887 (montaje de los cuatro primeros paneles): 189.580
- 1 de diciembre de 1887 al 1 de abril de 1888 (finalización de la primera plataforma): 235 809
- 1 de abril al 14 de agosto de 1888 (fin de la instalación de la segunda plataforma): 283 898
- 14 de agosto al 30 de noviembre de 1888 (fin de la asamblea del intermediario): 102 181
- 1 de diciembre de 1888 al 24 de febrero de 1889 (fin de la asamblea de la tercera plataforma): 100 739
- 21 de febrero al 15 de abril de 1889 (finalización de la edición): 50 808
- 15 de abril a 1 de junio de 1889 (finalización del río): 27.708
- Total: 1,050,810
Un equipo de remachadores
Un equipo de remachadores
Un equipo de remachadores, en el sitio de la torre Eiffel
El número real de días hábiles, desde el 1 de julio de 1887 hasta el 30 de abril de 1889, fue, como se indicará a continuación, de 635. Por lo tanto , el número medio de remaches colocados al día es de 1650, con un promedio de 16 equipos.
Remaches de precio
El precio de los remaches variaba según su tamaño. Se vendieron por kilogramo, al siguiente precio, expresado por 100 kg:
- 18,40 francos los remaches de 18 a 25 mm
- 23,00 francos los remaches de 16 mm
- 25,50 francos los remaches de 14 mm
Parece ridículamente débil, como precio, pero obviamente en ese momento este presupuesto era bastante consistente.
Proveedores
Los remaches de la Torre Eiffel fueron proporcionados por la empresa «Letroteur and Bouvard», ubicada en la misma París.
Origen y calidad de los remaches
Por supuesto, la calidad de los remaches se estudió cuidadosamente antes del proyecto, ya que no se trataba de colocar remaches de mala calidad en una estructura metálica de gama alta. La calidad era, por lo tanto, la de las calderas de locomotoras remaches, una promesa de alta gama en el campo. Su resistencia fue de 36 Kg por mm2 y su elongación mínima fue del 12% en una muestra de prueba de 100 mm de longitud. Tenían que poder doblarse en un ángulo de 45 ° y volver a dibujarse en frío sin roturas ni grietas.