La industria de la aviación estadounidense está de regreso. Con un fuerte verano en marcha, las aerolíneas han recuperado sus horarios y los pasajeros están disfrutando una vez más de la magia de los vuelos, aunque con perfiles de servicio alterados y reducidos. Los horarios de vuelo están empezando a regresar y, aunque pesan mucho en los viajes nacionales, es un signo de la recuperación continua.
Los números de pasajeros de EE.UU.
vuelven. Al situarse en torno al 75-80% de los niveles de 2019 por día, las aerolíneas se sienten alentadas por sus vuelos completos y la gran demanda de viajes nacionales.
Los viajes de negocios también han comenzado a volver. Si bien se espera que la mayoría de esa clientela regrese en el otoño, el regreso de estos viajeros significa mayores rendimientos para los transportistas. Los viajes de negocios se han reducido considerablemente durante gran parte de 2020 y principios de 2021. Con el despliegue de vacunas y el reconocimiento por parte de las empresas de la importancia de las interacciones cara a cara, esos pasajeros se están preparando para volver a bordo.
Así es como las aerolíneas responden a la recuperación de pasajeros.
Alaska Airlines
Alaska Airlines ha ido añadiendo vuelos de forma algo incremental a su horario. En cuanto a los vuelos desde principios de 2021, la aerolínea tuvo un cambio en marzo, cuando los viajeros de las vacaciones de primavera comenzaron a volver a los aviones.
Otro cambio de paso llegó justo antes del inicio no oficial de la temporada de verano. Antes del Día de los Caídos, la aerolínea opera más de 1.000 vuelos por día.
En promedio, Alaska Airlines opera entre 1070 y 1100 vuelos por día. Esto se compara con los aproximadamente 625 vuelos por día en 2020 y los 850 vuelos por día en 2019. Estos números deben permanecer durante todo el verano, aunque puede haber una caída en el otoño cuando parte del vuelo de ocio que la aerolínea agregó en el verano termina.
Alaska ha inaugurado muchas rutas nuevas. Con todos ellos tocando el oeste de los Estados Unidos, la aerolínea está empezando a sentir la recuperación y está jugando un juego dedicado a las adiciones rápidas de la era pandémica a largo plazo. California, uno de los mercados más grandes y significativos de Alaska, ha reabierto sus puertas y los pasajeros pueden regresar al estado.
American Airlines
Una de las aerolíneas más grandes del mundo, American Airlines, se ha centrado mucho en ofrecer una capacidad nacional significativa desde el año pasado. Ha reconocido que los viajeros de ocio vuelan principalmente a los Estados Unidos, por lo que ha aumentado su capacidad y horarios en gran medida en el mercado nacional.
En promedio, American Airlines vuela la friolera de 5.000 vuelos por día. Esto es significativamente más alto que los aproximadamente 3,300 vuelos que operaba al mismo tiempo en 2019.
American Airlines ha dedicado el verano de 2021 a añadir nuevos vuelos nacionales. Está volando más de 150 nuevas rutas este verano, al tiempo que recupera frecuencias. Además, en rutas clave de Dallas a Los Ángeles o de Nueva York y Boston a Miami, los clientes también pueden encontrar anchos. Tradicionalmente, estas rutas a menudo obtendrán un servicio de cuerpo más estrecho.
American también ha retirado algunos vuelos de 2021. Parece que se ha adelantado un poco a sus esquís con las operaciones y tiene que lidiar con algunos retrasos en el trato con la tripulación.
Lo que es muy interesante sobre las operaciones de American Airlines es observar el aumento significativo de vuelos en este momento en 2020. American Airlines decidió ofrecer una cantidad significativa de vuelo para tener espacio para los pasajeros que regresó.
Delta Air Lines
Delta Air Lines, con sede en Atlanta, está fuertemente enfocada en su vuelo basado en hub. La aerolínea también ha estado haciendo un pequeño cambio en su vuelo.
El primer cambio de paso vino con un aumento de tamaño decente en el vuelo diario en marzo debido a los pesados viajes de vacaciones de primavera. Le siguió otro en abril y otro en mayo. Sin embargo, uno de los aumentos más significativos se produjo en junio, cuando la aerolínea aumentó seriamente los vuelos de verano.
Delta Air Lines opera aproximadamente 4,350 vuelos por día en promedio. Esto es un aumento de los 3,600 vuelos por día en 2019 y los 2,400 por día en 2020. Delta trabajó para aumentar el vuelo en 2020, aunque comenzó a estabilizarse en esos números, ya que se hizo evidente que el verano de 2020 no iba a ser el verano más importante de recuperación.
Teniendo en cuenta el vuelo de Delta, opera principalmente alrededor de sus centros principales. Minneapolis, Detroit, Atlanta y Salt Lake City están demostrando ser clave. Sin embargo, Delta está recuperando sus centros de operaciones de Seattle, Boston y Nueva York. Nueva York y Boston están recibiendo atención internacional de nuevo para Delta a medida que se reabre transatlantic travel.
Hawaiian Airlines
La aerolínea de origen de Hawai, Hawaiian Airlines, es una de las aerolíneas más pequeñas de los Estados Unidos.
