Tal fue el caso esta semana en Las Vegas Motor Speedway, que en algún momento tuvo una capacidad de asientos de 140,000 o más. Después de estas últimas mejoras, la capacidad de asientos se recortará a alrededor de 80,000.
Perspectiva: Eso sigue siendo mucho más grande de lo que será el nuevo estadio de los Raiders.
Pero vale la pena repetir que la burbuja de las carreras de automóviles ha estallado en todas las gradas tras la recta final en Daytona, que pasó de 147.000 a 101.000 después de su proyecto de mejora, y en muchas otras pistas.
Esta es la tercera vez que LVMS se somete a una reducción de asientos, tras la ampliación y renumeración de asientos en la tribuna principal hace varios años y el enterramiento de la tribuna entre las curvas 3 y 4 en 2015.
El circuito de carreras seguirá siendo grande y será más bonito. También va a ser caro reservar asientos en las nuevas áreas VIP, que comienzan en $1,499 por un paquete de Vegas Clubhouse, aunque uno puede asistir a los dos fines de semana de la Serie Cup por ese precio.
Otros servicios, como un pabellón social y un salón deportivo interactivo, serán gratuitos para cualquier persona que tenga una entrada.
Agregar asientos VIP y otras atracciones ayuda a las pistas de NASCAR a recuperar parte de los ingresos perdidos al eliminar las tribunas o enterrarlas con una pala de vapor, al tiempo que aborda el problema de percepción de vastas franjas de asientos vacíos el día de la carrera. La carrera de la Serie de la Copa de este año en LVMS atrajo a una multitud estimada de 70,000, lo que clasificaría a LVMS en el puesto 15 de asistencia si fuera una franquicia de la NFL, entre los 49ers y los Eagles.
A veces uno tiene que tomar limones y hacer limonada. Un funcionario de LVMS me dijo que una capacidad de asientos de alrededor de 70,000 sería como la papilla de oso bebé, justo a la derecha, en la economía actual para las pistas que albergan dos carreras de NASCAR.
De todos modos, no sería una sorpresa que los espectadores que se pasean por el nuevo pabellón social y el salón deportivo interactivo echen un vistazo a la Pennzoil 400 de la próxima primavera y digan que es bueno ver que los LVM se llenan de nuevo.
Fanáticos de las carreras, ¡les espera un regalo!
LVMS está planeando una serie de actualizaciones para mejorar su experiencia en la pista: https://t.co/W6jpinh9ER! fotografía.Twitter.com / x2RhJQjVlb
NASCAR Heat
La carrera de NASCAR del próximo otoño en LVMS recibirá la bandera verde al mediodía del septiembre. 16. Cuando normalmente hace más calor que un tubo de escape.
Pero puede que no esté tan caliente como lo recuerdas.
El pasado septiembre. 16, eran 89 grados a mediodía. Eso fue más fresco que en cinco carreras de la Serie de la Copa 2017: Phoenix (carrera de marzo), Daytona (julio), Indianápolis, Nuevo Hampshire (septiembre), Texas (Noviembre). Con la posible excepción de Phoenix, también suele ser más húmedo en esos lugares que en Las Vegas.
La gente probablemente seguirá quejándose, pero deben recordar que LVMS no tiene control sobre cuándo cae la bandera verde. Esa es la decisión de NASCAR y sus socios de televisión.
¡Ya se han anunciado las horas de inicio de las carreras @MonsterEnergy @NASCAR de Las Vegas Motor Speedway 2018! https://t.co/Id5N4tvgOd pic.Twitter.com / 8h8bV7ffpz
Verde, blanco, a cuadros
– Más de 200 pilotos IMCA Modified y Northern SportMod que representan a 21 estados y dos provincias canadienses se han registrado para el 20º Duelo en el Desierto que se celebrará el sábado por la noche en la pista de tierra LVMS. Las carreras comienzan a las 4 p. m. El viernes y el sábado.
¡La práctica para el 20º Duelo anual de este año en el Desierto en la Pista de Tierra LVMS comienza el miércoles! Vista previa: https://t.co/5sFxPf5STh pic.Twitter.com / pnRFTdFu6N
— Jason Reichert, adolescente de Henderson, terminó cuarto en su temporada de novato en la Serie Pacific 2000, un paso más en la escala de las grandes ligas de carreras de ruedas abiertas. El primer puesto de Reichert fue segundo, y lideró la carrera en el histórico circuito de Mazda Laguna Seca conduciendo para Dave Freitas Racing.
He pasado mi último día como residente de Las Vegas. Estoy agradecido por los años aquí, pero es hora de un cambio. Indianápolis, ¡allá vamos!
— Jamie Little (@JamieLittleTV) Noviembre 9, 2017
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