Hawaiian Airlines opera alrededor de 204-205 vuelos diarios. Esto es inferior a los aproximadamente 240-250 vuelos diarios que operó en 2019 y los aproximadamente 90 vuelos diarios que realizó en 2020.
Hawaiian Airlines tradicionalmente se mantiene relativamente estable en términos de números de vuelos diarios. Tiene una flota relativamente pequeña en los Estados Unidos, pero tiene un papel crítico. La aerolínea principalmente transporta pasajeros hacia y desde el territorio continental de los Estados Unidos a Hawái.
Hawaiian Airlines ha recuperado su red norteamericana e incluso ha añadido nuevos vuelos a Austin y Orlando. Sin embargo, la aerolínea sigue volando menos a destinos en Asia y Oceanía.
JetBlue
Nueva York y Boston son dos de los centros más grandes e importantes de JetBlue. La aerolínea se ha beneficiado de una recuperación en ambos mercados, aunque todavía tiene espacio para realizar sus operaciones de vuelo diarias.
JetBlue ofrece alrededor de 855 vuelos diarios. Esto se compara con los aproximadamente 1,030 vuelos diarios de 2019 y alrededor de 490 vuelos diarios de 2020.
JetBlue se ha centrado en ofrecer más vuelos de ocio durante la crisis. Después de dejar los vuelos agregados alrededor del período de vacaciones de invierno de 2020-2021, la aerolínea comenzó a traer vuelos más sostenidos en marzo y abril antes de traer números de regreso significativamente en mayo, aunque ha reducido algunas de sus adiciones de la era pandémica.
La ciudad de Nueva York, uno de los centros más importantes de JetBlue, vuelve a abrir, y JetBlue está tratando de convencer a los viajeros de que vengan a la vibrante ciudad para ver lo que tiene para ofrecer. Es probable que JetBlue se mueva alrededor de estos números de vuelos diarios, si no los aumenta ligeramente en agosto. Sin embargo, uno de los pequeños pero significativos aumentos en las cifras que se esperan en agosto serán las operaciones de la aerolínea a Londres, muy esperadas.
Southwest Airlines
Una de las aerolíneas más grandes de los Estados Unidos, Southwest Airlines, ha traído un poco de vuelo, aunque todavía está por debajo de los promedios diarios de 2019.
Southwest vuela unos respetables 3.375 vuelos por día. Si bien esto es inferior a los aproximadamente 3,900 vuelos por día que operaba en 2019, la aerolínea sigue operando más vuelos ahora de los que ha operado desde el inicio de la crisis por día.
Southwest se ha enfrentado a algunas cancelaciones de alto perfil. Sin embargo, eso no ha disuadido necesariamente a la aerolínea de comenzar a traer más vuelos. Ha comenzado a traer de vuelta, lenta pero seguramente, vuelos diarios. A medida que regresan esos vuelos, vale la pena señalar que Southwest ha hecho una expansión bastante significativa a través de la crisis, incluso con la adición de muchas ciudades nuevas.
Southwest es muy firme en su modelo. Ha continuado ofreciendo equipaje de cortesía, incluso cuando otras aerolíneas comienzan a cobrar por ese servicio. También sigue ofreciendo asientos abiertos por orden de llegada con grupos y posiciones de embarque. Con un nuevo CEO a partir del próximo año, todavía está planeando retener esas partes clave de sus ofertas.
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Spirit Airlines
Volviendo a la aerolínea de bajo costo, Spirit Airlines está lista para salir de la crisis. Ha comenzado a rastrear ligeramente por delante de los niveles de 2019 de la aerolínea y se está preparando para expandirse aún más.
Spirit ahora ofrece aproximadamente 675 vuelos por día, en promedio. Esto es justo por delante de los aproximadamente 660 vuelos por día en 2019 y los 570 vuelos por día en 2020.
Spirit Airlines tiene una cantidad significativa de expansión planeada. El portaaviones planea volar sus aviones de color amarillo brillante a más destinos, frecuencias ampliadas y aviones más nuevos. Planea tomar un total de 16 nuevos aviones Airbus A320neo este año. El punto más brillante en la red de rutas de Spirit ahora es Florida.
United Airlines
United Airlines ha tenido un crecimiento bastante impresionante en las últimas semanas. Eso se desprende claramente de los números de vuelo diarios de la aerolínea.
United Airlines ofrece alrededor de 3.325 vuelos diarios, en promedio. Esto es un aumento de los aproximadamente 2,500 vuelos diarios en 2019 y los 1,700 de 2020. Es especialmente impresionante teniendo en cuenta el crecimiento en las últimas semanas.
United voló alrededor de 3.158 vuelos por día la semana pasada y poco menos de 3.000 la semana anterior. La aerolínea también ha podido hacerlo sin tener que hacer frente a importantes abdominales de personal, lo que ha dado lugar a importantes cancelaciones.
United planea continuar aumentando su vuelo en 2021. La aerolínea ha destacado a Newark, donde cruzará 400 vuelos diarios para noviembre, ya que ve un fuerte entorno de viajes de placer y de negocios de regreso.
United Airlines regresa y se centra no solo en sus rutas, sino también en su producto. La aerolínea está trayendo entretenimiento para los respaldos de los asientos traseros, agregando muchos aviones grandes nuevos y construyendo sus centros para satisfacer la creciente demanda.